Ne max 2019 lesz az utolsó légibemutató Zhukovsky
Vasárnap Zsukovszkij elkészült tizenharmadik International Aviation and Space Salon (MAKS), amelyen részt vett több mint ezer vállalkozás és a vállalatok közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik a űrkutatásban. Az előzetes számítások szerint, az expozíció és a nyári program látta, körülbelül félmillió embert.
Fair nevű Max
Szerint kereskedelmi igazgatója JSC „Air Show” Vladimir Sovetkin, a kiállítás ideje alatt ott mintegy ezer üzleti találkozók, valamint az általános kereskedelmi potenciálját a repülőgépipar show volt mintegy 350 milliárd rubelt.
SSJ-100 demo repülés
Szerint egy felső vezető, az érdeklődés az orosz katonai repülés meredeken nőtt kezdete óta műveletek VKS Oroszország Szíriában. Ez különösen abban az esetben előadások, megjeleníti SU-35, SU-32, SU-30SME, Mig-35 Jak-130, Jak-152, IL-76MD-90A, KA-52, Mi-28NE, Mi- 35M, Mi-17B-5, Ni-171SH és C-400 légvédelmi rakétarendszerek.
Viszlát, Zhukovsky?
Ennek egyik oka - a kialakult egy új civil Zsukovszkij repülőtéren, amelynek fejlesztése folytatódni fog az elkövetkező években.
Megéri „játék megéri a fáradságot?”
Hasonló nézetet osztja a miniszterelnök-helyettes Dmitrij Rogozin. „Ez a kérdés azonban nagyon kiegyensúlyozott és ésszerű megközelítés - mondta újságíróknak a közelmúltban légibemutató. - Persze, itt Zsukovszkij kifejlesztette saját infrastruktúrával, van egy bizonyos hagyomány. MAX mindig egyet jelent a város Zhukovsky, és meg kell vizsgálni, hogy nem érdemes por és lövés. "
A legtöbb kiállító győződve arról, hogy változtassa meg a helyét, „namolennoe” évtizedek óta, nincs értelme. Tehát azzal a kéréssel, hogy hagyja el a MAKS a Zsukovszkij, hogy Vlagyimir Putyin orosz elnök látogatása során a kiállítás foglalkozott berepülő pilóták. Szerintük a Zsukovszkij, elegendő hely van a területen, az infrastruktúra és a megfelelő biztonsági szintet, hogy lenne elég nehéz reprodukálni Kubinka. Ugyanakkor egyértelmű választ az elnök hallani őket eddig nem sikerült.
A kérdés az átutalást a MAKS érinti körének érdekeit a különböző csoportok között. Egyrészt azok, akik részt vesznek a fejlesztési Zsukovszkij repülőtéren és környékén. Számukra minden légibemutató tartott itt lesz komoly fejfájást. Érdekli az átviteli kabin és a tulajdonosok az új kiállítási központ, mely magában foglal egy repülőteret Kubinka.
Átadásával szemben továbbra is elsősorban a szervezők a kiállítás és rendszeres kiállítója MAKS. Számukra a lépés azt eredményezi, elkerülhetetlen költségek és a bizonytalanság a kilátások az utastérben az új helyen.
Nem világos, hogy abban az esetben, mozgó Maxim Kubinka vár egy egyedülálló gyűjteménye ritka szovjet repülőgépek gyűjtött Zhukovsky. Mozgás egy ilyen hatalmas, és már nem repülő gépek, mint a Tu-144, vagy „Atlas”, a másik végén a moszkvai régió lehetetlen.
Amennyire ezek megőrzését ebben az esetben segít megszervezni Zsukovszkij Múzeum - nem ismert. MAX anélkül, hogy akarta nézni az alkotásokat a szovjet mérnökök nem lenne annyira. Ez azt jelenti, hogy előbb-utóbb várhat újrahasznosításra.
Ami a látogatók is vannak mind nagyon kétértelmű. Egyrészt, valóban nem túl kényelmes a logisztikát Zhukovsky nem a legkényelmesebb hely, hogy MAX Moszkva és más helyeken.
A Kubinka helyzet valamivel jobb hozzáférés, bár ez található messzebbre Zhukovsky. Az sem világos, hogy az infrastruktúra a komplex ellenáll a beáramló több százezer látogató max.
