Kérdések és válaszok a xenon
Xenon fény javítja a láthatóságot?
Valóban. Sok irigység járművek gyári xenon rendszereket. Kiváló világítás, általában azonos csökkenő a valószínűsége egy baleset. „Xenon szem” több mint kétszer olyan erős, mint halogén és van egy nagy segítség a sötétben és rossz időjárási körülmények között. A tompított izzója fényesebb és szélesebb látómező, a távolsági fényszóró - megnyúlt. Megnövekedett láthatóság bármilyen az időjárás, ráadásul csillapítja a vezető a feszültség, annyira fárasztó a mai nagy a forgalom.
Mi a Xenon lámpa?
Xenon - az egyik legjobb töltőanyagok izzólámpák - xenon lámpával izzószál hőmérséklete növelhető, hogy szinte az olvadáspontja a volfrám. Ellentétben azonban a lámpákat, csak tele xenon „a személyzet xenon” - valami teljesen különleges. Itt a fényforrás nem izzószál, és egy elektromos ív az elektródák között, a megvilágított nagyfeszültségű impulzusokat. Néha az ilyen lámpa is nevezik HID (Engl. High Intensity Discharge, nagy intenzitású kisülési lámpa).
Szerkezetileg, HID lámpa olyan izzó, amely lezárja a kapszula két elektróda, töltött xenon gáz hozzáadásával higany sók, higanyt vagy hasonlók. A fémek és a magas nyomást.
Tulajdonképpen „Xenon izzó” volt az első, hogy készítsen a német PHILIPS és OSRAM cég. Minden termelési autók - Európában, az Egyesült Államokban, Japánban és Koreában - inkább tedd a lámpa csak két gyártó.
Mit tartalmaz a szett xenon lámpa?
Mivel a „valódi xenon” - kisülőlámpák, hogy a szolgáltatás megkezdésétől az ív miatt a nagyfeszültségű impulzus (meggyújtani a gázkisülés, meg kell, hogy ki a fedélzeti áramellátás rövid impulzusok a 20-25 kV). Amikor a lámpa világít, akkor a feszültség a névleges (50
80V), elegendő ahhoz, hogy a kisülés. Ezért xenon rendszerek egy speciális vezérlő egységet ( „gyújtás egység” vagy „ballaszt”) - mint például megszorozzuk a feszültségváltó és az integrált mikrochip. Márkák között nagy termelő egységek, mint a cég Hella, Bosch, Denso, Valeo.
Mi az a „tipikus» D2R és D2S?
HID xenon lámpák saját szimbólumokat. Az első xenon lámpák eszközök indexek D1R és D1S. D2R és D2S indexek jelöli második generációs HID-lámpa. Letter "R" célja a reflex (szokásos) optika, "S" - a fényvető rendszerek. Eltekintve különbségek az aljzatba, a lámpák „R” egy fényelnyelő maszk (porlasztás az izzó formájában két hosszanti rúd és gyűrűk), y „S” tiszta lombikba. A maszk van szükség a regulációs aszimmetria a fénysugár - vág a fény, hogy megfeleljenek az európai követelményeket a cut-off. És a közhiedelemmel ellentétben, ugyanabban az fényesség S-típusú lámpák önmagukban nem „világítja meg az utat, annál jobb” - minden tervezett saját célra.
paraméterek, feltételek és téveszmék
Értékelésében és kiválasztásában fényforrások értelme három dolgot
(És szinte független):
(1) DH - színhőmérséklet,
(2) bekezdése értelmében - a színvisszaadási index és
(3) az intenzitás (fényesség) fény.
(1) Mi a színhőmérséklet és hogy ez jellemzi a „természetes fehér” szín?
A főbb paraméterek (és gyakran a fő előnyei) xenon lámpa gyakran nevezik nominális (a különböző számok) a színhőmérséklet.
Színhőmérséklet mért K O (fok
Kelvin), jellemzi az energia eloszlása az emissziós spektrum, például csillagászok használták, hogy értékelje a emissziós spektruma csillagok hőmérséklet (meleg vagy hideg). A megvilágítás, hasonló, a színhőmérséklet meleg vagy hideg gyakran osztják lámpa típusok.
Ami a szabványokat a xenon fényszórók, a sok forrás tanácsot ECE / DOT vannak lámpák színhőmérséklete 4100K o - o 4300K (és miért nem említik meg, átláthatóbbá válhatnak és magyarázat alább).
(2) A színvisszaadási indexe, az IC
Egy másik jellemzője az a szín index (IC) vagy CRI (színvisszaadási index). Ez a viszonylagos 0-100 érték, amely azt jelzi, hogy mennyire jól a többi szín a fényforrás a látható, például akkor, ha sárga lesz kevésbé látható sárga csíkos, kék - kék. Mivel a normál (100) kapott napfényt, de néha szabványos izzólámpák (saját IC körülbelül 97-99). Összehasonlításképpen, jellemzően 8 kiválasztott elsődleges színek [Ra-8], és kiszámítjuk az átlagos. A kapott értéket nevezzük Ra és vett IC - minél alacsonyabb az érték, annál rosszabb a színvisszaadási. Kényelmes egy emberi színvisszaadást - 80-100 Ra.
Az a tény, hogy sok mesterséges eredetű, bár összefügg (redukált) DH, például 5000K, de nagyon
egyenetlen spektrumot. Ez (nem kötelező, de erősen) befolyásolja a felfogás bizonyos színek vagy tárgyak. IC xenon lámpák csak 65-75, míg a halogén közel van 90- 97. Xenon fényszórók vybrosyvayut ton lumen, így a fény nagyon jó, de van egy hátránya - a szűk színességi forgalmazás.
Magyarázd el lehet fellebbezni a tartományban. A spektrum eloszlását szemlélteti hullámhosszak a forráshoz nanométer (1 nm - milliomod milliméter). A látható spektrum a szem általában tartományban 380-780 nm, és a maximális fogékonyság a közepén (zöld) a (555 nm).
• izzólámpák (hagyományos halogén) egy lapos (folyamatos) spektrum.
• xenon lámpák hozzon létre egy sort (diszkrét) spektrum.
Ezen az ábrán, hogy legyen világos, hogy miért Xenon források „természetesen” rosszabb színvisszaadási index (mivel úszik a spektrum), és miért egy erős váltás a kék - nem feltétlenül egyenértékű nagyobb nyilvánosságot (pl ködlámpa - nem véletlen „sárga „).
Bár könnyű xenon lámpák, és úgy tűnik, fehér, valójában ez csak egy nagyon fényes kombinációja csak néhány színt.
Vannak vélemények. hogy minden tudásunk a xenon fényszórók zárt egyetlen mondat: „Ebben a világban akkor valószínűleg látni színeket elég jól.” Csak hát! Ezért brute hogy lámpák nagyon magas DH közelebb „természetes fény” félrevezető lehet.
Ez normális, hogy a színe a lámpa változásokat?
Nyilatkozata a generátor névleges hőmérséklet xenon lámpa - tulajdonképpen egyfajta átlag. És miután mintegy 100-500 óra lehet a „színes ofszet” - a szín a „levelek” abba az irányba, a rövidebb hullámhosszú (kék felé). A változás nagyon lassú, és ha nem kifejezetten figyelni, akkor nem is veszi észre. Az eltolás értéke függ a márka, modell és az eredeti névérték. Tehát, a Philips és az Osram cég ismeri fel a természetes, amikor, miután 500 órányi lámpa névleges 4100K „go” mintegy 250 ezer, t. E. A színhőmérséklet lesz már 4350K.
Tehát, hogy a xenon is, hogy ő
Blue?
Ma már könnyű belátni, hogy egy hullám a „fények a kék” - vallomása
elő számos autó tulajdonosok vágy utánozni hasonlóságot drága autók. Azonban (amint azt sok), tisztaság és olvashatóság romolhat túlzott túlértékelése színhőmérséklet. Az optimális (például a német autóiparban ma) megvizsgálja fény színhőmérséklete 4100K-4500K. Sőt, az anyagok az amerikai ügynökség Stern vizsgálatok azt mutatják, hogy a túlzott színeltolás önmagában fokozhatják vakító szembejövő forgalmat. Az emberi szem valójában sokkal érzékenyebbek a kék fény, de nem egy jó oldala. A kék fény (miatt rövid hullámhosszúságú) magasabb energia, és ezen kívül, könnyen diszpergálható után is megtört át a lencse (vakítást okoznak, amely megnyilvánul, mint egy kék köd). A mértéke ragyogás, és annak adatait attól függ, hogy mennyi van kék többi részéhez képest a látható spektrum.
Ma, a különböző emberek különbözőképpen viszonyulnak az a tény, hogy a spektrum xenon - közelebb kék. De minden esetben a „valódi kék” fény a fényszóró, mint általában, képtelenség és sérti a szabványokat (hatóságilag jóváhagyott „kék fény”, kivéve a speciális jeleket, nem létezik!).
Ez nem lesz könnyű, hogy javítsa a halogén lámpák?
Korlátok halogén fényforrások már elért. Így Philips PREMIUM lámpák adnak, mint a standard lámpák 30% -kal több fény az úton. Az egyetlen módja annak, hogy tovább javítsa - az új technológia. Eddig a válasz kiderült, Xenon rendszer.
Szóval, mik a fő előnye a „Xenon”?
A főbb előnyei a következők:
Nagyobb biztonság és láthatóság.
A megnövekedett (több mint kétszeresére) fénykibocsátás.
Jobb hatékonyság (35 watt versus 55 watt halogén)
Az élettartam növelése miatt a nagyobb vibrációt.
Kevesebb fényáram függ a tápfeszültség
Kisebb melegítőlámpák.
Ezen túlmenően, a fogyasztást és csökkenti a terhelést a generátor kevésbé fűtött alkatrészt optika. Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás - jobb a környezet.
Hiánya №1 - hatással van a szembejövő vezetőket
Ez az faktor (mert az erős fény és a potenciális vagy tényleges vakító hatás) tartják az első és legfőbb hátránya HID rendszerek.
Ezért az európai közúti korlátozások - autó xenon fényszórók kell lennie a kiegyenlítő szög is, és ezen kívül egy alátétet. És korrektor ( „automatikus szintező eszköz”) teljesen automatikus - csak ezek a pontos fókusz és nem vakító hatását szembejövő forgalmat. Ezek a szabályok vonatkoznak Európában, de valószínű, hogy gyökeret eresztenek és Oroszországban.
Ez azért van, mert az automatikus szintező, például minősül illegális és veszélyes helyettesítése hagyományos halogén fényszórók Xenon, mert az eszközök, amelyek szabályozzák a kiigazítás szintjét, ugyanaz marad, és a fények nem lehet megfelelően beállítani.
1) Xenon lámpák egy meleg up időszak - a fémsók a kapszulában kell felmelegszik, és lesz egy gőz. Ez azt jelenti, hogy a Xenon rendszer nem jó a gyors váltás, vagy „dudál” (kivéve, ha a bi-xenon). 2) Továbbá, ha gyakran kapcsolja be és ki HID-lámpák, azok élettartama megrövidül.
Miért Xenon rendszerek olyan drága?
Napfény xenon - nem annyira az a kérdés helyett izzók néhány más típusú, hanem egy teljesen új rendszer, amely a következőket tartalmazza: 1) a megnövekedett összetettsége lámpa gyártása során a legmodernebb technológiák és a legmagasabb szintű pontosságot. 2) Elektronikus tápegységek, ellenőrzése és védelme, valamint 3) a rendszer automatikusan korrigálja a dőlésszög tartományban, és tisztításuk. Az ára attól függ mindezen elemek.
Elektromos Xenon rendszerek
Hogy minden biztonságos? Xenon rendszerek mára mindenhol, és meg kell felelniük az előírásoknak. Valóban, a baleset vagy sérülés a fényszórók az első lökhárító is 25 ezer volt! Elektromos biztonság - egy nagyon fontos tényező, és a blokkok márka gyártók beépített védelem, amely úgy hangzik, a baleset vagy sérülés. Például, a cég Hella blackout rendszert tervez biztosított váratlan eltérések standard áramkörök.
Azonban, ha különös figyelmet kell fordítania az elektromos biztonsági kérdéseket, amikor beállítja xenon rendszereket.
Tisztelegve a kereslet a „Xenon”, a piac elárasztott patak lámpák Xenon látszólag, de a valóságban csak halogén lámpák és a nagy teljesítmény, de egy speciális bevonattal, így számukra a „kék”. Ez nem titok - „színes” lámpák nincs semmi köze a gázkisüléses. És ha a „valódi xenon” tényleg világít az út jobb, akkor lehet számítani psevdoksenona valószínűleg csak a romló meglévő láthatóságát.
Emlékezzünk arra is, hogy a lámpa „jelen xenon” speciális munka egységek és eszközök, valamint egy mindig velük.