Mi vezetője az Orosz Vasutak Oleg Belozyorov kap napi 700 ezer rubelt

RZD elnöke Oleg Belozyorov, mint illik a fejét az állami tulajdonú cég, kiderült részleteket a jövedelem. Azt találtuk, hogy az elmúlt évben szerzett több mint 170 millió rubel. Sőt, az ő jövedelme megduplázódott képest az elmúlt év előtti. A társaság számolt be, hogy a növekedés a díjazás kapcsolódik a cég sikeréhez. Azonban, ha jobban megnézed, az Orosz Vasutak elérni, és ezért Belozerova, hagy sok kívánnivalót maga után.

Fejezet RZD Oleg Belozerova prekurzorából Vladimir Yakunina megkülönbözteti az egyik körülmény. A jelenlegi top-manager információkat kell közzétennie a jövedelem és a vagyon. Lehetséges, hogy ez volt az egyik feltétele a kinevezését. Yakunin, ahogy emlékszem, okozott nyilvános harag, amely nem hajlandó nyilvánosságra hozni a fizetést, nem is nézett az elnök kérésére. Ezért utódja „shubohranilischa” tulajdonos is tapsolt a nyilvánosságot. Bár, mint mondta Dartanyan előtt párbajt Athos „de csak azt!”, Így más különleges alkalmakkor dicséret nem látható.

Azonban a monopólium menedzser fizetése elég lesz a tisztes életet a család számára. Így 173 millió rubelt évente. Egyszerű matematikai műveletek, azaz elosztjuk a munkanapok száma, akkor megtudja, mi Oleg Belozyorov naponta keres mintegy 700 ezer rubel. A túlnyomó többsége oroszok - az összeg hihetetlen. A fővárosban hazánk sok álmodozók, akik figyelembe kell venni a boldogságot kap annyi legalább egy hónap. Az ország többi részében a végső vágya az éves fizetése. A távoli részein a pénzt lehet kapni egy, és még két hálószobás apartman. Mellesleg, a lakhatás terén, annak ellenére is az őrült árak Moszkva ingatlan, Oleg Belozyorov is minden hónapban, hogy szerezzen magának egy jó „három rubel jegyzet” a fővárosban. 14-valamit millió. Ezzel a fajta pénzt, és akkor nem különösebben érdekli az ingatlan.

Vasúti tényleg nem állami támogatások, amelyek időben Vladimir Yakunin lenne értelmetlen. De emlékezzünk, hogy mi történt a monopóliumok tarifákat a rakomány szállítására az elmúlt évben. És 9% -kal nőtt. Ugyanakkor az infláció az országban már csak 5,4%. Vasút - a keringési rendszer és az orosz gazdaság. Fuvardíjak közvetlenül befolyásolják a költségek az áruk. Nagyjából ez a közvetett adót fizetnek az oroszok, és a kedvezményezett - Vasúti. Így talán az oka a hatékonyságát az állami tulajdonban lévő vállalatok nem meglepő Belozerova vezetői képességei, és ez a hatékonyság csorba polgárok és a vállalkozások?

Az élet jobb lett?

Azonban néhány következtetést lehet levonni most. Először is tudjuk, hogy ebben az évben monopólium tarifák 6% -kal növekedett. Ez 2% -kal több. mint a tervezett infláció. És másodszor, egy felső vezető, aki úgy tűnt, egészen a közelmúltig, összehasonlítva elődje, szerény ember, már hozza a kormány ultimátumot: vagy hagyja, hogy az állami vállalat meghosszabbítja az adókedvezmények, vagy lesz emelni áron. Beszélünk az ingatlanadó. By the way, közönséges oroszok nemrégiben jött, hogy ismerjük a szépség is, a kifizető illeték birtokba vehető. De a vasút, mint kiderül, fizet kedvezményesen, megtakarítás hatalmas mennyiségű pénzt erre. És az üzemeltető vasúti forgalom előnyben ÁFA - 10% helyett a hagyományos 18%. Csak ez hoz enyhülést társasági további 10 milliárd rubelt. Kiderült, hogy az állami tulajdonban lévő cég él a legkedvezőbb feltételek mellett, megvan az a képessége, hogy növelje árak, és hogy megkapja ezt a váratlan tulajdonítható, hogy a feje érdemben. Javítson ki, ha rossz.

De talán, valami drámaian megváltoztatta a jobb az utasok? Talán a vonat elkezdett gyorsabban menni, korszerűsített platform, új csomópont eltűnt parafa számtalan kereszteződések, eltávolítja a régi autók impregnált csúnya szag? Nincs ilyen bizonyossággal. Vagy talán valami megváltozott szempontjából korrupció? Végül is, ez volt az úgynevezett fő oka a lemondását Vladimir Yakunin. A közelmúltban, a világ egyik legnagyobb könyvvizsgáló „KPMG” cégek elemzett szerződések társasági utas lánya, és megállapította, hogy a program keretében indult az egykori vezetője, még mindig működik. Azaz, a cég továbbra is utal, hogy az azonos beszállítók, komolyan túlfizetésének azok az áruk, a szolgáltatások és munkák.

Hasonlóképpen, azt mondhatjuk, hogy az élet változott a jobb államfõ vállalat. Ő az elmúlt másfél évben tett karrier áttörés, kezdte keresni kétszer annyi, mint azt mondhatjuk, bizalommal az élete útját. De végül is, az elnök Vasúti Oleg Belozyorov kap 700 ezer rubel egy nap? Vannak azonban olyan általános válasz, „mit”. És, mivel az összes fenti, itt lehet helyettesíteni bármilyen tényt.

Ha egyszerű vasúti kapott rendesen, hadd Belozyorov lesz annyi, nem is rossz! De a vasút javában optimalizálni a tömeget, a régi csiszolású, sok vállalkozás odáig mentek, hogy az egyik dolgozó tíz, míg a fogadó nem sok! Legutóbb bontott esetén vészleállító a vonat, egy táviratot írt Brigade vasutas az összeg egy férfit előállított 12.5m vasúti csere munka menedzser megérteni, hogy ez nem éppen egy csapat megbirkózni ezzel a munka, lövés Signalist segítséget, mert mi nem vette észre a közeledő vonatot. A fizetés a vasúti dolgozók, akik az eső és a hó javítási utak 16-18.000 egy hónap!

macskák
Ha ő gyakorolta, hogy a pénze, nem lenne egy bögre, így polírozott. Az elme az emberek felháborodott forrásban, de miért a kormány lehetővé teszik az ilyen törvénytelenség. És miért kell tudni erről a felháborodást, vagy mi egy emlékeztető, hogy por vagyunk, és baromság, és véleményünk szerint senkit sem érdekel?

Anyagok használata „változatok” nem indexelt hivatkozásokat tilos