NATO szerek Kalinyingrád

Egy hónappal ezelőtt a kalinyingrádi utcában Csernyahiv-ég a ház előtt №17 építők ásott árok - lerakásához elektromos kábelek a következő épület. A földes vágott egyértelműen háttérbe szorította kulturális rétegek. Top - aszfalt, majd kavics és homok, aszfalt újra. E „torta” fényes folt állt egy réteg vörös tégla a német, és a még alacsonyabb, mélységben 70 # 8209; 80 cm feküdt gépek. Középkori úton!

Sajnos az elmúlt években Kalinyingrád gyorsan veszít identitását, az íz, amely megkülönbözteti más orosz városokban, így vonzza a turistákat.

Állítólag a német épület kiváló állapotban, és célja volt a kulturális és örökségturizmus A történelmileg ég.

végzett régészeti kutatás. És nem valahol a szélén, és a város központjában, egy kőhajításnyira a Városháza.

És most - egy új botrány. Most mi fáradhatatlan építők meg a látnivalók a repülőtéren, hogy menjen. Láttán 100 hektár földet nem épült „a város hosts” sokáig „nyáladzik folyik.”

Eközben a repülőtér területén egyik célja a kulturális és történelmi örökségének a kalinyingrádi régióban.

Kevesen tudják, de a repülőtér Kőnigsbergi Deva (Kőnigsbergi-Devau) volt az egyik első polgári repülőterek Európában, sőt a világon. Voltak tágas, fűtött hangárok repülőgépekhez, központosított tankolás, föld alatti tartályok, kiváló vízelvezető rendszer széles körben repülőtéren.

A név a repülőtér örökölt királyi birtok Virgo, ez a keleti külvárosában Königsberg Kalthof (Kalgovka). Először is ott volt a katonai képzési földre, és ott volt egy repülőtér 1919-ben.

Kőnigsbergi repülőtéri épület építész által tervezett Hans Hopp. 1920-ban a szervezet az utasforgalom Devau katonai repülőgépek adták át. A repülési utasok, miközben öltözött az Északi-sarkot. Elvégre meg kellett repülni egy nyitott dupla (!) „Rumpler” vagy „Albatross”.

De hamarosan, a repülőtér megkapta kényelmes (abban az időben) utasszállító repülőgépek. 1921-ben nyitotta meg kapuit Devau fix repülés időjárási szolgálat - az egyik első a világon. Az épület ma is áll!

1922-ben, a repülőgépek partra itt az első nemzetközi légitársaság "Moszkva-Riga-König-sberg". Air kapcsolatokat a Szovjetunióval a Balti-országokat, hogy hajtsák végre a nemzetközi cég „Derulyuft” (Deruluft) - 1937-ig. Tehát járat Dev kezdődött az egész történet légiforgalmi ég Európai Unió Tanácsa, ezért - és Oroszországban.

Miután a második világháború Devau mindig repül utasszállító repülőgép - Moszkva, Leningrád és a balti város. De a 70 # 8209; s Kali-ning-grad régióban az új utasszállító repülőtéren - "Khrabrovo". Mivel Devau lett az alapja repülő klub DOSAAF.

Minket minden oldalról lökdös új utak és magas épületek. Segítség! Ne hagyja, hogy elpusztítsa a repülőtér - egyedülálló tárgyat a történelem és a kultúra. "

Amennyiben háború

- Repülőtéri osztály III Devau állami repülés található Kalinyingrád az utcán. Prigov

- Ki a tulajdonosa a repülőtér?

- Államban. Devau az állam tulajdonában területi közigazgatás Rosimushchestva Kaliningrádban-grad régióban. Most a terület által bérelt a repülő klub.

- Ez magában foglalja a repülőtér komplexum?

- Először is, a repülőtéren (100 hektár), valamint a kifutópályát. Szélessége 40 méter, a hossza a németek 1200 méter.

Azt mondják, hogy egyes helyeken minden benőtt a fű. De ez nem jelent semmit. WFP tenni bizonyos technológiákat, mint például szennyeződés sáv leszállásra és felszállásra repülőgép. Ez nem ment sehova!

Mint minden utas repülőtéren, a háború esetén Devau ez egy tartalék. Például repülőgép repült a munkát, és a kifutópályák katonai repülőtéren tiltva. Bombázták őket! Mit kell tenni? Amennyiben leszálló repülőgépek?

Repülőgép „AN-26” és most már szabad itt ülni, és vegye le - még egy piszok csík. Jet „Su-17” lehet ülni ebben a sávban!

És ha hozol falazóelemek - és más repülőgépek repülni szabadon. Ez egy ilyen ritkaság - egy repülőtér a város!

- Ott maradt gurulóút, konkrét platform (épített a németek), a repülőgépek parkoló, fém tartályok üzemanyagok és kenőanyagok, német hangárba.

Jó állapotú, 4 szintes épületben, a német, ahol az irányítótorony. Van egy 2 szintes ház műszaki személyzet.

A terület a repülőtér egy történelmi emlékmű és védi az állam. Számára fejlesztett védelmi terület és építési korlátozások.

Az Air kódex minden építési a repülőtér közelében összhangban kell lenniük a tulajdonos vagy meghatalmazott személy. Sőt, vannak olyan építési szabályzatok és előírások, a szövetségi szabályok a légtér.

I, vezetője a Aero Club követnie kell a biztonsági zóna és annak megakadályozására, hogy az építőipari itt. Amikor hivatalba léptem, néztem a dokumentumokat. Azt találtuk, korábban Airfield Devau terület 180 m (része utal Kalinyingrád, és részben - a Gurjev-ég terület). Most van 100 hektár. Kérdés a hatalmi struktúrák: mi történt a 80 hektár állami földet?

Bíróság az állam ellen

- A repülőtér közelében nem tudnak tervezni semmit! Mivel a távolság a szalag magassága megengedett építési növekszik. De a megközelítési területen (15 fokos a futópálya bal és jobb) más, szigorúbb korlátozásokat.

És most képzeljük el! Ha a németek egy felszállópálya, a cég „a történet” (rendező Tatyana bajuszát. Az egykori tisztviselő) épített egy 3 szintes ház.

De az emberek, akik fektetett megosztott építési, futott panaszkodni különböző hatóságok.

A bíróság idézte a független szakértő az Institute of Research Institute légi navigáció. Szakemberek Kutató Intézet kérte zavarja repülőtér épületek vagy sem. A számítások szerint ezen a helyen meg lehet építeni épületeket nem nagyobb, mint 2-3 m. A bíró megkérdezte: de ha már két emelet épült?

A szakember azt mondta: „Akkor az elején a banda kell mozgatni, akár 400 méter.”

A bíróság kimondta: korlátozzák a magassága épületek - 2 szintes. Kiderült, a bíróság korlátozta az állam érdekeit - javára az üzleti és magánszemélyek.

De még ez a megoldás nem tartják be. Ők már az épület harmadik emeletén!

Destruction kecskelábú

Úgy tervezték, autópálya emelkedik, közel a repülőtérre. Képzeld mellett lotnym mező és a WFP van chetyrohpolosnaya autópályán az út mentén - 8 méter magas árboc világítás.

Kiderült, a kifutópálya szükséges folytatni a déli oldalon. De a bíróság, azt már, és ezért csökkenteni kell a 400 méter - észak felől. Mi marad a repülőtéren? Semmi!

Én be az előkelő Assembly szabályok és előírások, és feltette a kérdést: „Mi az, nem tudom, a törvény? Ahogy vizsgakötelezettségnek? Mutassa a lap igazítás és a pálya kiválasztása listából. A dokumentumok alá kell írnia a tulajdonosok szomszédos földet. "

De én nem vagyok egy nem fog megjelenni. Tisztviselők róla egyáltalán nem akar beszélni. Úgy tett, mintha: a típus nem tud semmit.

Mivel ezek általában tervezték ezt a „kelet-felüljáró”? Egy útszakaszt kell a területén haladnak át a repülőtéren. Ez egy csapás az ország védelmi!

Megfullad a mocsárban

Vannak aknák, a csövek, a víz gyűlik össze nagyobb gyűjtők, és ők csökken a fő cső.

Rámutattam vízelvezető csövek képviselői a katonai ügyészségen, a szolgáltatás műemlékvédelem. Ezek fényképezett mindent. De miután minden látogatás a megadott helyre jött kotrógép. Hullámok a lapát - és csatornák eltűnnek. Ugyanakkor a víz áramlása még mindig ott van önti! Miután befejezték az út, vízelvezetés és elsüllyeszti a repülőtér területén indul alakulnak mocsárból.

- Akkor lesz friss halat?

- Ha-ha! Jó kérdés. Én ott egyszer elment, úgyhogy őrizetbe a biztonsági őrök - a saját területén. A tulajdonos azt mondja: „Kár Karpikov. "

Bezár elvtársak Közép-Ázsiából származó megragadta 16.500 négyzetméter. m. Közel kertészek állandó és építette meg a gázvezeték. Néztem a kataszteri térkép - ott már terveznek körül blokkok, utcák, utak.

A házzal szemben №29 az utcán Sverdlov (600 méter távolságra a repülőtértől) épülnek 8-etazhki. Ez egy durva megsértése!

Az általános terv kalinyingrádi repülőtéren továbbra is fennáll, és jelzi a „emlékmű a történelem és a kultúra.” Mindazonáltal, a városi és a regionális hatóságok nem akarnak korlátozásokat az épület mellett a repülőtér területén. Szolgáltatás műemlékvédelem - néma. Azért jöttem, hogy Eugene Maslov, a szolgálat vezetőjének, és azt mondta: „Közel a repülőtér építését kezdte -, segíts!” De ő nem akart hallgatni.

Természetesen! Egy férfi kap fizetést a regionális kormány. Ő kapott parancsot.

- Ezen a területen van néhány kerítést?

- Része a repülőtér - bekerített. De a többi a föld kifejezetten

Ki fogja teljesíteni Putyin rendeletet?

A szerkezet a Regionális Egészségügyi Minisztérium most már az irányítást légi mentő, amely zárva a központ katasztrófa gyógyszert. Van operatív adó légi mentő, van egy főnök. És a legtöbb repülés - nem. Hogy érti ezt? A regionális kórház még egy helipad. De most már használják a parkoló személyzet megközelítette a „császár”.

És hány életet vesztünk évente, mert a mi utakon. Míg a „gyors” érkezik a beteget városi forgalmi dugók.

Miért van, a repülőtéren, ne tegyen egy parkoló egészségügyi helikopter?

Kalinyingrád MOE szolgáltatási osztályon, szokások - vannak helikopterek (Ka-32 és Mi-8). Korábban a szűz „Gazprom” helikopter ült. Most minden alapja az „Khrabrovo”. Nagyon kényelmetlen - van egy nagy kiadó, szükség van minden egyes alkalommal át őr.

Miért nem intézkedik itt a repülőtéren Virgo, egy helikopter bázis? Ugyanez a "Gazprom", a MOE, "Lukoil", ATC Rosgvardii, szokások. Ez körülbelül 7-8 helikopterek - már két linket! Miután mind a helikopterek a városban - nagyon kényelmes! A Devau van minden körülmények között. Még az időjárás állomás.

- Magam repült hatéves hogy repülőtér - Moszkvában. Aztán Devau igazi repülőtéri Kalinyingrád. Emlékszem, nagyon könnyű üvegpavilonnal az utasok számára. Planes repült Észtország, Lettország. Itt, ülj le "An-26", "IL-14".

A 60-es években a Devau skydive - nem csak a sík, de a ballon. Ez felvetette a köteleket 1000 méterre a kosárból ugrott három ember, és a negyedik kiadták. Még beton maradt kikötve kikötési gyűrűk!

1931-ben a repülőtér Devau naponta, reggel és este, küldött repülőgép Berlinbe, Danzig, Tilsit, Helsinki, Kovno (Kaunas), Riga, Reval (Tallinn) és Moszkva.

Korábban nyáron havonta Dev meglátogatott több kirándulást Németországból. A turisták nézi az épületek, hangárok, a borítóján a német nyílások. Néhány emlékeztetett a gyermekkorban - itt valaki apa dolgozott technikusként a 30-as években, hogy valaki ebből a család repültek.

Esküvői in Heaven

- Miért, például, hogy nem szervezi az utazást - egy léggömb. Aki nem akar repülni a város felett? Hát ez a szépség!

Van egy álmom. Képzeld - több mint Devau emelkedő színes léggömb egy kosarat. Ez - 8 fő: a menyasszony fehér ruhát, és fátyol, vőlegény, két tanú, az iktató hivatal dolgozói a titkár, az üzemeltető és a kutatóballon. Látogatás ülésén a iktató hivatal - az esküvő a mennyben!

- Ami most történik a klub?

Siklóernyős a város felett

Mégis töltünk itt a különböző városi rendezvények - tesztvezetésre autó, nemrég - extrém -maslenitsu.

Vagyunk és siklóernyő. Miután a regionális bajnokság jött embereket Észtország, Fehéroroszország, Moldova. Összesen 45 fő. Sátort a pályán, tegye az autók.

Ezek kórus azt mondták: „Srácok! Nem tud veszíteni a repülőtéren! "

Fly a siklóernyő a város felett - ez így jó.

Az elmúlt évben 100 gyermek érkezett Devau modellező szakaszok és futtassa a saját kis vitorlázó. El sem tudja képzelni, hogy a gyerekek boldogok voltak, amikor a repülőgépek készült saját kezével, bemászott az égen. Ez öröm - nem múlik!

Néhány gyerek még óvodás! De már van egy vágy művészet, az ég felé.

Van szárnya

- Mégis részt veszünk vitorlázó pilóták a 11. iskolai Kalinyingrád. Most készül egy nagy ernyő, hogy tud repülni a város felett. Közben gyakorolt ​​felszállás és leszállás.

Nemrég kért segítséget a németek, a pilóták a Kiel. Talán Németországban, a nemzetközi kapcsolatok lesz képes megállítani az építési és hogy mentse a Kaliningradians egyedülálló tárgy - a repülőtér menni.