Vélemény tulajdonos lada (vázák) ii izgulj február 2018, viburnum 2 - az első autóm
- Ő meleg és gyorsan felmelegszik a téli hónapokban.
- Az üzemanyag-fogyasztás a 30-kilométeres = 7 liter.
- Olcsó a kisegítő személyzet (összehasonlítva az azonos motorkerékpár).
- Elromlik, mint egy régi 4-ka szülők.
- Célszerű, hogy hosszú utat (900 km egyirányú -. Nem sok fáradtság, IMHO, tudok fűszerezett motorkerékpár)))).
- Ő simpotichnaya belül és kívül egyaránt.
- A tágas, bár nem lehetett megmondani kívülről.
- Jó dinamika és a jó fékek.
- Ő áthaladt, a felfüggesztés energiaigényes, egyenes mini-crossover, készség - vezetheti, ahol félni felmászni puzotorke, de nem visszaélni, ez még mindig az „aszfalt” gép.
- Fontos számomra, hogy ez a mi autó - a teljesítmény nem olyan sértő.
Tartalék LADA (WHA) Kalina
Jó napot, kedves olvasó!
Amint az a cím - ez az első autó.
Vonat a Mote és a Golden Ring és a moszkvai közlekedési dugók, rájöttem, hogy a biztonság - nem az, ha van körülvéve fém peremezhku a légzsák, és amikor az irányítást a környezet, a berendezések (autó, motor), nem siet. A legfontosabb dolog, nem siet, mindig tartsák be ezt a szabályt. És ez nem valami, amit el kell menni, mint a zöldség, és mit kell értenünk a képességeiket, képes a saját technológiát és más úthasználók számítani, megbecsülni. És cselekedni magabiztosan, gyorsan, minden felhajtás nélkül, dergotni. + Mindig segít hármas szabály D (Engedni, hogy a bolond), + A legfontosabb dolog - a pozitív hozzáállás. Ez ahelyett, berendezések, és minden más nagyjából meghatározza - ha odaér a biztonságos és nem vredimym. Mindez IMHO, és én nem állítom, hogy abszolút igazság, csak írni, ezért is választottam az első autóm - Kalina. Hogy érted a „biztonság” abban az értelemben, amit el annak az autógyártók - számomra másodlagos opciót.
Munka közben, mint egy mérnök a design, már értem, mi kell ahhoz, hogy egy olyan autót, de még mindig jó. És a tervezés gyakran a hibajavítás és úgy tovább. Nem létezik ideális kialakítás, nincs tökéletes autó, nincs határa tökéletesség. De van elég pont, amikor jobb lehet, de ha az idő „fogy” - ez lehet „törölni”, és a jövő generációk, hogy jobban.
Kalina első generációs tetszett, azt követte a kidolgozása, fejlesztése, gondoltam megvenni, de akkor ez nem változott az a pénzügyeket, és tettem a vásárlást. Ott voltunk és jambs. De Kalina 2. generációs csak azt mutatja, hogy a gyártó „megtanulja”, és javítja az autó. Így amikor eljött az ideje, vásárlás autók, között ingadozott olcsóbb támogatás (amely átadta a jobb oldalon), úgy döntöttem, hogy még Kalina.
Sokan próbáltak lebeszélni ezt az ötletet, de Mentem autókereskedések, olvasása az új / használt ino és semmit nem tudtam, mit kell vásárolni egy külföldi autót, nem volt ezekben a külföldi autók.
A másik ok, hogy vásárolni autónk volt annak megértése, hogy akár tetszik, akár nem, de amikor megszűnik, hogy készítsen saját, végül kiderült egy igazán nyersanyag függeléke a világ az egykor nagy teljesítmény, hogy meghódítsa a teret. Örülök, hogy vásárolni dolgokat termelt az USA-ban, nem bűncselekmény, hogy más gyártók, csak a pénz továbbra is velünk, és mi továbbra is, hogy a „forradalom”, hogy újra visszatér a projekt és annak végrehajtására, az új módosításokkal. Lehet félre a paradicsom az én hazafiság, de mint mondják: a teljesítmény támadásban.
Ebben a lírai történet véget ér, én viszont a számok.
További probléma az autó nem volt 3 pfuj. A legelső alkalommal változott az olajat (Mobil X-3000) égett erősen cserélte ki az 7500 km Lukoil suite SN 5W-40 - szintjén állt mozdulatlanul, mozgó csendesebb.
Bár nem volt nagyobb baj - a szőnyeg hátsó utasok első tulajdonos nyilván valami kiömlik, és találtam egy kis tócsa a bőr alatt romlott -, hogy megértsék az egész belső tér minden változás, szárítsa meg, és most minden van tiszta és száraz.
Ja igen, és az utóbbi időben megváltozott gyertyák - egy gyertya pit - szál podsorvana, nem sok, de vannak (meghúzás nagyobb 20 nm-nél nem tart) - ismét köszönjön az első tulajdonos.
Amit megírtam annyi betűt? És az a tény, hogy nem ismételjük meg a hibáimat, általában nem kell tennie.
1. Ne vegye az autót vásárolni fel, még ilyen jó.
2. Ha úgy dönt, hogy egy friss autót - hogy egy teljesen új, akkor menteni semmilyen kellemetlen meglepetés.
Most pedig, visszatekintve, én hogy úgyis Kalina 2, de teljesen új. Mivel hozzátéve összes költséget, tettem:
11000 p. -, akkor 15000 anyagokkal (beállító szelepek, olajcsere, toe / kerékdőlés).
1300 p. - BC személyzet (venne egy újat - a hőmérséklet volna a panelen az óra mellett)
1000 R. - a védelem nem volt mozogni!
800 p. - A szőnyeg volt a csomagtartóban.
310000 p - ára az autók, a jegyek és diagnosztikai Szentpéterváron.
Get 325.000 + ideje mindezen műveletek = kb ára egy új (379000).
DE. Még mindig szeretem a fecske, a megtett több mint 10.000, és megy, hogy még több kilométert tekerve a kerekein, mivel nagy követelések van ott. Igen, és mi lehet a követelés, hogy az első autó. Sok itt leírt problémák elkerülhetők ezzel másképp. De minden kiderül, csak az a „púp”, és mindent, ami történt, azt hiszem, a tapasztalat felbecsülhetetlen maguknak, mivel az első kocsi csak egyszer :).
Lehet, hogy valaki ezt a tapasztalatot hasznos lesz.
Köszönöm mindenkinek, aki elolvasta idáig.
Kívánok sok sikert az utakon, és a hívek lovak!
2 év vagy 40.000 km múlva,
Beletelt 2 év a vásárlástól Kalinvagena.
Mi rossz történt ez idő alatt:
45000 km. - Cserélje ki a szivattyút egy szalag és egy henger időzítési: szivattyú fütyült a hideg az elejétől. Garancia két OD prodinamili én, annak ellenére, hogy az ablakok alatt az autók így éjjel reggel hallgatni - „típusú, így egyáltalán üvölt.” Az eredmény tette mindezt maga rájött, még egyszer, hogy jobban magam senki nem fog tenni. A legfontosabb dolog, hogy megtalálja az időt. A pénz: 4000 rubel.
47000 km. - Cserélje ki a csapágyakat: left csikorogva után egy jó mosás ívek korherom - Vologda csapágyak személyzet rosszul védett a víztől és a szennyeződésektől. Helyettesíteni SS20 Arany támogatás (3500 RBL.): Van csapágytulajdonságai még tényleg úgy néz ki, mint egy por / vízálló. Összesen: 3500 rubel. Szerszám + (Ball lehúzó 350, csatoló rugók 450) = 4300 rubelt.
55000 km. - Cserélje golyóscsapágy. A gyár állt Belmagovskie labdát, és a megfelelő labdát nyikorgott, nos, ő azonban megvan, még hajlító a lemezt a boxba a jobb oldalon. Tedd TRACK TRS Sport (900 rubelt).
Hasznos fejlesztések, amelyek azt javasoljuk, hogy minden Kalino / támogatások / datsunovodam:
1. Állítsa be a normál hosszúságú sárvédők - tettem Sparky :) - és most a kövek nem obbivayut küszöbök és nem repülnek Lobovyk lovaglás autók. (260 rubelt)
2. Helyezze a távtartókat a karokat, és a recepción. Tudom, hogy vannak ellenzői ezeket a kiegészítőket, de feltettem az első és a tücskök eltűntek, mert a szervezet már nem „játék” - különösen érzékelhető semmilyen átlós felfelé versenyeken. Tettem fogszabályozó Avtoprodukta = 1600 rubel.
3. Tedd a szokásos szőnyeg a kabinban. Először elmentem a tulajdonos poliuretán (gyártó L-Locker) - ez nagyon könnyű és mindig valahol, hogy megszökött a lábuk alatt. Vásárolt egy kombinált (modell úgynevezett „Transzformátor”): gumi + szőnyeg tálca tetején a cég Rezkon. Nagyon kényelmes szőnyeg: nem fut el, és könnyen tisztítható - csak javasolni. Vettem állítólag 2500 rubel.
4. Kenje meg a fogaslécet. Az enyém volt, valahogy majdnem száraz belül - olajozott - és közvetlenebb érzést az autó, a vezetési élmény adunk :)
5. Add olajadalék CPR moly, szoktam Liqui-Moli vette 2 tubus 350 rubelt - és CPR kezdett legalább két alkalommal csendesebb (ez a második és a harmadik hajtómű - a többi olyan csendes).
Most futásteljesítménye 60.000 km. Bizonyos értelemben a készülék soha nem hagyja le. És mentünk a Krím-félszigeten, és az Urál - hosszú utazás nem túl fárasztó. Klíma hűti a sütő melegszik. Átlagos fogyasztás = 7,3 literes (+ város autópályán).
A tervek, hogy a rendszeres sebességszabályozó és hangszigetelés.
Az autó még mindig boldog, és azt hiszem, hogy az igazi hazafiak az ország külföldi autók nem lovagol. És azok, akik köpött, nem értem: miért hagyta valamit? Kalina, majd részlegesen importált. Hamarosan nem marad, mert a menedzsment és a vállalati és kormányzati ülni ugyanazon rövidlátó nem hazafiak a BMW és a Lexus, akik élnek szép és minden, amit akar. De ha nem vásárol, amit gyártunk, hogy valaki megpróbál tenni valamit? Hol lesz pénz a gazdaságban? Olaj? Az én véleményem: ez jobb, hogy nincs ideális, melyben a motorkerékpárok, autók, cipők, számítógépek, mint, hogy semmi saját. Ez nem teszi lehetővé, sajnálom, mi csavarja a tojásokat, hogy szolgálja a politikai érdekeket. Azt hiszem, a jelenlegi környezetben van valami hasznos és Technikailag nehéz előállítani hazánkban már egy feat. De nem kell vásárolni, és hibát találni - rövidlátó árulás. Ne szid súlyosan - IMHO.
Az összes gond a felfüggesztési és pompa, szeretnék közvetíteni szívből jövő üdvözletét AvtoVAZ, annak érdekében, hogy jobb válasszon az alkatrész-beszállítók.
Most nézek után a második autó kirándulásokat az ország: 5d terv búzatábla, természetes b / y, nem bánta, hogy vezetni őt, hogy mi az „utakat”.
Minden sík utakon és igaz lovak! Légy értelmes!
Mivel az emberek féltek, hogy vesz fel). Ezek különböző, valaki a kizárólag nappali gépek. Ha nem tudod, hogy ellenőrizze a / m és dokumentumok, jobb nélkül illetékes asszisztens gép nem választja, elvileg lehet becsapni és a szokásos házigazda.
Egyetértek :). Rábukkantam egy ilyen Túllicitált (amelyek kizárólag életben auto): mikor őt, valaki hívott, és felajánlotta, címkézni, azonnal kérte, hogy vásároljon fel „érte?” Ő otvektili „Igen, minden javított jól”, de ő csak nem fogadta el.
Komolyan zárójel segített?
És mind a tulajdonosok az új VAZ interjút. De mi a helyzet a szegénység. az a véleményem - a koldus. aki büszke a tizenhárom Opel hívások és a rossz tulajdonosok az új autók.
Nischeta- akar enni)
De a lényeg az, igaz, természetesen.
De egy még megérteni. hogy a többség nem engedheti meg magának Teslu és próbálja valahogy a szemébe. testnevelés kreditomobiley helyezése és a kis kocsi.
Nem így van?
és ezért a legtöbb nagyon vicces létra:
-medence megölt (önmagában raj / javítható);
-régi külföldi autó (ó, a francba, de jó);
-kretitomobil (végül felemelkedett, hogy az emberek)
Mindez a társadalom, IMHO.
többnyire fiatal fiúk és lányok szeretik pontonutsya egymást. )), És akik már házasok és gyermeket. a mesterséges szigeteket. túrák és jó dolog a családi költségvetés ép.
hitel egy autó - ez egy hihetetlen rossz)). Megértem 100 ezer nem elég, de ha figyelembe a 300-500t.r))) - e \ a diagnózist
Vegye nalom 300 ezer, a bank és vásárlás viburnum nem is olyan rossz, ha a kölcsönt, hogy a legnagyobb az év során.
Feleség vásárolt K2. És miután az első hógolyó is (itt valahol van egy ismertetőt róla).
K2 (prémes. PPC, teljesen berendezett 019) 37 t.km- normál repülés már egy éve.
Így első ránézésre úgy tűnik, hogy az üzenet feykovye és mint egy PR managery. Talán. Persze, ez igaz, de megéri a pénzt. És nehéz meggyőzni még barátok nashemarku. különösen, amikor megtudta, hogy 70% -a külföldi autók hitelre vásárolt.
Érvényes felülvizsgálatát. Sok szerencsét az úton!