Színváltó hangtompítók
Én vagyok én motorkerékpár kipufogó kék. Ez még nem minden, de csak a hengerben és a zökkenőmentes átmenetet a kék a szalmasárga színű. Ezután a szilárd króm és ebből az alkalomból a barátaim folyamatosan veszekednek. Egyesek azt mondják, hogy szar, meg kell zapolirovat, mások éppen ellenkezőleg azt mondják hűvös
nézd, azt láthatjuk, hogy a motor helyett egy széken. Én magam is szeretem. Most az a kérdés, aki hisz? Hát ez szempontjából az esztétika motoros, vagy nem? A néhai gyújtás jelek nem relevánsak. A Yamaha mint a legtöbb japán gyújtás nincs szabályozva.
jót lágyított. általában egyébként jelzi, hogy ég egy keveréket, majd a keveréket patrubkah.mozhet bogata.sinie-jele, hogy basked fok 600
Van egy kék és csövek és kipufogó maga fordult sárga (a kipufogódob szeretnék Yamaha Virago)
Ó, igazán látható, hogy ez motorkerékpár, és nem valami mást
Az első dolog, ami eszébe jut, hogy ez nagyon későn gyújtás, a második - megjelenés gyűrűk, tudták csak szétesik.
A modern japán gyújtás nincs szabályozva. Ez azt jelenti, van beállítva, azonnal a megfelelő egységet. Saját Yamaha senki megérteni, és gyűrűk, ha a dugattyú átlagos
tudott összeomlani. Első távon csak 7000 km, másrészt, ha azok szétszóródtak, nem tudtam menni. A motor általánosságban ékelt pillanatban.
Ez az elszíneződés (úgy tűnik nevezik). Ez akkor fordul elő során melegítés-hűtés zhelezjaki. Nincs semmi abnormális ez a fajta nem.
Nicado nevidel azt japa. Következtetés egy- dviglo nem működik.
Nem láttam többet, mert a legtöbb japán aprító ezek a csövek jönnek ki a hengerfej nem krómozott, de csak mögött egy dekoratív króm csík vagy hüvely. Erre azért került sor annak érdekében, hogy ne égesse magát a lábát, hogy ugyanaz a cső. A motorom van hangolva kipufogódob BSM és nincsenek dekoratív burkolatok. Mindez.
Nicado nevidel azt japa. Következtetés egy- dviglo nem működik.
nu neskazhi. ja uzhe dávno vnimanije obrashal. Chto na japoncah oooochen „chasto patrubki v cvetah pobezhalosti. ooochen „chasto
A yarickson:
idézet:
Nem láttam többet, mert a legtöbb japán aprító ezek a csövek jönnek ki a hengerfej nem krómozott, de csak mögött egy dekoratív króm csík vagy hüvely. Erre azért került sor annak érdekében, hogy ne égesse magát a lábát, hogy ugyanaz a cső. A motorom van hangolva kipufogódob BSM és nincsenek dekoratív burkolatok. Mindez.
akkor miért kérdez, ha tudod ??
On Virege Hlushakou valamint a 2 csövek, az egyik a másik belsejében, hrommirovannoy.
És kérem, egyszerűen azért, mert motoros esztétikai szempontok. Azaz, mivel a többség úgy véli,
Gut vagy nem megjelenés szempontjából. Bár ez ízlés kérdése természetesen.
Túlmelegedés - nem jó, azt zapolirovat. És a dermesztő gondolat. A Chrome nem lehet elég hosszú ideig (ha gyakran lengyel)
Mióta polírozás eltávolítja elszíneződés. Elmész az osztrák oldalon, nézd meg ezt a csodát. Ő is, elszíneződés, de azt mondja, hogy ez nem egy példánya kiállítás és jelen GCM. Cool. Tehát hűvös eke lehetővé lágyítás. Mi nagyszülők Motyka ez tényleg nem lehet látni, hogy nem megy - csúszás. A tüzelőanyag dogarat a fúvókák nagy sebességgel lesz, mint, ne tegye bármilyen szögből. a nyitás az égési idő droselya nem emelkedik. Standunkon chugunievy kollektor meggyújtotta a lámpát Iljics már 3500 fordulat / perc (700 Celsius-fok), és a 4500, ha nem fújja az egész kezd olvadni.
Ahhoz, hogy kommunikálni, menjen a motor Forum
hol van a kérdés