5 ok, hogy viseljen a gépen
Biztonsági utasítások a repülőgép kimondja, hogy meg kell rögzíteni felszállás és leszállás közben, valamint előnyösen rögzíthető során az egész repülést. A szkeptikusok azt állítják, hogy nincs értelme a biztonsági övek a gépen nem -, amelyek azt mondják, a különbség kilométeres magasságot, akkor pántos egy széket, vagy sem.
Tény, hogy a különbség minden bizonnyal ott. És elhanyagolás a kis dolgok a levegőben valóban kerülni az életed. Sem a légitársaság, sem a rendezők nem szeretnék, hogy rögzítse a biztonsági mert ez ad nekik kisebb problémát. Íme néhány ok, amiért érdemes mindig viseljen helyet a gépen.
Biztonsági öv vezették be először csak még a gépen, nem az autó, mint sokan gondolják. Az első járat egy házi készítésű szerkezet készült francia mérnök Adolf Pegu. Annak érdekében, hogy teljesítse a híres bukfencet, és a hosszú repülőút fejjel lefelé, és odajött játszani, hogy biztonságban pántok. Ezek övek, jelentős módosításokat, majd elment a föld szállítás.
Ütközés egy akadály
Ütközés, vagy túl hirtelen fékezés ad a test, mint a tehetetlenség, hogy szó szerint repülni előre. Egyértelmű, a gépen egy kis mozgástér. De hidd el, és néhány méterre a nagy sebességgel az akadály, az a személy lenne elég ahhoz, hogy megtörje a halál.
Sok a rítusok zajlanak a légi jármű fedélzetén vannak kialakítva, az első és legfontosabb, hogy nyugodt utasokat. Szokásos tevékenységek által végzett rendezők, áramló kéz mozgását, hogy jelezze a vészkijáratok az előre visz eligazítás - mindez megteremti a megjelenése rutin. Brain tudat jelet kap, hogy minden rendben van. Rögzítés övek ismét megerősíti a testület, amely különleges, nem történik semmi.
A turbulencia egy rémálom sok utas, akik félnek, hogy repülni. Azt kell mondanom, hogy a turbulencia maga ritkán vezet katasztrófa. De itt az utastérben remegés, kárt (és elég komoly), könnyen kap azoknak az utasoknak, akik nem viselnek helyet.
Sokan csodálkoznak, hogy miért van szükség, hogy viseljen a gépen, amely a felszállás. Részben igazuk van -, mert a túlterhelés, és így szorosan nyomja vissza az ember a széken. De viselni mindegy szükséges: a pilóta lehet, hogy hirtelen fékezéskor még gurulóút, és akkor nem lesz képes megtenni anélkül, hogy kárt.
A legnagyobb veszély abban rejlik, várakozás az utasok, amikor a gép már folyamatban van, hogy csökkentsék vagy akár megérintette a ház a gurulóút. A statisztikák szerint, ez ezekben a pillanatokban történnek, a legtöbb baleset. És a szomorú tapasztalatok azt mutatják, hogy az utasok életét a kabinban - nem azért, mert felrobbant üzemanyagtartályok, hanem azért, mert nem deformálódott, egyszerűen kirepült a székek. Így a következő alkalommal, amikor a stewardess azt kéri, hogy rögzítse a biztonsági öv - nincs szükség arra, hogy ezt könnyedén. Egészségügyi lesz.