Non-stop járat - vonat - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Riasztás non-stop átkelés a vonatok automata és félautomata blokkoló előre tájékoztatja a vezetőt a kimenet státuszának forgalmat. Ez lehetővé teszi, hogy az állomás, hogy folytassa egy adott beállított vonat sebességét. [3]
Amikor a vonatok át nonstop bekezdések irányítani szűrés szervezett szakmai felügyelet kiterjesztése készítmények kötelező ellenőrzést kocsik útközben. [4]
Abban az esetben, non-stop vonatok áthaladását a fő műsorszám feladata az állomás egy pointert ad-hozzárendelés készít üzenetét átmenő járat útvonalát. Miután a tőlük kapott egy értesítést készségét az útvonalat, és ellenőrizze, hogy bekapcsolja a megfelelő szolgálati hely központosító kezelni küldeni és fogadni a főúton, majd fordul a megfelelő (páros vagy páratlan) kilincs további központosító. Ez az állomás lámpánál automatikusan váltani, ahogy dolgoznak a szakaszon. Áthaladás után a vonat az állomáson járó visszatér a fogantyút a normál helyzetbe. [5]
Távolítsuk el korlátozásokat a riasztás non-stop keresztező vonatok mentén utak állomások. Fokozott követelmények automata vagy félautomata zár amelyek megakadályozzák önzáródástól a lámpánál az átmenet az alap- és a tápellátást és fordítva. [6]
A vonalak, amely non-stop vonatok át. szóló új cross kitérők és vak kereszteződéseket a fő út az állomások, valamint a szóló kitérők a fő útvonal görbék alapján csak azokban az esetekben, amikor a telepítés nem okoz határértéket vonatsebességek. [7]
Fő, valamint az átvevő és az indulás utak tervezett non-stop vonatok át. külön bekezdésben kell sínek ugyanolyan típusú, mint a fő módja annak, hogy a ível. Rendező-és kipufogó útvonalak meghatározott Old alkalmas sínek nem könnyebb P40 típusú megengedett kopás, be- és kirakodás na, depó és más állomás - nem könnyebb P38 típusú romlása nem több, mint 6 mm. [8]
Az állomásokon, helyszínek automata és félautomata zár, amely non-stop vonatok áthaladását a fő útvonalak, a közlekedési lámpák riasztási bemenet kell alkalmazni áthaladnak mentén ezeket az útvonalakat. [9]
Az automata és félautomata zár a bemeneti fényjelek állomás, amely non-stop hagyja vonatok mentén oldalsó utak sebességgel 40 km óránként, és abban az esetben, ha a látási viszonyok a kimeneti forgalom az utakon, amely felett a non-stop kihagyja a vonatok, legalább 400 m input lámpánál kell alkalmazni az átjárón keresztül a következő jelátviteli. [10]
Görbék részei állomás számokat (kivéve a fő és a fogadó és az indulás, és amelyek esetében a vonatok át nonstop) hagyjuk, hogy a projekt nélkül átmeneti görbék és magassága a külső sínnel. Azon a módját, hogy ne lehessen a vonatok áthaladását és a vonatok szervezett manővereket, közvetlen betét nem biztosítható. [11]
Állomási területeken elhelyezett automata vagy félautomata zár, amely nonstop skip vonatokat a fő- és átvevő és indulási pályák, a bemeneti blokk és jelző lámpánál át nonstop vonatok alkalmazni kell ezeket az útvonalakat. [13]
Az állomásokon kézi vezérlő kapcsolók és jelzőlámpák biztosítása vétel alatt álló eredetmegjelölés vagy non-stop vonatok áthaladását rendhagyó kitérők ellenőrzés zárak, amely felállítja a nyíl utak fogadására és indulás a vonatok és más jelentős irányba. [14]
Lehet telepíteni csoport kiadási és a routing stoplights az útvonalak csoportjáról, kivéve azokat, amely lehetővé tette a non-stop vonatok át. Csoport kimenet és a routing stoplights kell kiegészíteni útvonal jelzőtáblák mutatják az utat számot, amely lehetővé tette a vonat indulást. [15]
Oldalak: 1 2 3