motocross Model gépek
Fokozott tartósság és megbízhatóság - ez az, amit meg kell különböztetni a gépet tárgyalás soros összecsukható kerékpár. Az első és legfontosabb, akkor minden határozza meg a minőségi, hegesztés, ami szükségszerűen el kell végezni a magasan képzett hegesztő. De az ilyen munkák átalakítás a motor lesz sok. Különösen, a továbbfejlesztett keret - egycsöves spinális átalakíthatjuk további keresztgerenda - egy klasszikus háromszög alakú cső, amelynek lényegesen nagyobb szilárdságot és merevséget. Az átmérője Ezen további csövet - körülbelül 30 mm, falvastagság - 2,5 mm.
Frame tartozékot is segít megszabadulni a csukló körül, amelyben a kerék alakult. Ennek az első prihvatyvaet csuklópánt karimák egymáshoz hegesztéssel a felső és alsó, majd a fölös mennyiségű fém vágják egy fémfűrész, majd a csomópont forraljuk alaposan. A hegesztett kötés gondosan nyírt úgy, hogy nem volt éles, amiről akkor baja.
kerékpár kormánya is meg kell erősíteni: például motocross motorok kell egy vízszintes kereszttartó. Elvileg a legjobb, ha a kormánykerék motorkerékpár vagy moped, erősítő pipáját, külső átmérője körülbelül 18 mm. Logikus, hogy megszabaduljon a csukló találkozásánál kormánymű kormánymű tengely. Ehhez meg kell határozni az optimális helyzetben a kormányzár és a csuklópánt hegesztés.
Ábra. 1. A jelentősebb soros összecsukható kerékpár motocross egy kiviteli példán:
1 - Konzol, 2 - A rögzítőfék az első kerék, 3 - egy kormányoszlop, 4 - rugalmas biztonsági párnát, 5 - zsanér kereket (rögzített hegesztéssel), 6 - további frame kereszttartó 7 - rugalmas biztonsági 8 görgő - csukló (rögzített hegesztéssel) 9 - védőlapot (acél vagy duralumínium sáv).
Ábra. 2. A kormánykerék crossover kerékpár:
1 - a kormányoszlop, 2 - a csukló (rögzített hegesztéssel), 3 - a kormánymű erősítés (cső Ø 16 mm) 4 - kerék (a moped vagy motorkerékpár tüdő), 5 - Ülőpárna (habosított gumiból és műbőr).
Kerékpár villa is ki kell fejleszteni, ahogy az egyik rajz. Ha a kerékpár kerék nincs eltávolítás, hogy javítsa a szabályozhatóság a tollak villa hegesztett konzolok chetyrehmillimetrovogo az acéllemez. Eltávolítása a kerék tengely tekintetében a villa - 45 mm.
Még Kerékpár villa - nem a legjobb választás a crossover kerékpár. És ha van egy lehetőség, ez még mindig jobb, hogy cserélje ki a megfelelő csomópontot a tüdő egy moped - például „Riga-11” vagy „Riga-13”.
Kerék meghajtású crossover számára - az alkalmazottak, a „Kama”. Kívánatos, hogy kiválassza gumiabroncsokat, amelyek kellően mély mintázat. Használhatja a kerék a moped, és - ezek sokkal erősebb és jobb irányíthatóság képest kerékpározás, bár nehezebb.
Lánchajtás eltér a szokásos. Először is - hogy van egy másik áttétel - ez általában megegyezik 1. Lehetővé teszi, akkor ki kell cserélni a lánckerék a másikra, a fogak száma megegyezik a szolga. túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval a crossover számára nem szükséges - sokkal hatékonyabb, mint a „közvetlen” átvitel. Fölösleges és a fékpedált - a sportolónak, hogy lassítson időnként majdnem egyidejűleg a pedálok, valamint hogy folyamatban a nő - csinálni egy autó a fékpedált nehéz. Mert crossover kerékpár jobb használni dobfékek kézi sebességváltó - ugyanaz, mint amit használt sportkocsik. Nos, ha a kerékpár lesz telepítve moped kerekek dobfékeknél meghajtást is elvégezhető standard motorkerékpár kezeli. Meg kell jegyezni, hogy a végek szükségszerűen kell szerelni egy műanyag vagy gumi golyót.
Néhány szó a kiegészítő berendezések a kerékpár. Először is szükség van, hogy megvédje a felső keresztléc a keret és a kormánymű összekötő lágy, rugalmas hengerek - teheti őket a habszivacs és műbőr. És egy másik szükséges amellett, hogy a hagyományos kerékpár - biztonsági pajzs védelme az alján a lánckerék és a kerékpár lánc. Lehetővé teszik, hogy acél vagy duralumínium sáv - az első van rögzítve a kerethez hegesztéssel, és a második - révén bilincsek és csavarok dióval.
Úgy néz ki, mint egy bicikli kerék crossover. Megjegyzés: a kézifékkel a meghajtó, mint az első és a hátsó kerék, fogantyúk pajzsok és jumper puha hengerrel.
Módosított kocsi crossover kerékpár. A fénykép mutatja a meghajtó lánckerék csökkentett átmérőjű, valamint a biztonsági nadrág alatt kocsi.
Ha kész, fedél gépalkatrészek nitrogruntom először, majd miután vyshkurivaniya - fényes nitroemalyu. Nos, hogyan tartsa a verseny ezek a kerékpárok, tanulhat az „M-K» № 8 1988.
ellenőrizze
- CAR tanul úszni
Között a hatalmas különféle off-road járművek különösen fontos egy olyan osztálya, lebegő kétéltű járművek. Ezek nélkülözhetetlenek a geológusok, feltárására expedíciók az építőiparban. - KIS fekvő több utakon
Mini fekvő, amelyet a későbbiekben született Kazan workshop Edward Stovbunskogo - velomobile tervező és nagy szerelmese utazási rájuk. Eduard - párt.