Építése, fenntartása és a kudarc a szervokormány gáz 66
Oldal: 1 2
Szervoszivattyú (1.) Kétmûveletes lapát típusú, azaz. E. Per szivattyú rotor forradalom végre két teljes ciklusa szívó és két injekciót. A szivattyú rotor egy váza, amelyben elhelyezett pengék. A pengék kell mozognia vázák nélkül, szabadon elakad.
Az üregek szívó olaj belép a tér között, a lapátok, majd kénytelen az injektálandó üregbe. Olaj elmozdul eredményeként térfogatának csökkentésével lamellái között, amikor a rotor forog állórészt amely egy speciális profilt.
A szivattyú beállított tartály olaj. A fedél alatt töltőanyag tartály egy szűrőt és egy leeresztő tömlő, amelyen keresztül az olaj visszatér a rendszert a szivattyú, a szűrő telepítve van.
A szivattyú burkolat található két szelep. Biztonsági szelep (belső) korlátozza a maximális üzemi nyomás tartományban 65-70 kgf / cm 2.
A bypass szelep korlátozza az olaj mennyisége, amely szivattyúzzák a kormányzási rendszer nagy számban fordulat a motor főtengely. A szelep úgy van kialakítva, hogy a hatalmi-kormányzási rendszer irányított olaj nem több, mint 10 l / perc. A felesleges olajat a szivattyú ki van iktatva, és megy megint a szívó üregbe.
a szabályozó szelep található elülső végén a hosszanti rúd. Belül az orsó szelep test található, amely keresztül csatlakozik közdarabok kormányzott kétlábú állvány ujját. Orsót mindkét végén lezárt gumi nyakörvek.
Amikor az orsó a középső (haladó jármű egyenes), az olaj, a mellékelt kisülés által tömlőt a vezérlő szelep van iktatva közötti réseken át a végén a nyakára az orsót a ház és a csatornák vízelvezető tömlő és visszatért a szivattyú tartály.
Ha a kormánykereket van kapcsolva stabil megtámasztást adó ujját mozgatja az orsó, amely, átfedő csatornák a szeleptest, küld olajat nyomás alatt vagy kamrában a működtető (attól függően, hogy melyik irányban a forgás zajlik). A rúd működtető csatlakozik a vonórúd, mozgatja, elvégzése pedig az első kerekek.
Miután zárószelep pivot elhelyezve a középső helyzetben, az olajnyomás a hálózati hengerben lecsökken, és az olajat a szelep visszatértek a szivattyút, megadása nélkül a működtető.
Egy kettős működésű üzemi henger van szerelve egy konzol az első tengely burkolat révén a gömbcsuklót. A dugattyúrúd van tömítve a két elasztikus gyűrű vas. hengeres rúd krómozott javítása kopásállóság és korrózióvédelem.
Hozam rúd henger lezárt gumi mandzsettát. A védelem a szennyeződés ellen kívülről beállítva réz alátét és a nemez csomagolás. A működtető, amellett, hogy fordult az első kerekeket, megkapja még a hatások a kerekek, amikor áthalad a különböző egyenetlenséget. Ez nagyrészt kiürített lökéseket kormánymű és más kormánymű alkatrészeket.
Karbantartás a hidraulikus nyomásfokozó
szivattyú meghajtó szíjak szervokormány húzza lejtőn szivattyúház. A hajlásszöge a szivattyúház ne legyen túl nagy, és képesnek kell lennie olajat öntött a szivattyú tartály. Ha a szivattyú test tilt szíjfeszítés nem biztosított, a szivattyú átrendeződik a lyukak a konzol, és nagy nyújtási övek átrendeződött szivattyú zárójelben további lyukakat őket.
Normális feszítőheveder minden övet alakváltozás között a kompresszor és szervokormány szivattyú szíjtárcsa legyen 15-20 mm, ha megnyomja az öv erővel 4 kg.
Ha az olajszint ellenőrzésekor a tartályban kormányzott első kerekek az autó kell állítani egyenes. Az olajat utántölteni a motor alapjáraton, hogy a védjegy „olajat” a falon egy tank vagy egy szivattyú, és nincs jel, hogy a zselés szűrő háló. Eltávolítása előtt a tartály fedelét, hogy ellenőrizze a szintet, utántöltést vagy az olajcserét meg kell alaposan tisztítsa a piszoktól és mossa benzinnel.
Olaj átöntjük egy tölcséren és egy dróthálós töltőanyagot és egy szűrőn a tartályba épített, a szivattyú.
Ha komoly eltömődés szűrők gyantaszerű üledékek további mossa oldószert № szűrők 646 alkalmazni, ha a jármű színére.
A működés során rendszeresen ellenőrzi a szivattyú szorítóanyákat és és a rögzítőcsavarokat a vezérlőszelep hosszanti tapadás.
Rendszeresen ellenőrizze a tömítettséget az gömbcsapszeg anyát rögzítő teljesítmény hengerének a konzolhoz. Lazítása az anya vezet lazítás a labdát csap kúpos lyuk a konzol. Időnként ellenőrizze a tömítettséget az anyákat a henger rúd és a feltétele a gumi párna, amelyben a pálca van csatlakoztatva egy kar tolóerő. Ha viselni a gumi pad ki kell cserélni.
Olajcsere. Ahhoz, hogy az olajcserét emelni az első kerekek az autó, és nyissa ki a fedelet a tartály szervokormány-szivattyút.
Ahhoz, hogy eressze le az olajat, hogy:
- válassza le a kisülés és a leeresztő a kontroll szeleptest rajtuk keresztül, és engedje le az olajat a szivattyú;
- húzza ki a tömlőket a szerelvények a teljesítmény henger; és engedje le olajat a hang és a vezérlő szelep;
eressze le az olajat a henger lassan fordult a kormánykereket jobbra vagy balra ütközésig.
Leeresztése után az olajat, öblítse át a rendszert friss olajjal a hidraulikus nyomásfokozó. Mesh szűrőket elkülönítve mosni.
Hogy betöltse az új olaj van szükség:
- csatolja az összes tömlő;
- öntsük friss olaj egy tartályban label „olajszint” és a szivattyú olajat alacsony számú fordulata a motor főtengely fordulatot W 2-szer a kormánykereket teljesen mindkét irányban haladéktalanul a szélső helyzetben. Olaj szivattyúzására figyelemmel kíséri annak szintje a tartályban, és ha szükséges, adjunk hozzá olajat. Teljes kapacitás lapátos rendszerben körülbelül 1,8 liter olajat;
- szett tartály sapka egy tömítőgyűrű, gumi gyűrű fedelet rögzítő csapot és egy alátétet és az anyát, hogy rögzítse a csavart. Szárnyasanya meghúzni csak kézzel. Abban az esetben, olaj szivárog a fedél alatt, hogy cserélje ki a fedél tömítést.
Autót üresjárati hidraulikus erősítővel. Gépjármű kormány lehetővé teszi, hogy továbbra vezetés hibás hidraulikus erősítővel. Meg kell jegyezni, hogy az erőfeszítés, hogy forgassa a kormánykereket az autó növeli.
Ha továbbra is mozgás hibás hidraulikus erősítővel, hogy kikapcsolja a szivattyút eltávolítjuk a szíjak. Hogy csökkentsék az erőfeszítést a kormánykeréken sérült hidraulikus működtető, eressze le az olajat a szervokormány-rendszer.
Abban az esetben, sérülés vagy hiba a henger eltávolítani.
Hosszan tartó lovaglás egy hibás hidraulikus erősítővel nem ajánlott.
Ellenőrizze a szabad kormánykerék elfordítása. Visszahúzása kerék kormányzási beállítás határozza meg a megbízás a kormányszerkezet és a design a lapát.
Amikor szabadon futó működésképtelenné hidraulikus erősítővel a kormánykerék nagyobb működés közben. Ez a tulajdonsága a design a hidraulikus erősítővel.
A maximális megengedhető szabad futás működése közben a kormánykerék kormánykerék emlékeztető 60 mm a kerülete a kormánykerék (vagy 15 °), a tétlen hidraulikus nyomásfokozó 120 mm (vagy 30 °).