fulladt fazik
Ma fulladt fázis szabályozó, mert a parkolás után tarohtel, mint a dízelolaj elnyomta az coring busz kamion miatt pokrolona én városomban NO (
A hang eltűnt, ugyanolyan mértékben, mint a növekedés nem volt, mint ... a 100 km - 5 liter, mint volt
Én mindent megtettem itt:
www.drive2.ru/cars/renaul...863888509639/#replieslist
---------------------------------------------------------------------------
Most meg kell kitalálni, hogy miért a munkagép 2-3 másodperc rögtön írtam kagyló terminálok meg kell tisztítani a starter ... vagy ő egy kezdő ... A boncolás fogja mutatni) Egy hét múlva
Futott: 101000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Mondd, mennyit útvonalak „zatushenym” fázis szabályozó? Voltak problémák ...
Év valahol nebylo
és akkor? a problémák, illetve változások után megfulladt?
Nos, igen, ez volt a hibás fazike, de nem így működik.
Nos úgy tűnik szenvedett hangszóró vagy fordítva tetején merevlemez ... további nem történik meg, mert a fázisban nem változik. Ami a fogyasztást illeti, mennyi, mennyi?
Kezdés után 2-3 másodperc, de a motor forog, 2-3 másodpercig, de nem indul el, mi?
Tolóerő ugyanaz különbség figyelhető meg Neah nem a tetején ... fogyasztása 5 liter 100, mint volt.
de nem indul 2-3 seknudy és a motor forog, mint a
Nos, nah, ez csak az autópályán egy egyenes vonal lehet.
Úgy értem, hogy popyamoy az úton annyira az evés, és a város az én vezetési stílus és olyan volt, mint 9
Nos úgy tűnik szenvedett hangszóró vagy fordítva tetején merevlemez ... további nem történik meg, mert a fázisban nem változik. Ami a fogyasztást illeti, mennyi, mennyi?
Kezdés után 2-3 másodperc, de a motor forog, 2-3 másodpercig, de nem indul el, mi?
Mellesleg a gép vált, mint egy kicsit gyorsabban kell viselkedni
mert fazik dugva egy másik pozícióba. azaz, hogy mozog működése között, függően a sebesség, és így tovább. Ha a gép vált élesen gyorsulást, akkor a tetején lesz az üvöltés a motor és a munka fel a csúcsra fog tenni nagy kár, hogy a Renault nem gondolt tovább, és kifejlesztett egy kifinomultabb fazik, ami nem is olyan gyakran sikertelen.
Igen, valami azt írja, hogy a 812 motorok, amelyek nem jelentenek frissített tele.
mert fazik dugva egy másik pozícióba. azaz, hogy mozog működése között, függően a sebesség, és így tovább. Ha a gép vált élesen gyorsulást, akkor a tetején lesz az üvöltés a motor és a munka fel a csúcsra fog tenni nagy kár, hogy a Renault nem gondolt tovább, és kifejlesztett egy kifinomultabb fazik, ami nem is olyan gyakran sikertelen.
A tetején az azonos összejövetel obooroty minden gud azt mondtam szinte semmi sem változott csak élesebb Neng lendületet
jól össze a működésképtelen fazikom, és ez nem változott, fazik nem csak lefektetett, és tudod, azt hiszem, hogy ha nincs fázisváltó, majd egy iskola lenne persze) én fazika problémát például csak észrevehető a városban, gyorsítás közben . az úton Néha, amikor előzés, de általában, ha séta az út vagy utazás nem látom nem a forgalmi dugókat, speciális problémák)
Most pedig úgy dönt, a mintát zavodki 3 másodperc ... hogy megtalálják a pontos oka az lehet, az utóbbi időben pochitstil chsetochku az üzemanyag kezdett a felszámolásról 2-3 másodpercig, mielőtt nem tiszta a háló zárja le 7 másodperc vagy akár 2-szer
Ha a motor forog a 2-3 másodperc, de az autó nem indul, az önindító nem kerül ki azonnal. Az indítómotor forog.
Mit lehet akkor lehet
Őszintén csak nem értem, de ment volna legalább a gyertyák nézne, a szárny lenne tisztítani, stb, stb
Általában jó helyzetben van, ennek megállapítására, hogy biztos, hogy mit és hogyan. Néha alig alig indul el, vagy inkább egy-két másodperc is előre, vagy megszerezhető és a standokon, de valahogy biztos vagyok benne, hogy azért, mert ... fazik ha ő visszaküldi azonnal támadnak, nem probléma)
teljes verzió