A doboz hangolása
Az autó felgyorsításához szükséges nyomaték bizonyos fordulók rövid idejű tárcsázásával érhető el. Ezért a motorteljesítménynek minden sebességtartományban magasnak kell maradnia. A gépkocsi felgyorsulása esetén a teljesítmény és a nyomaték megnő. És mivel a hatalom a nyomaték és a sebesség eredménye, az utóbbi növelésével nő. A maximális érték elérésekor a nyomaték csökken, a teljesítmény csökken, és a sebesség további növekedése értelmetlenné válik.
Az intenzív gyorsulás érdekében az autó motorja a lehető legnagyobb idő alatt működjön a maximális teljesítmény és a maximális nyomaték között. Ehhez a fogaskerekek sebességfokozatait össze kell vonni. Az autó aktívan felgyorsul, mivel magasabb sebességfokozatoknál a sebesség minimális, és a motor "pillanatnyilag". Nagy sebességfokozatoknál a lefelé történő váltás növeli a gyorsulást a motor kockázata nélkül.
A gyártósorok gyártói rövidre zárják a sebességfokozatot annak érdekében, hogy biztosítsák a jármű teljes magasságban történő magabiztos mozgását. És az átvitelt, amelyen a maximális sebességet elérik, hosszúnak kell lennie. A gépkocsi gazdaságos mozgása magas sebességfokozatban is megtörténik. Ehhez a soros dobozban a fogaskerekek szomszédos szakaszai között meredek. Ezeket a sebességek sebességfokozatának nagy különbsége okozza.
A sebességváltó tuningjában a különböző sebességfokozatok, amelyek a sebességfokozatok és a karakterek között különböznek, egy elv szerint épülnek fel - hosszabb alacsonyabb sebességfokozatok, a magasabbak pedig közelebb vannak egymáshoz és rövidebbek. Vegye fel a fő pár fogaskerekeket, mint az egész sorozat, legyen az adott üzemi körülmények és a motor. Szerelje be a sebességváltót is.
A forgatónyomatéknak a kerekekre való átvitelének javításának egyik módja az, hogy olyan önzáró differenciálművet telepítsen, amely nem engedi, hogy az egyik kerék elcsússzon. Leggyakrabban egy féreg mechanizmust használnak. A különbségektől eltérően a féreg mechanizmusa hengeres alakú, spirálfogatú műholdakkal rendelkezik. Ha a kerekek többfrekvenciás elfordulása van, akkor a műholdak fogaiból eredő erők megakadályozzák a csúszást, a kerekek végeit a differenciálházra nyomva. Ezzel egyidejűleg az autó kipufogó tulajdonságai is jelentősen nőnek. A kerekek rögzítése a kényelmesebb vezetési folyamatot teszi lehetővé, hogy könnyedén megbirkózzon a csúszkákkal.