A szoftver eltávolítása és letiltása a dízel részecskeszűrő DFT FAP (részecskeszűrő, FAP)
Tisztítására autó kipufogó gázok szilárd részecskéket értünk részecskeszűrő (FAP / DPF). Részecskeszűrővel felszerelt szinte minden modern autók felszerelt dízelmotorral. Az alapot a termék egy különleges töltőanyagot egy méhsejt szerkezet készült szilícium-karbid. Fel kell szerelni a szűrőelem FAP / DPF a lehető legközelebb, hogy a motor, amely gyorsan fűtés.
Az elv a Szűrőműveletek
Removal DFT FAPOtrabotannye gázok áthaladnak a szűrőelem. A résztvevők ezekben a korom részecskék maradnak a falakon a FAP / DPF szűrő. A falon a mátrix bevonva egy speciális katalizátorral, amely úgy van kialakítva a oxidációját szén-monoxid és el nem égett szénhidrogének. A dízel részecskeszűrő rendszeresen meg kell tisztítani a felgyülemlett szennyeződéseket. Ez a folyamat megy végbe a passzív vagy aktív regenerálása.
Passzív regenerálása magában állandó korom oxidációs folyamat. Kémiai konverziós részecskék készült magas hőmérsékleten (+ 350 + 550 C) és a katalizátor. Egy aktív (kényszerített) regeneráció szükséges abban az esetben, amikor a motor működik alatti könnyű teher, és a kipufogógázok nem ér el olyan hőmérsékletet elég magas a passzív tisztítási.
Az okok, amiért az részecskeszűrő
Annak ellenére, hogy meglehetősen gyakorlati képessége a részecske szűrő tiszta magát, nem tudjuk teljesen kizárni annak lehetőségét, hogy az eltömődés az elem. A szűrőbetét megtelik miatt a következő tényezők:
Elégtelen meleg autó motorja
Alacsony üzemanyag minősége
Problémák provokáló meghibásodás érzékelők
Nyilvánvaló jelei hibás működése a részecskeszűrő problémák vannak a motor indítását (eltömődött szűrő elem létrehoz egy nagy ellennyomás a kimeneten) és a teljesítmény csökkentését a motort. A tünetek eltömődött szűrő is sziszegő hangot, hogy kíséri a motor működését, megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás és instabil alapjárati fordulatszámot.
Még ha a jármű tulajdonosa úgy dönt, hogy cserélje ki a részecskeszűrőt, ez nem garantálja neki, hogy nem probléma a jövőben. Figyelembe véve az orosz éghajlati viszonyok és a rossz minőségű üzemanyagszűrő ritkán működik több mint a fele az időszak a gyártó által megadott. Ahhoz, hogy megszabaduljon a kapcsolódó problémák részecskeszűrővel, lehet, hogy útja a szervizhez.
Uninstall és szoftver leállás
Amellett, hogy a fizikai eltávolító szűrő FAP / DPF, meg kell, hogy néhány változtatást a ECU egység, amely koordinálja a munkát egy autó motorja. Különösen, a szakértők, hogy módosítsa a hagyományos injekciós térkép kikapcsolni figyelő érzékelők hatékonyság részecskeszűrő. Fizikai eltávolitást nélkül átprogramoznánk tele különböző hibák és hibák.
Ha kell törölni vagy letiltani a dízel részecskeszűrőt, majd munkatársunk megbirkózni ezzel a feladattal a lehető leghamarabb!
Az általunk használt kiváló minőségű, többször tesztelt az ECU firmware. A vezérlőegység program van kiválasztva az egyéni jellemzők (életkor, hogy, futott, stb) a jármű.
Költség szoftver leállás részecskeszűrő 9000 rubel.
Az ára fizikai eltávolításával 3000 rubel.