Szervokormány - szerkezetét, karbantartása és javítása
szervokormány van szükség a design az autó könnyen és kényelmesen vezérelhető autó, köszönhetően a szervokormány könnyebb tartani az autót az úton végén a manővert. Kezdetben teljesítmény csak telepítve nehézgépjárművek - tehergépkocsik és autóbuszok, ma ez egy eszköz szerepel az építőiparban szinte minden jármű.
Amellett, hogy az elsődleges cél (kormánymű erősítés), teljesítmény: egy áttételt kormányberendezés számának csökkentése kormánykerék fordulatok és a növekvő irányíthatóság; csökkenti a „sokkhatás” menet közben az egyenetlen utakon. Amennyiben a teljesítmény-kormányzási rendszer nem jelenti a felmondás a gépjármű kezelési képességek, egyszerűen fordítsa a kormánykereket lesz valamivel nehezebb.
Mit tartalmaz a szervokormány.
Szervokormány rendszer tartalmaz egy szivattyút (létrehozza és fenntartja nyomás), a forgalmazó (szabályozza az áramlást az olaj. Irányítja, hogy a kívánt henger részben), a hidraulikus henger (olaj nyomásátalakító mozgatni a szár és a dugattyú), olajtartály (tartalmaz speciális olaj rendszer hatékonyságát) , nagynyomású tömlők (olaj a rendszerben kering rajta).
Között a létező típus a legjobb kormányzás - változó erő. Ebben az áttétel nem változik, de a javulás mértéke különböző. Minél alacsonyabb a jármű sebességét szerelve egy ilyen erősítő, a könnyebb fordítsuk el a kormánykereket, de szükség van a sebesség - Power egyre kevesebb és kevesebb. Csak egy ilyen rendszer képes fenntartani „kommunikáció” a vezető és az autó kerekei.
Melyik folyadék (olaj) öntjük a kormánykerék és hogyan kell választani.
Fluid a szervokormány kell tanúsítania a gyártó által jóvá kell hagynia a gyártó. Szintén folyadék összetételében különbözik, általában megjelenik a színe a folyadék. Így például, a régi Volkswagen használt piros és zöld folyadék. A könyvben kézi autómosó jelzett szín és specifikáció a megengedett olaj. Ha casting nem alkalmas GUR folyékony, gyors kopás a szivattyú és a szervokormány rack. Ha keverni két különböző folyadék szervokormány, a kormánykerék nehéz lesz lapozzunk lefelé, és hallani fogja a válság a terület a szivattyút.
Növény-autógyártó ajánlja változik a szervokormány folyadék kétévente. De ez az időszak növelhető telepítésével szűrőbetét a szervokormány vonalon. Használhatja kész szűrő, vagy csináld magad egy kar és a hagyományos olaj szűrő. A lényeg, hogy megtalálja a megfelelő konzol, így volt kényelmes hegeszteni a nyitó és kilépő csövek. Szűrés vágások a visszatérő ágba, és élettartama addig tart, amíg a következő csere kormánymű folyadékot.
Néha egy tartályban gidracha megtalálja vízfoltok. Ebben az esetben, azonnali csere a folyékony, különben kezdődik visszafordíthatatlan következményekkel formájában korrózió elemek rack, és a szivattyú, valamint a szárítás a szigetelések és a tömítések.
Határozza meg a kár, hogy a hidraulikus erősítővel lehet a hangot. A fogaslécet kezd kopogtatnak, és a szivattyú bocsát zörög-szerű kerékcsapágy. A legelső ok az alacsony folyadékszint GUR. Ha a folyadék normális, és a zümmögése a szivattyú, akkor valószínűleg véget ér a hajtótengely csapágy. Hogy ellenőrizze, hogy szükség van, hogy dobja le a szíjat a tárcsára, és ellenőrizze a tengely kereszt- és hosszirányú holtjáték. Ha bármely - a válaszfal szivattyú vagy szerezzen be egy újat.
Ha bekapcsolja a kormánykerék hallható sípoló a jobb kereket, akkor csúszó ékszíj. Azt kell, hogy húzza meg. Abban az esetben, ha a sípot maradt ellenőrizze generációs belső felületeinek a csiga. Próbálja speciális folyadék splash az ékszíj csúszás. Ha minden kötél szakad - a csigán egy csere.
És hol van.
A tank szervokormány folyadék általában található a vezető terület megközelíthető a folyamatos folyadék ellenőrzés. A külföldi autók felszerelt mikroszámítógép jelen folyadékszint-érzékelő, melynek következtében eltűnik szüksége állandó ellenőrzés.
A szivattyú is található a szervomotor a szemközti oldalon a PPC. A csiga a belső égésű motor révén szíjhajtás hajtja egy szivattyú. Gyakori, hogy egy öv Gur szivattyú vagy egy generátor vagy a szivattyú, vagy szivattyú klíma az autók.
Pipeline GUR (két tömlő - kínálat a szivattyú és a tartály összhangban lécek) alatt helyezkednek el a lökhárító vagy a tetején a bölcső. Gyakran előfordul, hogy védi a fém vagy műanyag burkolat.
Mivel a szervokormány-szivattyút.
Szivattyúzására levegő a szervokormány rendszerre van szükség:GUR tervezők kell köszönetet mondani. Tényleg javult a vezetés, csavarja a kormánykerék egy ujjal. Azonban meg kell jegyezni, GUR - egy bonyolult mechanizmus, amely figyelmet igényel. Az első lépés az, hogy kövesse az öv. Ő nem látszott fáradtnak és gyengének. Oslavlenny szíj amikor peregazovke hatására jellegzetes sípot. öv összehúzása önállóan végezhető. Mivel a teljesítmény-kormánykerék folyadék elvégzi a kenő funkciót kell kísérni annak szintje a tágulási tartályt. Alacsony kompenzálni újratöltés. Szükség van arra, hogy csak folyadékot, amely szerepel az autó, „Primer”. Beszorult levegő eltávolítása forgásával a kormánykereket különböző irányokba futó, a tápegység. tetejű, ha szükséges. GUR hiba többnyire csak a különböző szivárgás. Általános szabály, hogy a szivárgás miatt kimenet tömítéseket, letöltik a hasznosságát. A probléma megoldható a telepítés az új tömítéseket.
Ott van a lehetőség, hogy a legnagyobb üzemanyagszűrő Gazelle. Gyakran beágyazott olaj rendszer CVT külföldi autók. 4 ellenállni nyomás atmoszférában és könnyen áthalad olajat.
700-800 rubelt, akkor vegyél egy szűrőt az automata sebességváltó Nissan Murano 2.5. Ez egy kész megoldás, hogy a konzol, a szuszpenziót bármilyen erre alkalmas helyen.
Ha akarsz magadnak, akkor bármilyen konzol alatt az olajszűrő és van hegesztve azt argon bevezető és kivezető csövek.
Csak légy biztos, hogy beágyazza a szűrőt a visszatérő vezetéket úgy, hogy a pályán nem történt olajhiány.
megvitatják ↓
Rendben, jó tanácsot, részben, hogy milyen gyorsan kell feloldása a csoda az a folyadék tartály. Nos, ha az LCD egy park mellett a föld alatt.
Mikor nem volt ideje megváltoztatni a folyadékot, és drámaian hit fagy - 10, ami csak nem tudom megmenteni. Próbáltam, hogy felmelegedjen a motor: parkoláskor razmerzae folyadék.
Nagyon gyakori, sajnos a hideg. Leggyakrabban, mint mondják, a cikkben, banális elfelejteni, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet, és megdermedt. Szinte minden, a közös vállalat.
A fény nagyon fontos nagyfeszültségű vezetékek. Tehát, ha azonnal észre, hogy a motor elkezd rezegni és a troit, csak meg kell ébreszteni és Péld.
Esőgátlószerek azt jelenti, jó. Emlékszem, hogy nem volt tiszta horror lobovuhu egyszer az eső, így még sötétben, majd egy másik, és megdörzsölte egy fél napot.
Elég komoly probléma, hogy hozhat komoly problémákat. Különösen a víz borzalmas dízelmotorok, van még egy kis mennyiségű felett lehet.
Elég gyakori probléma, hogy nem új. Sokan figyelmen kívül hagyja ezt, és cserélje ki a szűrőt, ha a szag válik igazán elviselhetetlen a por.
Hideg motor nem kopog, és a hidraulikus szelep. Ezek tisztán hallható - alól szelepfedél hallható csengetési váltakozó világos.
Alacsony hőmérsékleten is lehet egyszerűen csatolja termikus kötény alatti a motorháztető a hőt a motortérben tartani, ameddig csak lehetséges.