Motorvezérlő rendszer, kézi Chery Tiggo
Diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelővel A cső befogadó további átalakító működik ugyanezen elv, mint a kontroll-érzékelő, és teljes mértékben felcserélhetők. A jel által generált diagnosztikai oxigénkoncentráció szenzor jelzi az oxigén jelenlétét a kipufogógázban után katkollektora. Az általános teljesítmény becsült katkollektora motorvezérlő egység összehasonlítja a vezérlő jeleket és diagnosztikai próbák. Ha katkollektor működik, akkor a diagnosztikai érzékelők által mért értékek is jelentősen eltér a kontroll érzékelő olvasmányok. Ugyanaz leolvasások problémája katkollektora.
Vezértengely-érzékelő (fázisdetektor) határozza meg a TDC dugattyú kompressziós ütem 1 henger. Az érzékelő jelet használják az adatkezelő által szervezni szakaszos befecskendezés henger összhangban munkarend. Ha hiba lép fel, az áramkör vezérlő belép a memóriából a kód tartalmaz egy figyelmeztető lámpa.
A hűtőfolyadék hőmérsékletét érzékelő méri a hűtőfolyadék hőmérséklete és egy jelet a vezérlőnek. A szenzor a célja, mint a termisztor érzékeny a hőmérséklet-változást.
A villamos ellenállás a szenzor növekvő hőmérséklettel csökken.
A vezérlő feldolgozza a szenzor jelet, és beállítja az optimális dúsító éghető keverék, ha a motor bemelegszik.
Érzékelő tömeg légáramlás és a között található a légszűrőt és a levegő fojtószelep hüvely. Az érzékelő jel DC feszültség, amelynek értéke függ a mennyiség áthaladó levegő érzékelő.
A légtömegáramlás érzékelő beépített hőmérséklet-érzékelő, az érzékeny elem egy termisztor a levegő áramlását.
A vezérlő áramkör táplálja állandó referencia feszültség. Feszültség érzékelő jelet akkor maximális, ha a levegő a csövet hideg, és csökken a hőmérséklet növekedésével. Értelmesen ECU feszültség határozza meg a bemenő levegő hőmérséklete, és korrigálja a számítás a gyújtás időzítése. A elmulasztása esetén az áramkör az érzékelő vagy a kapcsolatot megsértése DTC vezérlés készletek és tárolja azt. Ha a vezérlő továbbra is kiadja a hiba kódot javítható kontaktust a vezetékek, cserélje ki a hőmérséklet-érzékelő.
A fojtószelep helyzet érzékelő egy potenciométer, amelynek egyik vége van vezetve a „plusz” feszültség (5 V) és a másik vége csatlakozik a „tömeg”.
A harmadik potenciométer kimenete (a csúszka) kiadásra kerül az elektronikus vezérlőegység.
Amikor a fojtószelep elforgatjuk (amelyet a pedál hatásokat), a feszültség változását az érzékelő kimeneti.
Amikor a fojtószelep zárt alatt van 0,5 V Amikor a szelep nyit, a kimeneti feszültsége az érzékelő növekszik teljes gázzal kell több, mint 4 V.
Követési érzékelő kimeneti feszültség, a szabályozó beállítja az üzemanyag áramlási függően a fojtószelep nyitási (azaz szerinti kezelő preferencia).
Fojtószelep pozíció érzékelő nem igényel semmilyen beállítást, mivel az irányító egység fogadja az alapjárati fordulatszám (azaz a teljes lezárás a pillangószelep), mint a nulla pont.
A főtengely helyzet érzékelő induktív típusú célja, hogy összehangolja a működését az elektronikus vezérlőegység a TDC a dugattyúk az 1. és 4. hengerek és szöghelyzetét a főtengelyt.
Az érzékelő van beépítve a tengelykapcsoló-ház előtt a mester a lendkereket. Egy adott lemez lendkerék fogait készülnek egyenlő távolságra depressziók.
Két fogak vannak vágva, hogy hozzon létre egy szinkronozóimpulzust ( „referencia” impulzus), amely szükséges a megfelelő a vezérlőegységet a TDC a dugattyúk az 1. és a 4. henger.
Forgása közben a főtengely fogakat változtatja meg a mágneses mező érzékelő, irányítja impulzusok váltakozó feszültség. A vezérlőegység az érzékelő jelet határozza meg a motor fordulatszámát, és kiadja az impulzusokat az injektor.
Meghibásodása esetén a motor nem indítható érzékelőt.
Jármű sebesség érzékelő van szerelve a sebességváltó. Ha forog a meghajtó kerék fordulatszám érzékelő generál impulzus sorozat, 1 m az utazás, a vezérlő meghatározza a jármű sebességét pulzus frekvencia.
Kopogásérzékelő. csatlakozik a tetején a motorblokk, érzékeli abnormális vibráció (detonációs sokk) a motorban.
A érzékeny elem az érzékelő pezokristallicheskaya lemez. Amikor a kopogásérzékelő kimeneti feszültség impulzusokat, ami növeli az intenzitást a detonációs sokk. jel egy érzékelő vezérlő vezérli a gyújtás időzítését, hogy megszüntesse detonációs üzemanyag kitörések.
Figyelmeztetés.
Eltávolítása előtt minden csomópont üzemanyag-befecskendező rendszer, a huzalokat le a „mínusz” akkumulátort.
Ne indítsa be a motort, ha a tippeket a vezetékeket az akkumulátor rosszul meghúzni.
Ne húzza ki az akkumulátort a gépkocsi elektromos rendszere, amikor a motor jár.
Ha az akkumulátor töltése húzza ki a jármű elektromos rendszerének.
Ezeknek egy hőmérséklet-szabályozó magasabb, mint 65 ° C-on egy működő állapotban 80 ° C feletti - az üresjárati (például, egy kemencében). Meg kell távolítani a szabályozót a jármű, ha ez a hőmérséklet túllépésekor.
Ne húzza ki az adatkezelő, és nem csatolja hozzá a kábelköteg csatlakozókat a gyújtást.
Elvégzése előtt elektromos hegesztés az autó le az akkumulátor kábeleket és csatlakozókat a vezérlő.
Minden feszültség mérést egy digitális voltmérő belső ellenállása legalább 10 megaohm.
Elektronikai alkatrészek használt üzemanyag-befecskendező rendszer célja, hogy egy nagyon alacsony feszültség, és ezért könnyen megsérülhetnek elektrosztatikus kisülés. A károsodás elkerülése érdekében az elektrosztatikus kisülés vezérlő, ne érintse meg a csatlakozókat ECU.
A diagnózist a motorvezérlő rendszer minden esetben szükséges egy speciális szkenner, így amikor egy rendszer hiba, megy egy speciális szolgáltatás.