Pocket navigátor gs-500 navigátor GSM modullal és Autosputnik 5 - vélemények és tesztek
Minden alkalommal, amikor új volt a teszt navigátor belép, kérem ugyanazt a kérdést: mi ebben az időben meglepett egy új készüléket? A monotónia hardver platformok és korlátait a választott program, hogy az összes modell a piacon, nagyon hasonlít egymásra. Mindazonáltal, minden egyes új modell megtalálható a saját ízét. Pocket Navigator GS-500 navigátor. ami lesz szó ebben a felülvizsgálat, a figyelmemet két okból.
Külsőleg Pocket Navigator GS-500 egy klasszikus autós navigátort 5 „képernyő, amelynek felbontása 800x480 pixel. Navigator meglehetősen vékony héj, a teljes vastagsága 12,5 mm, súlya 200 gramm. A navigátor nagyon kicsi. A műanyag ház készülék borított festékkel az úgynevezett puha tapintású hatás, megteremti a hatása egy puha gumírozott bevonat.
Az ellenőrzések a test, csak a bekapcsoló gomb. Ő használt fel a készülék alvó üzemmódba. navigáció vezérli egy érintőképernyő, készült rezisztív technológia. Őszintén szólva, a használata a touchscreen, nem jó ötlet a navigátor. Egy ilyen képernyő nem olyan nagy érzékenységű, mint egy kapacitív érintőképernyő, és sokkal nagyobb világos és egyértelmű simításokat az adott művelet elvégzésére. Ezen túlmenően, a rezisztív érintőképernyő van egy jellegzetes matt, hogy bizonyos körülmények között, ami a képernyőn megjelenik egy „vak”. Ezért, ha Pocket Navigator GS-500, úgy a helyét a készülék, hogy minimalizáljuk tükrözi a napfény. Ellenkező esetben, ha csak nem látni semmit a képernyőn.
Ott van még a SIM kártya. Rögzítésére használt SIM-kártya egy rugós mechanizmus, ami némileg megnehezíti a telepítést. A legegyszerűbb módja, hogy rögzítse a Simcoe véglezáró, amint az a következő képen.
Autós tartó két részből áll. Ahhoz, hogy a bázis egy balek, amelynek több szabadsági fokkal, szerelt Navigator jogosultja, amelyek betölthetik asztali állvány, tövénél van egy ceruza egy toll.
Középpontjában a Pocket Navigator GS-500 hardver töltelék MediaTek processzor, futás frekvenciája 468MGts. A berendezés fel van szerelve 128 MB RAM-mal és 2 GB NAND Flash memória. A készülék alatt fut a Microsoft WinCE 5.0 vezérlő.
Ami a GSM modul, a megfelelő tájékoztatást, hogy nem. Ami ismert, hogy támogatja a GPRS-kapcsolat, ami több mint elég lehetőséget, hogy tájékoztatást kapjon a forgalmi dugókat.
Pocket Navigator GS-500 működik.
Kommunikációs képességek navigátor hozott a szállodában a „Kommunikáció”. Ez magában foglalja a hanghívás és SMS, névjegyek, folyóirat, a böngésző beállítási GPRS-kapcsolat és a beállítási menüt, ahol akkor kapcsolja be GSM modul és a GPRS-kapcsolat az automatikus telepítés, kezelése PIN kódot, és állítsa be az oldal, amely betöltésre kerül, ha elindítja a böngészőt.
Mode „Challenge” végrehajtása meglehetősen hagyományos, és nem okoz semmilyen problémát, de a mód a „SMS” lehetetlen nem megemlíteni a használata nagyon kis virtuális billentyűzet, amely megnehezíti, hogy adja meg a szöveget. Ez csak akkor használható, a ceruzával. Jó lenne, enne a fejlesztők ezt a szoftver van rendes képernyő-billentyűzet teljes méretű billentyűkkel, hogy az lenne a munka SMS-ben vagy a böngésző sokkal kényelmesebb.
Beszél a kommunikációs funkciók, szeretném felhívni a figyelmet, hogy egy adott telepítés GPRS kapcsolat. Az automatikus létrehozása GPRS-kapcsolat, engedélyezni kell ezt a funkciót a beállítások menüben, és válassza ki a kívánt kapcsolatot a GPRS rész, ahol a kapcsolat beállítások már konfigurálva alapértelmezés szerint az összes nagy távközlési szolgáltatók. Ha szükséges, akkor adjunk hozzá paramétereket más üzemeltetők számára. Ahhoz, hogy válassza ki az operátort, és létrehozza a kapcsolatot, kattintson duplán a kapcsolat nevét, majd kattintson a gombra a csatlakozáshoz.
Miután foglalkozott a további képességeit Pocket Navigator GS-500, itt az ideje, hogy beszéljünk a lényeg, nevezetesen egy új navigációs rendszer AVTOSPUTNIK 5.
A fejlesztők már csodálatosan működött jól át annak érdekében, hogy képet térképek és tárgyakat több könnyű és egyszerű észlelés, ami különösen fontos a mozgás során. Most nem kell bámulni a térképet, hogy semmilyen adatot az útvonal, házszámok és tárgyak neveit. Az én tapasztalatom, még egy futó pillantást a térképre az összes információt a forgalmi dugókat, házszámok és egyéb létesítmények körül található.
Ahhoz, hogy ellenőrizzék a navigáció, valamint megjeleníteni az aktuális információkat az útvonalat, az új AVTOSPUTNIK'e használt gombok és ikonok különböző átláthatóság, amely javítja a felfogása az információt a térképen.
Mivel a félig átlátszó design, a fejlesztők sikerült fel a képernyőn egy csomó hasznos információt. Így az üzemmódban a navigáció, amellett, hogy a gombok zoom, a pontos időt, közlekedési információk, a képernyőn megjelenik a távolság és az utazási idő, az aktuális sebesség, a távolság és a becsült időt, hogy befejezze, valamint az irány és távolság a következő kanyar, utcanév, amelyen vezetsz, és az utca, amelyen be kell kapcsolnia. Elvileg az összes információ kerül bemutatásra egy vagy más formában és más navigációs programok, de itt ez történik legsikeresebben.
A szabályozás a navigátor kell használni a gomb „Menu”, amely tartalmazza funkciók: keresés, könyvjelző, válogatott térképeket, információkat jelenít műholdak, váltson át a fedélzeti számítógép, a beállítási mód.
Eltérően a korábbi verziók AVTOSPUTNIK'a és sok más navigációs szoftver, mellyel igen masszív menü különböző beállításokat a bonyolult szerkezetű és a hierarchia az ötödik változat végre egy egyszerű és intuitív navigációs menü nagyban leegyszerűsíti a folyamatot. akkor foglalkozik a menü, még útmutató elolvasása nélkül.
Mint látható, a beállítás menüben is képes megváltoztatni, hangerő, nyelv, fényerő, és képernyős módban munka (nappal / éjszaka), válassza ki a térképen megjelenítési mód (2D vagy 3D) azzal a lehetőséggel, kényelmes szögben dönthető a térképen, valamint a szolgáltatás beállítások „Traffic”. Együttműködik a használt dugók szolgáltatás Yandex. A felhasználó kiválaszthatja a régiót beállítja a „zöld út”, és telepíteni a frissítési idő.
A böngésző beállítások menüben, kiválaszthatja az útvonal stratégia (gyors, rövid, az autópályákon), válassza ki a kívánt képméretet, és hangolja a térkép automatikus skálázás függően mozgási sebességét.
Egyszerű és intuitív interfész a program természetesen fontos, de ennél sokkal fontosabb a kereső és a routing. két módszer lehet használni, hogy hozzon létre egy útvonalat. Először is, akkor egyszerűen adjon meg egy helyet a térképen, jelölje meg a célba, és a gombra kattintva a „Hozzáadás”. Ha meg kell memorizálni az útvonalat, kattintson a „Remember Me”, ami után bármikor visszatérhet az útvonal, a „Kedvencek” gombot.
Azt nem mondhatjuk, hogy az adatbázis-objektumokat POI felesleges. A teszt azon az alapon azt mutatták, hogy a Dolgoprudny adatbázisban mutatja, hogy nem minden tárgy, küldő, hogy Moszkva, frontális vagy Khimki, és néha a távolabbi régiókban. Sőt, a tárgyak akkor a kártyán, de a keresési eredmények nem jelennek meg. Lehet, hogy én vagyok a valamit, ami nem ismert, de szükség lehet használni más kereséseket. De a legvalószínűbb, idővel ki fogják terjeszteni POI adatbázis, és aztán képes lesz teljes mértékben kihasználni az új kereső.
routing sebesség, én becslések szerint kielégítő, bár néhány kollégám úgy a készülék meglehetősen lassú. A gyakorlatban egy egyszerű program előkészíti utak szinte azonnal, miközben kihívó útvonalakat, figyelembe véve a közlekedési helyzet, lehet hogy egy percen belül. Ha a vezető elhagyja az útvonal, a program megpróbálja újjáépíteni az útvonalat úgy, hogy gyorsan visszatér a fő útvonalon. Ez jelentősen csökkenti az idő, hogy feküdt egy új útvonalat. Ha a visszatérő a fő útvonal nem lehetséges, akkor a program megnyitja új útvonalat az aktuális forgalmi körülmények között. Tehát a teljesítőképesség szempontjából I készülék elégedve.
Mi hiányzik az új verzió AVTOSPUTNIK'a? Elvileg különböző hátrányok én még nem találta meg az új verzió AVTOSPUTNIK'a. Azonban nem tudok említeni a szegényes sor tárgyak POI. Tehát a térképen nincs pointer „fekvőrendőröket”, nincs olyan mechanizmus, amely figyelmezteti a sebesség és a közlekedési kamerák felboríthatja egyes járművezetők.
Runtimes
Mint már említettük, a navigátor hajtott egy cserélhető akkumulátor kapacitása 900mAh. A modern szabványok ez egy kicsit, és a tapasztalat azt mutatja, hogy valós időben üzemmódban navigáció közlekedési útvonal, figyelembe venni a közlekedési dugókat, mintegy 30 perc alatt. De ne felejtsük el, hogy az akkumulátor élettartamát az autós navigátort nem a legfontosabb paraméter. A napi aktív használata még mindig csatlakoztathatja az eszközt a „szivargyújtó”. Ha kell használni a navigátor egy rövid ideig, a kapacitás az akkumulátor is elég.
Az egyetlen hátránya, amit nem tudok segíteni, de észre használatát illetően az érintőképernyő. Ez nem egy nagyon nagy érzékenységű, és bizonyos körülmények között, akkor teljesen „vak” még maximális fényerőt. Elvileg nem ez a legnagyobb probléma. Ha úgy dönt, a megfelelő helyen és a szög a navigátor, akkor nagy valószínűséggel a hiba soha nem veszi észre.
Az utolsó kérdés, ami érdekes, hogy mindenki, aki hasonló Pocket Navigator GS-500 - az ár. A mai napig ez az egyik legkedvezőbb árú navigáció 5 „képernyő és a beépített GSM modul. Szerint Yandex.Market ma Pocket Navigator GS-500 lehet kapni, legalább 6990 rubel.
