Renault scenic i (1996
![Renault Scenic I (1996 (1996) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-6f20905c.jpg)
Renault Megane Scenic I Phase I
Miután felemeli a járművet szerzett megkülönböztető fényszórók és elkezdte felszerelni jobb. Még az alap változat volt mind a 4 légzsák és ABS. „Phase 2” különbözik is befejezi a legjobb minőséget és a szélesebb körű motorok.
![Renault scenic i (1996 (4 literes motorral is) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-7287ab7a.jpg)
Renault Megane Scenic I Phase II
Scenic tulajdonos nem lesz nagy probléma a korrózió, különösen a fiatalabb társaik. A Compact idősebb korrózió központok megtalálható a széleit a hátsó szárnyak, és néha a hátsó ajtón. Túl vékony fogantyú sok esetben kényszerítették által. Egy másik tipikus hiba - savanyító régóta nem használt ajtózárak. Ha problémája van távirányítós központi zár, nem lesz nagyon nehéz megmunkálni.
![Renault Scenic I (1996 (1996) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-ad01f42b.jpg)
Az idősebb példányok folytatni kormányoszlop hiba világításának kapcsolója
Keresek egy olcsó Scenic kezdeti termelési időszak, akkor jobb, nézd meg a változat, 8 szelepes benzinmotorral. 1,4 literes motor túl gyenge. Az optimális választás - motor dolgozik térfogata 1,6 liter és 2,0 mellett nagyon tartósak.
![Renault Scenic I (1996 (1996) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-d927488a.jpg)
Az első ülések puhák és, sajnos, gyakran megereszkedett
A dízel 1.9 D / TD 1.9 DTI és óvatosnak kell lenni. Jellemzőjük olajkilépés. Összességében 1.9 DTI gyakran átszúrja a hengerfej. Mindkét változatban a turbófeltöltéses turbófeltöltő lehet viselni.
![Renault scenic i (1996 (Renault) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-67a35d8c.jpg)
Miután Restyling 8-szelepes benzinmotor engedett 16 szelep működő térfogata 1,4 liter, 1,6 liter, 1,8 liter és 2,0 liter. A legelőnyösebb az utolsó három a motor. Minden benzines egység hajtja vezérműszíj típusát. Ha a 8 szelepes motor vezérműszíj cseréje szükséges minden 90 000 km, már van egy kifejezés csökkentett, 60 000 km, vagy legalább háromévente egyszer.
![Renault scenic i (1996 (Renault Scenic) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-8207ecce.jpg)
Miután restyling Stsenik vonal dízelmotorok képviselte három fő egységből áll. Base 1.9 D - szívó dízelmotort 64 LE Ő nagyon megbízható, de túl gyenge ez az autó. 1.9 DTI volt két változatban - 80 és 98 LE A motor egy sikeres design, de abban a pillanatban minden motor már kopott. A tetején a felállás egy 1.9 dCi tápegységgel rendszer Common Rail teljesítmény 102 LE Ez jellemzi a csendes működés, a dinamika és a gazdaságosság, de összehasonlítva a 1.9 DTI sokkal érzékenyebb a minőségi üzemanyag.
![Renault Scenic I (1996 (1996) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-417d14a5.jpg)
Trunk kapacitása 410 liter. Miután visszahajtjuk a térfogatát megnöveljük 1800 liter, és van kialakítva teljesen sík
Annak ellenére, hogy a nagy test, köszönhetően az alacsony súlypont, a kompakt egyterű az úton viselkedik nagyon jól. A első tengely felfüggesztés klasszikus típusú: McPherson a stabilizátor. Hátsó - torziós. Valószínűleg a gépkocsi megvásárlása után kell befektetni egy kis pénzt a javítás felfüggesztését.
![Renault scenic i (1996 (Renault Scenic) Renault scenic i (1996](https://images-on-off.com/images/174/renaultscenici1996-920b193e.jpg)
Az idősebb példányok erőt kell számolnia üzemzavarok „villanyszerelő”
Hosszan tartó expozíció a piacon, széles körű alkatrészek, alacsony meghibásodási ráta és megfizethető áron - ezek a fő előnyei Scenic. Poslerestaylingovaya legelőnyösebb változata a modell, amely nemcsak biztosítja a magas szintű kényelmet, hanem biztonságot az baleset esetén. Ha keres egy családi autó kedvező áron, komolyan meg kellene fontolnia vásárol a francia kompakt egyterű.
- viselnek a hátsó sugár után 200 000 km. Tünetek: a különbség a hátsó kerekek és a kopogás vezetés közben át dudorok.
- Hűtőfolyadék szivárog a hűtőrendszer benzinmotorok.
- tény, hogy a differenciál hajtómű.
- ápolt egyedek 16 szelepes motor hasznos térfogata 1,6 és 1,8-vel.
- régi, de jó állapotú, 8 szelepes motorral működő térfogata 2,0 liter.
- 1.9 dCi turbódízel és a DTI vége a termelés.
- turbódízel régi szenvedő olajszivárgás.
- Az alap 1,4 literes motor - túl gyenge ehhez a modellhez.
- dCi turbódízel bizonytalan állapotban. Javítása befecskendező rendszerek nagyon drágák.