Elektronikus kapcsoló lágy indítás funkció fényszórók, automatikus rendszer - kézműves autóját
Minden vezető tudja, mennyire fárasztó néha sárgaságot a hagyományos izzólámpák az autó fényszórók. Telepítse Xenon nem kívánatos, annak ellenére, hogy egy alacsony energiafogyasztás és a hosszú élettartam. Mivel az erős vakító szembejövő forgalom növeli a balesetveszélyt. Jó és nem túl fehér fény ad halogén lámpák.
A fő hátránya - megnövekedett fogyasztás és a hő. Ezen kívül, mint az összes lámpát alapján az izzószál, ezek élettartama kevesebb, mint kétszerese a xenon.
Fizika fújt végtelen folyamat egyszerű. Minden egyes vezetőről hevítve növeli az ellenállást a halad a jelenlegi. Az izzószál melegítjük működik, és biztosítja a szükséges teljesítményt a ragyogás. Így ez biztosítja az ellenállás a jelenlegi áramkör elégtelen olvadása a fém szálak. Ha engedélyezve van, az ellenállás a hideg lámpa 12-13-szor kisebb, mint a munka- és rendre ahányszor nagyobb elektromos áram. Ez volt az a pont a leggyakrabban fordul elő a kiégés az izzószál.
Ideális lenne fokozatosan növeli a feszültséget, miután a fűtési és így az ellenállás növekszik. Ez az ötlet nem új - a háztartási lámpákhoz már régóta használják az elektronikus berendezések zökkenőmentes integráció és meghosszabbítja az életet az izzók. Példák a ilyen eszközök megtalálhatók az interneten nagy mennyiségben. Alkalmazzák őket az autó, meg kell jegyeznünk, hogy ez jobb, hogy egy helyettesítő rendszeres cseréje része egy alapvetően új, anélkül, hogy dolgozza át a fő vezetékeket.
A vezérlő áramkör fényszórók néhány egyszerűsítést ábrán látható.
Red kiemelte könnyen eltávolítható relé, ami szintén javítani kell. Kényelmesen a kapcsolatot „30” mindig + 12V, és ezen keresztül „86” és a villanyt, vagy a „87” és a hideg lámpa is szinte ellenállás nélkül, mindig van egy kapcsolat a földdel.
Technikai követelmények terjesztett elő az alábbiak szerint:
• az elektronikus relé fogyasztás, ha a gyújtás ki van kapcsolva a tartományban 5-7 mA, amely egy kis szivárgási áram, hogy megvédje az akkumulátort a mentesítés;
• az első kanyarban a fényszórók biztosítani kell a zavartalan fűtési izzólámpák 10-12 mp.,
• amikor a fény ki van kapcsolva a kevesebb, mint 0,5 másodperc. majd kapcsolja be, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, és késlekedés nélkül kell 0,5 másodperc. kitermelés 80% teljesítmény plusz 1 mp. elérése 100% -os szinten lumineszcencia;
• amikor a motor 0,5 másodperc. Azt állította, 50% -os teljesítmény sugár után kikapcsol.
Az utolsó pont némi magyarázatra szorul. Egy üveglombikban modell H4 lámpák kombinált spirál és a tompított. Ebben a járművet bekötési úgy van kialakítva, hogy csak akkor lehet bekapcsolni váltakozva. Az egész szerkezet támasztja alá az első viszont meglehetősen meleg, és nem igényel hosszú késés a fűtőszálak. Ez azért fontos, mert a rövid távú távolsági fényszóró vaku. Halálát követő fény bekapcsol késedelem nélkül és nem okoz kényelmetlenséget a forgalom éjjel.
Ábra egy elektronikus relé
Végrehajtása az új ötletek bemutatott reléplatina.
Itt alkalmazott impulzus szélesség moduláció (PWM) vezérlés kulcsfontosságú eleme a terhelést. A szerepe az elektronikus kulcs kell felelniük elem segítségével, amely egy DC feszültség 12 a terhelés névleges áram 12 A, rövid távú impulzust 150 A. Ebben kisteljesítményű kell esnie rajta a nyitott állapotban, és a feszültségszabályozó nem több, mint 5 egy kis áram, működik alacsony kapacitív terhelést.
Válogatás MOS tranzisztor p-csatornás IRF9310 megfelel ezeknek a követelményeknek, és a következő jellemzőkkel rendelkezik:
• drain-source feszültség 30 V;
• drain-forrás jelenlegi 20 A;
• küszöbérték gate-forrás feszültség 2,4 V;
• on-ellenállása 6,8 milliohm;
• A kapu bemeneti kapacitása 5250 pF;
• maximális teljesítmény disszipáció 2,5 watt.
Az ábrán, ez a tranzisztor VT4. R12 ellenállás biztosítja annak a megbízható és gyors zár. PWM kontroll biztosítja ATtiny13A mikrokontroller üzemi frekvenciája 1,2 MHz. Áramfelvétele IC nem haladja meg 1 mA. A maximális kimeneti áram 40 mA megbízható működést biztosít a legfontosabb elem és VT4 korlátozott R11 ellenálláson belül 33-35 mA.
Teljesítmény -5 ATtiny13A előírt lineáris stabilizáló 79L05 által kiszámított terhelőáram 100 mA. C2 kondenzátor simítja áram- tranzisztor kapcsolási idők VT4. Kapacitása hagyjuk 1,0-2,2 uF. Ez az elem az egyetlen, amely fogyaszt sok energiát az egész rendszer - akár 6 mA nyugalmi áram.
Állandó teljesítmény 12 V az egész áramkör akkor végezzük, amikor a gyújtás keresztül VT1. Itt alkalmazva a mező n-csatornás tranzisztor IRLML0030. Lehet használni, és az egyéb szándékolt feszültségig 20 V-nál a maximális terhelés áram 5 A. tömege vagy tranzisztor forrás keresztül van kötve a hideg lámpa és a dióda VD3 tartomány vagy a tartomány kapcsoló révén VD4 és R6.
mikrokontroller jeleket alkalmazni a bemenetek PB3 és PB4. Keresztül VT2 tájékoztatta a gyújtás ki van kapcsolva, és annak szükségességét, hogy kapcsolja ki a fényszórókat. Keresztül VT3 jel bekapcsolja a fényszórókat.
C1 kondenzátor biztosítja, ideiglenes leállítás utáni gerenda, izzani lámpák 50% 0,5 másodpercig. Használt kompakt tantál elektrolit kondenzátor névleges 35 V Lehetséges, hogy kisebb kapacitás - akár 10 uF.
Üzemmódok az áramkör
Kapcsolja ki a gyújtást és fényszórók - zárt tranzisztorok VT4 és VT1.
Gyújtás BE. Nyitja tranzisztor VT1 jelet az R1 ellenálláson keresztül, és dióda VD1. Keresztül C1 kondenzátor keresztül feltöltődik áramkör R4 ellenállás, dióda VD3 és a hideg fényszórómosók. Az R2 ellenálláson keresztül, és dióda VD2 a VT2 tranzisztor kap feszültséget, hogy nyissa, és a bemeneti a mikrokontroller tápláljuk PB4 a gyújtási jelet. A vezérlő készenléti üzemmódba kapcsol a tompított fényszóró.
Idetartoznak a tompított fényszórókat. Transistor VT3 nyit jelet R9 ellenálláson és a mikrokontroller a bemeneti jelet kapott PB3 a fényszórók. A szabályozó tartalmaz egy teljesítménytranzisztor VT4, beindítva a lámpa. Mivel a sima PWM fűtési 10-12 másodpercig. Az áramkör továbblép az, hogy az élelmiszer és R6 VD4 áramkört.
Kapcsolja ki a tompított. R10 ellenálláson VT3 tranzisztor lezár, és a mikrokontroller jelet kap a PB3 bemeneti PWM módban tartalmazza a 50% -a fűtési lámpák. C1 kondenzátor, periodikusan tölteni diódán keresztül VD3 és fények a pillanata kapcsoló tranzisztor VT4 tartja VT1 ezúttal a nyitott állapotban.
Kapcsolja ki a gyújtást. Ellenálláson keresztül R5 tranzisztor VT2 zárva. PB4 bemeneti jelet a mikrokontroller okozza a tranzisztor VT4 szoros és készenléti üzemmódba. Az R3 ellenállás biztosítja a záródást tranzisztor VT1, amely de-energetizálja a C1 kondenzátor. Fényszóró ki van kapcsolva.
A gyújtás kikapcsolt állapotában, amikor a kapcsoló fény. Tranzisztorok VT1 és VT4 zárva fényszórók biztosítanak. Szivárgó áram jelentkezik csak R9, R10 tartományban 1,7 mA, ami nem befolyásolja jelentősen a mentesítés az akkumulátort.
Algoritmusok a rendszer
A lassú melegítés első fordult
Ebben az esetben a következő történik:
• Az első 3 másodpercben. Glow lámpák fokozatosan növekszik maximum 30% miatt PWM működését;
• Az elért szint izzás 2 másodpercig. Ez változatlanul fenntartjuk fűtés lámpa;
• Az alábbi 3 másodpercig. fokozatosan olyan szintre emeljük, a 80% és a fényszórók ad kielégítő szinten a világítás;
• az elmúlt 4 másodperc. elért 100% -os teljesítmény
Tartsa hő leállás után
Amikor kihúzza a tartományban 0,5 másodpercen belül. Ennek révén a 50% -os teljesítményt lámpák. Ezután 0,5 másodpercig. fűtési fokozatosan nullára csökken.
gyors fűtés
Ez az üzemmód csak akkor lehetséges, azzal a feltétellel, hogy a lámpa olyan állapotban a 50% fűtőteljesítmény - a hő megtartásában. Amikor a fény folyamatosan 0,5 mp. teljesítmény érhető el 80% - elegendő, hogy megvilágítsa az utat. És már 1,5 másodperc múlva. lámpák világítanak a teljes kapacitását.
Mindenesetre, a csökkenés a fűtési teljesítmény kevesebb, mint 50% -a a lámpa kialszik. Későbbi való felvételüket jelentkezik lassú fűtési ciklus. Ha a melegítési folyamat során a lassú vagy gyors tartomány kapcsoló nyitott állapotban van, amikor a teljesítmény, hogy a lámpák meghaladta a 50%, retenciós ciklus kezdődik.
A hőkezelő berendezést
Transistor IRF9310 nyitott helyzetben van ellenállása mindössze 6,8 mOhm. Egy áram 11 A, fogyasztott fényszórók, teljesítményveszteség nem haladja meg a 0,822 watt. A leírás szerint a tranzisztor kell hőelvezető rézlemezt 6,5 cm2. A kis térfogatú a relé nehéz csinálni, és használják a hűtés relé lábat, amelynek van forrasztva a lehető legközelebb a tranzisztor drain. Ez biztosítja elfogadható melegítéssel 55-60 ° C-on
Program vezérlő ATtiny13
Az állam gép által végrehajtott program keretében 6 kimondja:
1. vár fényszórók kapcsol be, ha a gyújtás ki van kapcsolva;
2. Egyenletes melegítés;
3. várja a következő fordulót a fény;
4. gyors melegítés;
5. A teljes beépítése lámpák;
6. Ki megtartása.
A választás az államok által meghatározott megszakítás feldolgozás idején a túlfolyó időzítőt. PWM vezérlő időzítő megvalósított bevezetett helyes PWM módban. Az időzítő és a vezérlő van a működési frekvencia pedig 1,2 MHz-es, és a kimeneti jel PWM 2353 Hz. Mikrokontroller alá csökken 2,7 V-os tápfeszültség belép a reset állapotban. Ehhez a beállításokat aktivált feszültség védelem Brown-out detektorral. Állítsa késleltetheti 0,064 mp. vissza a gépet az eredeti állapot visszaállítása után.
A gyártás folyamata a relé
A cég Kia vonatkozik nem egységes váltó, és ez elérhető a boltokban kérésre egy kis szerencse.
Nyomtató gyalog is szimmetrikus. Orsó és munkakapcsolatba párokban vannak elrendezve átlói mentén. Ezért nincs különbség, amely oldalról a helyezze a készüléket a leszállás fészkeket. Az új elektronikus relé fontos polaritás, így a test kell tenni a címkéket megfelelő telepítése. Hibás helyzetben vezet hiba az elektronikus rész.
nem kell szétszedni a személyzet relét. Az a tény, hogy ez a gép egy sönt lehetőség fényszóró a nap folyamán. A forma és a kapcsolat a sönt stub megfelel a relé gerenda.
Az interchange, és befejezése a bypass ennél kevesebb energiafelhasználással. Ezen túlmenően, ez olcsó és minden esetben lehet megvásárolni a boltokban.
Ezután vágja ki a fém sönt, így a láb rögzítésére a jövőben fórumon.
A tábla maga készült egy kétoldalas üvegszálas fólia méretei, amelyek lehetővé teszik, hogy egy új relét. E célból alkalmazzák kétoldalas szereléshez kisméretű radioaktív elemek. Az alaplapon méretei 19,70 X 18,00 mm.
Itt látható a képe, mindkét oldalon.
A lézertechnológia A vas (LUT) gyártásához felhasznált. A használt sablon fényes papír, amelyre a kép nyomtatása egy lézernyomtató. Bekötése utak át rá a sztrippelt finom csiszolópapírral PCB zsírtalanított felületre egy forró vas.
Maratás után, fúrás és bádogozás tábla a következő.
Amikor bütyköl legyen óvatos, hogy ne hevítsük túl, és károsíthatja a pályán. Ez jobb, hogy egy minimális fűtés a forrasztópáka és forrasztani egy alacsony olvadáspontú - 33 szennyvíztisztító telep, illetve Rose Wood-ötvözet.
A fedélzeten vannak forrasztva radioaktív elemek.
Aztán meg a relé házban.
A tetején a ház szükséges állítsa be a jelet a helyes telepítés az autóban.
Gyártásához használt radioaktív elemek:
• AVR mikrovezérlő - ATtiny13A;
• stabilizátor 79L05 (MC79L05ACD);
Tranzisztorok • VT1, VT2, VT3, VT4 - IRLML0030, 2N7002, IRLML5103, IRF9310 volt;
• BAS321 diódák;
• C1 kondenzátor - tantál elektrolit 10-22 microfarad 35 V;
• C2 kondenzátor - kerámia 1,0-2,2 uF;
• 5% ellenállások OMLT 0.125Vt.
A végrehajtás a munka a kívánt algoritmus készülék telepítése előtt a fórumon, hogy programozza a mikrokontroller firmware. Programozási végzi minden programozónak, amely támogatja ATtiny13A chip. fit az ipar, például PICPROG modell ChipProg + vagy a "mester".
PCB nyomat kényelmes szállítására a programon keresztül Sprint-Layout. Az áramköri elrendezés a program képviseli ebben a fájlban.
Az ötlet egy sima fényszórók lehet használni bármelyik autó. Ez csak akkor szükséges, hogy beállítsa a műszaki megoldások szerint az alkalmazott elektronika.