Elmélet felső stoplights vagy megtévesztésére Comp

Csatlakozó harmadik féklámpa Európai MS. Segítség Board, aki már megtette.
Azt akartam, hogy egy harmadik stop jelet (a tetején a hátsó ajtó 95 Lim MS).
Van egy helyet a három izzók, zárt miatt nem átlátszatlan műanyag, szomszédos hám két hüvelyk balra a lámpa, csak egy szabad két tűs csatlakozó nagyon hasonlít ahhoz, amit szükség hosszú és szerkezetét.
Kiszedtem a műanyag (forrasztópáka), izzók műanyag golyók (pontosan azok, amelyeket az alacsonyabb belső világítás) található.
Azonban összekötő izzók találtuk, hogy a stressz fékpedál lenyomásával (természetes gyújtás on) kapocsra nem szolgált.
Lehet, hogy a teljesítmény elvész a vezérlőmodul kiégés izzók, nem hiszem, hogy valahol van egy külön biztosítékot.
Megmutatja, hogyan kell aktiválni a csatlakozó, nem vonatkoznak ugyanazt az étrendet rendszeresen megáll, ott kell lennie egyszerű?

Van MS-96 Laredo (szerelvény európai) vezérlőegység nem, a vásárlás
hagymák, üveg patrony.chernoe regex e zaetsya, piros készül egy rohadt vosmorochnoy alatt rendszám. még ott STOP jel, akkor illessze be a szilikon jobb fekete.
A barát ugyanazon a gépen csak korlátozott, a vezérlőegység forrasztott jumper az európaiak egyszerűen nem alapoznak ostolnoe hasonló viselkedést.
Alex 407

Zavarba pontosan ugyanaz a probléma. Kérdéseket a klub villanyszerelő Ian 4x4 és itt az eredmény:
A helyes döntés: amellett, hogy minden, amit tett, azt is meg kell változtatni a vezérlőegység hátsó lámpákat amerikai blokk (valószínűleg európai), amelyben van egy harmadik nyílás a tetején megáll, és csatlakoztassa a meglévő bejegyzéseket az új blokk (ott kell Hang megfordult a vezérlőegység). A blokk előtt, olyan, mint, akkor lehet elérni egy kelnek oldalfalának a pótkereket. A végén minden a helyére kerül, és a számítógép összes Zant körülbelül lámpák a felső lábát.
Megoldás két: Csavaros hozzászólásokat felülről stop és a kábelezés bármelyike ​​alsó megálló. A munka valószínűleg nem lesz, de a számítógép valószínűleg kezd kiabálni a kiégett izzót.

Az új egység érdemes a $ 100, tehát jobb keresni b / y.

Üdvözlettel
Cyril (T-Rexx)

csal elég könnyen, de a kijelző hiba. hátsó lámpák nem lesz egyáltalán. Az én Laredo ezt a blokkot nem definíció szerint úgy, hogy a telepítés után volt, hogy testápolók Limitovyh hornblende.
A printsipe- csalni lehet, amit akarsz :)))
Oleg

És van három lehetőség -, hogy megpróbál csatlakozni a készülékhez.
Talán a jelfogó szállítjuk át a blokk lépett, még mindig jött ki, és ez olyasmi, mint optocsatolók, néhány ablak rendszerek, amely attól függően, az áram generál hibajelzést.
Ebben az esetben, és nem kell a gubanc és az amerikai egységet.
Az egyetlen dolog, amit nem tudom, hol a blokk.
A137

Megnyitotta kikelnek, talált blokk hozzá két kábelköteg fit - jön könnyen elérhető - a külső egység, a kimenő és a lámpák - rejtett blokk. Keresek drót - a bejövő kóc - fehér vagy sárga-barna csík így egy világos, mások sötét, hogy 12 V annak fékpedál lenyomásakor.
Ez a blokk két vezetéket a tetején a lábát, hogy könnyen - bélés összehajtott vagy külön.
Annak elkerülése érdekében, eksperimetirovat kiválasztásával a lencse, és volt egy fekete átlátszatlan diffúzor hogy „cut” forrasztópáka, vettem egy kínai LED mátrix 20 diódák, megkapta jól a test belsejében, és nincs piros rassivatelya.
Pozitív ólom a mátrixból podkyuchil hogy fehér, sárga-barna csík, mínusz volt körülbelül uo vezérlő blokk rögzítő csavarokat.
Works nem ad hibát
A137

Így - a helyzet a következő:
Úgy döntöttem, hogy csatlakozzon a felső átjátszó jelzőlámpa, van egy európai és mert a stop nem működik (prochitad fentiekben ismertetett nélkül óvatosan, mert a jobb?)
Röviden - Már össze és bejegyzések a nyílt kikelnek pótkerék, azt tapasztaltam, hogy nem kell a hátsó lámpa vezérlő modult.
Találtam hatással a felső ütköző és + megállapította, hogy azok nem kerülnek.
Next - benyújtott egy plusz jumper forrasztani közvetlenül a blokk ... ..Eh sajnálom, hogy nem azonnal rájött, hogy a dugót a vezetékeket tartalmazza a blokk közepén, és menj a megfelelő világítás és egyéb elektromos hátoldalon a gép - kerülnek be egymást megkerülve a vezérlőegység közvetlenül, mint például, mint amilyennek lennie kellene (lásd., stb.)
Next - egyértelmű, hogy az információs kijelzőn villogó hibája.
Vyzhrat a hegy - láb jumper hanem a már nem éget. majd egy pár hibák nyilvánvaló.
Hála Istennek, hogy azt vissza csere 15A biztosíték az autóban, de a probléma nem állt nyaggat.
FOOT világít, és a hibákat eltűntek, de a kijelző nem állt?
Akkor vettem tisztásokon, hogy a dugó lehet belökték egymást, ami történt, abban a reményben, hogy távolítsa el a probléma - egy hiba (sőt, minden működik ... és nincs doboz.)
És ha közvetlenül érintkezésbe - + tetején megjelent) - Eeeh volt közvetlenül.
kérdések
1. Mit kell tennem? Mit kell tenni? (Ki a hibás - ez alkalommal?))
2. Igen, az úton - a FAQ azt mondja, hogy valaki forrasztott átkötések az egységben - pontosan nem lehet megmondani. (Ott van 2 üres hely jumper).
3. Milyen egyéb lehetőségek is? (AKB remélve, hogy állítsa vissza a kijelző hiba esett ... nem segített)

a felső megállás!
Azt tedd sh.Entuziastov. van egy kis szolgáltatás / elemzés zhypov ..
Röviden - én is evropiets - rálőtt állok „buborék” üres. Tettem klafon b / u fények, csatlakozik egy adott plug, amely közvetlenül a lombkorona. és itt a legérdekesebb -

mintha a bal hátsó lámpa - relé. De nem elég kapcsolódni a relét. ez mintegy 2 vezeték egy kicsit tisztítani, és szigorították a vezetékeket kiegészítő fék.
Gyanítom, hogy ez van becsavarva a proaodam, hogy jön a relé közvetlenül izzók megáll élnek a fő Phanar

Tehát az első, egy kis elmélet.

1. Minden a hátsó féklámpák (a továbbiakban - a láb) betáplálunk szerint az elektromos áramkört a + 12V, ha váltott pótkocsi fékpedált.
2. feszültség kerül a bemeneti hátsó fény vezérlő egység és a rajta keresztül már a stop küldött jeleket az alsó és a felső, valamint egyéb izzók (reverz, köd, stb).
3. A jelenlegi áthaladó recirkulációs megy vissza az izzó egység svetlogolubosery vezetékes bemenetet (ami már működik, mint egy output) és esik közvetlenül a láb 23 a műszerfal számítógép (a továbbiakban: VIC, VIC), hogy törés esetén indul kiabálni.

Ez közmondás = és most egy tündérmese.
Így fogok én ZJ európaiak csatlakoztassa a hátsó felső ütköző.
Tranzakciók a csatlakozót a bőr alatt már, hogy tetszett nekem, és felhívtam, hogy pontosan mely vezeték alkalmas, hogy blokkolja a hátsó lámpák kezelése (a továbbiakban - BUZ).
Korom-feszültség, de azt nem volt, és úgy döntöttek, hogy Napa jumper ügyetlenül táphoz fel.
Ez azért történt, vakmerően 3. okokból.

1. Késő észre, hogy a bejárat és a kijárat a Buzan egyszerűen csatlakoztatható és feszültség jelenik meg -, de a PC kiabálni kezd.
2. Vajon az ütközők (15A) égetett biztosítékot.
3. A megfelelő egységeket kell változnia Európában Amerikában vagy forrasztani hidat, de egy blokkon belül séma szerint (2 vezetékek ellenállás 2. és 1k mint a dióda 1) - amely készült később.

Így a biztosíték váltotta, de a számítógép nem szűnik, hogy megnyugtassa (bár a fények működik) a panelen. Az, hogy mit és autóbeálló héten.

Ez volt kellemes megoldás elemzését követően áramkör autók és elektromos tömbvázlata becsapni Comp.

Forrasztott a megfelelő jumper a készülék, és milyen. még mindig égett: ((.

Lebontása az előlapot (nagyon könnyű) kezdte, hogy ellenőrizze a feszültséget a 23 lépést.
Előtesztelt nyitott kabinban - nem volt.

Így a lábon - 0 V

Mellesleg, a következő módszerrel lehet csalni a számítógép is, mivel érzékelőket egyszerűen változtatni a feszültséget - azt ellenőrizzük az ajtók (mint ott -0.4 3 nyitás és zárás), és a gyújtáskapcsoló (természetesen 0-12 V).

Oh! Emlékszem - a készülék jól működik, mint egy amerikai - így kell felső fény - ahogy azt (bár az alkalmazott vizsgálat közös izzó, egyszálú), de. ha a gyújtási feszültség 12 V a lábát, de ha megnyomja a féket, akkor esett vissza 0,1 V vagy arrafelé -, amely miatt a csikorgó számítógépet!

Egyértelmű, hogy az ellenállás van szüksége kevesebb, és így talált hasonló 0,3 ohm, és a lámpa feszültsége megnyomásával a fék elkezdett esni 0,4 V, de a számítógép még mindig működik.
Ugyanakkor egyértelmű, hogy néhány számítógépes működik, ha napruga kisebb, mint körülbelül 1,5 V-os, azaz, csak kell a megfelelő izzó - jól Chuck azt :).

De ismétlem, nem igazán akar Comp kiabálás vezetés közben, és akkor világossá válik, hogy az ő megtévesztés szükséges alkalmazni + 12V DC történik jumper bemeneti csatlakozó a vezérlőegység (kontakt 12 V közvetlenül a kék bekötése 23 láb).

Azaz, elvileg van, amellyel a felső, akkor egyszerűen dugja be egymás mellett álló dugó lezárja a kapcsolatok a bemenet. (A számok - 1 - a + 12, és 2 - van a PC).

A lényeg - ez működik, és a felső és alsó részét a PC nem kiabálva, az egység helyébe.
Burn valami, vagy csak nehezen - Nagy - zárva dióda és biztosíték 15A a hátsó lábát.

Hátsó lámpa Falure

Ma a 30 percet töltött elleni küzdelemben hátsó lámpa Falure. Emlékeztetés - lámpa van rokonai mindenütt, egy amerikai, úgy, hogy a termelés a felső megállás, és így van.
Tünetek: Ha megnyomja a féket számítógép kiabálni kezd.
Helyébe az összes lámpát újra otthon, a felső láb kísérletet, hogy OSRAM egy vastag és rövid szál - ez még mindig sikoltozik.

Ma eltávolítjuk a blokk. Amint az a FAQ „e alkalmas hozzá csatlakozó 2 - bemeneti-anya (C1) és a kimeneti-Papa (C2).
Blokkban C1 csatlakozó 9 (számozott közvetlenül a csatlakozó, kék-fekete ólom) -, így komplex (VIC - vihicle információs központ).
Kapcsolja be a gyújtást, mérjük naprugu 9 láb - 12 voltot. Kapcsolja méret - 12 voltot. Kattintson a fék - 0,5 voltot. mert lámpák minden megváltozott a natív 10-szer, és szenvednek unatkozó megoldani megkerülni ezt a blokkot nafig (is, és, továbbá, amennyiben a rendelkezésre álló idő foglalkozni a készüléken).
Megragadt C1 C2. Comp kiabálás, és egyszer, amikor a gyújtást. Továbbá, a fent leírtak szerint, úgy lett kialakítva, a beragadt-at-egymással rövidzár csatlakozók 9 és 10 lábak C1 csatlakozó (láb 10-12 V a gyújtás). De valami lökött a fejét előtte, és úgy döntöttem, hogy gondolni. Úgy döntött helyesen. A 9. lábát a C2 csatlakozó (az egyik, hogy esik a 9. lábat C1, amikor ragadt őket egymással) - a föld. Tehát tanácsát követve (lásd. Fent) kapott volna pontosan egy kiégett biztosítékot.
A megoldás egyszerű - valóban szükségünk van, rövidre zárja a 10. és 9 láb C1 csatlakozó (ez történik vágott vagy köröm, az egyetlen dolog, jó lenne, hogy lezárja az egészet, akkor szalag), de aztán a csatlakozók nem kell ragaszkodni egy-egy másik, akkor le kell tolóerő vissza a FPD!