Leírás lada (eurosamara) Balti
Ajtók az autó túl lágy - kiléptek csőszerű betétek megmerevedik, és védi az utasokat a oldalsó ütközés esetén. További mellékleteket alkalmazni más testrészekre.
Ezután kapcsolja követett motor, amelynek a térfogata 1499kub. cm. A motort fecskendeznek az elosztott injekció General Motors, és volt szerelve egy katalizátorral. Most kipufogó „Nine” volt a meccs Euro-2 szabványoknak.
Az állítások kerültek bemutatásra és Svetosistema. új sárvédő rendszer került kidolgozásra, elhelyezésére a ködlámpák, de a lökhárító nem csak esztétikai döntés, hanem volt az ingatlan közvetlen a légáramot a produktív hűtés.
Alvállalkozók (finn, természetesen) visszavonta megrendelések a gyártás az új első ülések fűtéssel és usilinnoy oldaltartást, míg a hátsó „kanapé” alakította két utas varratmentes vissza (most már képes lesz a könyékig a csupasz vissza a boltív).
Emellett vannak olyan jelentős változások az arcát az új műszerfal a „evrosamary”, egy új kormánykerék légzsák rendszert (amely jelzi a jobb alsó kormánykeréken mutató)
új ajtó kártyákat, amelyek végül találtunk egy helyet az audio elemek. Az egész csomag „csupasz fém” zárt spastikovoy kiképzésével, hanem az egész test borított hangszigetelés minőségét.
Száma színválaszték, hogy kiadja a Start-ben mindössze öt és minden fémes.
Ennek eredményeként, a finn avtosborschiki tette az autót, ami ismét eladták, és nem is akárhol, hanem Németországban, mivel a következtetést a ADAC német autóklub új „kilenc” Nem csak a legdrágább autók bemutatóterem, hanem a legolcsóbb autó szempontjából működését.
14.000 „Euro-Samara” volt az út. A munka ezen a projekten azt mutatja, hogy még a legprimitívebb alapján, akkor a projekt befejezésére úgy, hogy megtalálta a fogyasztók számára. Nem csak a kabriók és sportautók, hanem igénytelen gép megtalálja a fogyasztó, ha azok megfelelnek az igényeinek mind a funkcionalitás és a minőség.