2109 Baltika
A tény az, hogy az átállás után az új finn környezetvédelmi szintet, a gép tömege „emigrált”, hogy a posztszovjet térben. Ezért, hogy azokat az értékesítő honlapok b / a Car is lehetséges. Baltika készül európai szabványok szerint, így az igazi értéknek nagyobbnak kell lennie, mint a 2109. Ez az előny az eladó és így a szokásos „kilenc” A Balti-tengeren. Hogy meg tudjuk különböztetni a mi európai modell, tanulmányozzuk a jellemzői a „Evrosamary”.
A történelem a kiadás az eredeti modell
Négy vállalat szerződött. Ez volt AvtoVAZ, az Euro-Lada, AVVA és finn autógyár Valmet Automotive, ami meg fog SAAB. Úgy döntöttek, hogy készítsen 20.000 Lada balti egység évente. Ahhoz, hogy épít egy európai modell Samara épített külön összeszerelő üzem Uusikaupunki.
A teljes termelés VAZ, amelyet fel lehetne használni, mint egy prototípus választott módosítás 21093. A-ban alakult 2111 egy tápegységgel forgalmazott injekció, amely megfelelt az Euro 2 Ezek a normák a 90-es években Európában kötelező volt.
Cars ment finn és a német piacon. Németországban a Lada volt nagy a kereslet miatt a kapcsolat elérhető áron (15-17 ezer márkát) és kiváló minőségű összeszerelés. Azokban az években, az autó nyerte meg a német verseny a jelölést „a legolcsóbb, hogy a járművet a saját kategóriájában.”
A 21. század elején, a Balti Érintők Európa útjain elavulttá váltak. Sok példányban ezt vissza kiterjedésű a FÁK országokban. Finn termelését a szervezet ki volt téve a kiváló minőségű korróziógátló kezelést, így az autó, amely ma közel 20 éves, jó állapotban vannak.
Amikor az értékesítés a tulajdonosok a Balti gyakran túlbecsülik az ár az autók vagy trim néz rendes 2109, amely az ő Balti.
külső átalakulás
Alkalmazkodik az európai piac Lada előállított két változatban: L és GL.
Az első változat az autó L néz ki, szinte nem különbözik a szokásos „kilenc”.
Újítások a külső csak díszlécek és maszk. De test felvitt festék sokkal jobb, mint AvtoVAZ. Tető és hátsó szárny az autó, úgy döntöttek, hogy távolítsa el a varratokat. A test volt, korrózióvédő kezelést. A teszt a bevont szervezet eredetiség belsejében, távolítsa el a pótkerék a csomagtartóban és hangszigetelés.
GL verzió - egy módosított szervezetben.
Szokásos akut formái orosz család Samara kerekítve. Áramvonalas lökhárítók díszített külső Lada, vázolja az új biztonsági szintén javult öblítő rendszer. Ennek eredményeként a test kiderült, hogy Biodesign stílus, divatos a '90 -es években. Összesített adatokat a külső test felfrissül a standard és korrózióvédelem tette tartós.
A felülvizsgálat nem korlátozott. A változata GL a konvex elülső védelmi elhelyezkedésű ködlámpák. Fent a hátsó szélvédő szerelt további hosszúkás féklámpa Hella, és javítására erő és ütközésvédelemnek ajtók behelyezett cső alakú betétekkel. Emellett lökhárítók, új hűtőmaszk, a tető terelő díszített. RV lásd titán ötvözet lemezek. A hátsó lámpák (helyett a rendszám) adunk betét, és a szoba található, a hátsó lökhárítót. Egyes modellek, akkor talál egy sor német Hagus tükrök.
A színösszeállítás a modell csak öt színben:
- Világoszöld.
- Sötét cseresznye.
- Emerald és a türkiz.
- Sötétszürke.
- Lila-kék.
A színek csak fémes változata. Lada értékesítési vezetők felismerték a zöld, cseresznye és kék.
modern szalon
Változások történtek, és a belső nulláról belső nem jött létre, de a szovjet torpedó nem tudom. Ez alapján az alacsony műszerfal modell 21093. A műszerfal változatlan marad, de a stílus és a minőség a műszerfal anyaga - sokkal magasabb. Dekoratív betétek egy fa alatt a stílus Mercedes 90.. Szegély torpedó, valamint a lökhárítók, lekerekített. Új szalon óra és a gombok a konzolon kiegészítve egy modern vezetési stílus létrehozásához külföldi autót.
Baltika, mint bármely európai Car 90, felszerelt légzsák. Ez az első modell VAZ, ami hozzá légzsák. Ő épített egy teljesen új kormánykerék - Volkswagen fejlődését. Külsőleg hasonlít kerék kormánykerék Lada Priora. Mintegy „Eyrbeg” rendszer célja, hogy jelezze a mutató a jobb alsó a kormánykerék. Ha a gyújtás lámpa világítani kell néhány másodpercig, és kapcsolja ki. Ha a LED nem világít, ellenőrizze az elektromos áramkör, és ha minden rendben van, akkor a bábu pad.
Továbbá műszerfal finnek véglegesített minőségű kárpitok és ajtó. Szerkezet felszerelt heverő állítható háttámla teljes, ellentétben a osztott ülés WHA. Ajtó kártyák szerzett kerek alakú, azok integrált eleme a audio-rendszer. Primitív ülés VAZ van egy másik csomagot, plüss kárpitot. Nemesfém alkatrészek elkészült műanyag boot, és a zaj szigetelő bevonat réteget háromszor vastagabb, mint 2.109.
Az eredeti Balti-tenger közelében, a jobb kapufa, a motorháztető alatt, a gyárban kell matricát szava a finn nyelvet.
javított leírások
Méretei a test a balti azonos a „kilenc”. De önsúly (feltehetően inszerciók az ajtóban és a katalizátort) nőtt 115 kg. „Evrosamara” kétféle felszereltségi szinttel ellátott vosmiklapannym motort. Fogadófészke térfogata - 1499 cm3, maximális kapacitása 71 liter. erők. Attól függően, hogy a gyártási évet a gép telepítve kétféle injektorok:
Üzemanyag-befecskendezés - központ, csúcsteljesítmény érhető 4800 fordulat / perc nyomaték. Torque limit - 118 Nm, elérhető a főtengely forgási frekvenciája 2100 / min. Összehasonlítva az első változat a karburátor (.. Teljesítmény 64 ps 5600 fordulat / perc 94 Nm 3500 fordulat / perc) - jelentős növekedése dinamikáját.
Ezek a mutatók által támogatott maximális sebessége 156 km / h, akár több száz Balti szétszórt 12,5 másodperc. Az Európai Ladas megvalósítása szerint a katalizátor, amely lehetővé teszi a Balti-mérkőzés az arány Euro 2 benzin, ellentétben a szovjet Ladas, A-95. Fogyasztás városi üzemmód - 10 liter 100 km az autópályán - 6,2 liter. A vegyes üzemanyag-ciklus költségek egyenlő 7,5 liter.
Felfüggesztés, váltó és futómű a minta 2109 nem változott.