Elszámolása hajó sodródás és a mozgás az árral
számviteli sodródás
A hajó, amikor vitorlázás szinte mindig a szél cselekmények, így a bontási oldalán ábrázoltuk természetesen (drift). Miatt az igaz utat a hajó sodródás nem esik egybe a valódi természetesen. fektetve a térképen (ábra. 7.20.).
Ábra. 7.20. Meghatározása az igaz persze, és sodródás szög hajó
Az érték megállapítása a drift szög eltolódás - közötti szög a hajó tengelye és a tényleges mozgás irányát. Attól függően, hogy az ereje, irány az Szélelhordás szög elérheti elegendően nagy mennyiségben, ami tele van jelentős eltérés a hajó függvényében természetesen minden következményével.
Például, ha a hajó mozog pontból a B pont (lásd. Ábra. 7.21.), Az eredmény a drift, akkor kezdődik a műszak a szél önmagával párhuzamosan, azzal az eredménnyel, hogy eljön az a pont C. Annak érdekében, hogy ezt a számítások során kompasziránnyal (a továbbiakban - QC) kormánymű módosított, figyelembe véve az adott szöget.
Ábra. 7.21. Úszás, figyelembe véve a drift
Módosítására van szükség, hogy tudja a drift szög. A kis hajók, amelyek egy iránytű irányba kereső, ez a szög a következőképpen határozható meg. A tat meg kell kiirtani a víz elég hosszú úszó kötél és az irányt kereső, hogy meghatározza annak irányát. A különbség a CC és az útvonaltervezés lesz az igazi szög drift.
Ismerve a drift szög, meg lehet oldani két problémát - meghatározzuk az igaz utat a reálárfolyam, azaz a valódi hajó címsor, és az inverz probléma - .. Transzfer az igaz utat, hogy igaz természetesen. Az első esetben a korrekciót a elhalasztották az iránytű a szél, a második - a szél.
számviteli tanfolyam
Az természetesen azt mozgó víztömegek hatása alatt olyan tényező - a gravitációs erő (a folyók, az árapály - a tenger), a szélsőséges hőmérsékleti, szél, ömlik a tengerbe folyó. Áramlatok lehetnek helyi (árapály) és globális (a Golf-áramlat, és így tovább. P.), de minden esetben a pre-i és úszni kell őket venni.
Hatása alatt az áramlási hajó elmozdul a valódi természetesen vonal irányába által meghatározott geometriai összege vektorok (ábra 7.22.) .:
ahol V0 - vektor hajó sebessége, VT - áramlási sebesség.
Ábra. 7.22. Vitorlás hajó, figyelembe véve az aktuális
Bármilyen áramlás jellemzi két tényező - annak irányát és sebességét. Ismerve ezeket az értékeket, a navigátor megoldja két fő feladata van:
- hol lesz a hajó, amely a kurzus belül elérhető;
- mi persze kell majd a hajó a rendelkezésre álló aktuális, hogy egy adott ponton.
Az első probléma megoldódott a következő (ábra. 7.23.).
Ábra. 7.23. folyószámla amikor szóló
Azt feltételezzük, hogy az AB - hogy valódi címsor hajó séta sebességgel 9 csomó áramlási sebesség 3 mérföld per óra irányában AC (x szegmens). Elhalasztja AB 9 mérföldre a kezdőpont A és szerezzen E. pontban, ahol az edény lehet egy óra múlva a kilépés A távollétében áramlását.
Annak meghatározására, a hely, ahol a hajó jön hatása alatt a jelenlegi, halasztani ponttól E szegmens 3 mérföldre irányában az áram és szerezzen szegmens EE1 = x. E1 és egy pont az a hely, ahol a hajó jön hatása alatt a jelenlegi.
Hogy oldja meg a második probléma, azt feltételezik, hogy ugyanazon a sebességét és irányát a hajó és az áramlás, meg kell eljutni a B pont Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy kompenzálja a bontási az persze, meg kell, hogy néhány módosítást a tanfolyamot. Ahhoz, hogy meghatározzuk a korrekciós összeget pontból sodrási hosszúságú AD, nagyságát és irányát tekintve egyenlő áramlási sebesség mérföld / óra (s).
Akkor vegye iránytű megfelelő távolságra a hajó sebessége 9 csomó, és D pont, hogy egy fokkal AB. Az így kapott G pont csatlakozhat a D pont, majd a pont-gazdaságból AE2 vonal párhuzamos DG.
Irány közvetlen AE2 fogja kifejezni a valódi során a hajó. Ha a reálárfolyam lefordítani iránytű és irányítja a hajót, ez jön egy adott ponton ellenére a jelenlegi.