Egy kis összkerékhajtással Scout (c) victorprofessor
Egy kis összkerékhajtással Scout (c) Victorprofessor
Oktatási program 4-kerék hajtás Haldex Generation System
A alapja művelet a tengelykapcsoló mechanizmus, amely meghatározza a különbséget a forgási sebessége tengelyek kiterjesztése az első és a hátsó tengely. Ez azt jelenti, hogy a kapcsolást zárva mértékétől függően a kerék csúszás a vezető (elöl) tengelyen.
Ez a funkció a kapcsolási művelet olyan sok negatív visszajelzést az ezekhez tartozó, hogy az autó viselkedése az úton, hogy mennyi volt egyértelmű, és fejezte ki hirtelen kapcsolatot hátsó tengely, különösen kanyarodáskor, alulkormányzás amikor hirtelen megfordult többletet.
A mértéke az áthidaló tengelykapcsoló megfelel egy differenciális hidraulikus szivattyú: bütykök obkatyvayas egyenetlen munkafelülete a push dugattyúk szivattyúk szivattyúzzák olajat a munkahenger, amely viszont összenyomja a tengelykapcsoló csomagot.
Ez az ábra azt mutatja, a hullámzó munkafelületet eltérés szivattyú
Szintén a rendszerben, két elektromos alkatrészek van jelen. Eredeti - egy elektromos szivattyú, amely létrehozza nyomásakkumulátorának együtt előre nyomás a rendszerben (eltávolítja távolságok a tengelykapcsoló tárcsákat és csökkenti a késleltetést elején áthidaló tengelykapcsoló). A második - az elektromágneses szelep, amelynek feladata, hogy csökkentse a rendszer nyomását, és megkezdik a többtárcsás tengelykapcsoló, például egy jelet az ABS és az ESP vezérlőegység (nem zavarja ezen rendszerek működnek teljesen kioldott kapcsoló).
A második generációs tengelykapcsoló történt több minőségi technikai fejlesztéseket, míg a konstruktív program a munka ugyanaz maradt.
• A tengelykapcsoló vált integrálva egy egységet együtt a hátsó differenciálmű, míg az elektro-hidraulikus egység lett különálló alkatrész könnyen cserélhető.
• A mágnesszelep helyett elektro, ezáltal javítva a sebesség a rendszer.
• Elektromos kuplung szivattyú váltotta termelékenyebb
• Olajszűrők lett teljesen karbantartásmentes
• dolgozó olaj mennyisége a kapcsolási emelték, hogy meghosszabbítja a karbantartási intervallum
A gyakorlatban a kuplung kezdett gyorsabban fusson, és most már elég ahhoz, hogy a különbség az a kerekek elfordulását csak 10 fok kezdetét a rendszer működését. A teljes blokkolás a tengelykapcsoló lehetne elérni elforgatásával a kereket egy eltérés a 20 fok.
Kezdve a negyedik generációs összekötő szerkezet egy nagyon jelentős változás, amely gyökeresen megváltoztatta az algoritmus munkája. A működési elv ugyanaz maradt - a forgatónyomaték átvitele súrlódó tárcsák csomagot. Ami új, az az, hogy most már nincs eltérés a hidraulikus szivattyú és a nyomás a tengelykapcsoló hidraulikus rendszer létrehoz egy erős elektromos szivattyú. Az átvitt nyomaték korrigált összkerékhajtás vezérlőegység egy jel betáplálása áramkörét a tengelykapcsoló szabályozó szelep.
A különbség a kerekek sebességét az első és a hátsó tengely már nem feltétele többek között a kerék hajtás tengelykapcsoló.
Most a tengelykapcsoló teljesen elektronikusan vezérelt nem forgalomtól függően körülmények között. Mivel a megnövekedett közel 10-szer (akár 30 atm), az előzetes nyomás (szemben a generációs Haldex 2) felhalmozódik az akkumulátor csökkent a szükséges időt a teljes áthidaló tengelykapcsoló. Egy másik fontos előnye a tartós aktiválása a hátsó differenciálmű.
átviteli rendszer
összkerékhajtás vezérlőegység információt kap a szenzorok busz: oldalirányú gyorsulást, hosszirányú gyorsulás, gépjármű legyezési sebessége, a motor fordulatszámát, a gázpedál helyzete, kerék forgási sebessége, a kézifék kapcsoló és a kormánykerék szögét.
Tény, hogy a fő jelet a tengelykapcsoló zár származik a gázpedált. Például, ha a tengelykapcsoló gyorsulás preemptively blokkolta várakozás nélkül megcsúszást. Tengelykapcsoló működését világosan látható kanyarodáskor a motorháztető alatt - elég világosan érezte magát, mint a tapadást a hátsó tengely dovorachivat gép viszont. Így a kuplung mindig működik, függetlenül attól, hogy a vezetési stílus.
AWD kapcsoló házban elrendezett hátsó fő fogaskerék
Egy fontos megjegyzés - ha ez a korábbi, abban az esetben a beavatkozás ABS és / vagy az ESP tengelykapcsoló mindig teljesen nyitott, de most az ABS tengelykapcsoló nyitott, és a beavatkozást a ESP kuplung lehet zárni. Egy fontos pont - Haldex-tengelykapcsoló 4 generáció csak felszerelni az ESP.