Mercedes karbamid eltávolítása
Nos, a beszélgetés fűszerek körülbelül diesel karbamid.
Jelenleg az egész világon, és különösen az EU országokban van egy nagy kampány a környezet védelme érdekében. Millió autó a világon évente, bocsátanak ki nagy mennyiségű szennyezőanyag. Hogy csökkentsék a károkat okozott kibocsátás fejlesztettek vonatkozó előírásoknak és szabványoknak. Évről évre, csak meghúzni, ez volt az autóipari cégek is egy valós probléma.
Ez vezetett a megjelenése AdBlue urea és az SCR technológia.
Kezdetben autóipari vállalatok megpróbálták megváltoztatni az ellátórendszer a gázolaj és időzítés úgy, hogy csökkenti a veszélyes vegyületek a kipufogógázok. Azonban a jövőben, ez a feladat sokkal bonyolultabb. De segíteni autógyártók jön az eljárás szelektív katalitikus redukció, amelyben a gép fel van szerelve egy speciális berendezés, felelős intravénás karbamidot a kipufogórendszert. így jelentősen csökken a negatív hatást gyakorol a környezetre a kipufogógázok.
Az első szakaszban a kipufogógáz-tisztító - katalizátor, dízel részecskeszűrő, majd megy, aztán jön az AdBlue-rendszer. AdBlue rendszer - ez a harmadik szakaszban a tisztítási kipufogógáz.
további tartály, amely tele van speciális folyadék / termék autóval.
AdBlue termék egy speciális reagens minden dízelmotor megfelelő Euro-4/5 Euro / Euro 6 beleértve SCR-tisztító rendszer. Ez egy vizes karbamid oldatban, amely jelentős szerepet játszik a katalitikus redukció.
Magától értetődő, hogy a folyékony öntjük szolgálja kereskedőket.
Ez a folyadék működése közben a jármű közvetlenül beinjektálják a kipufogógáz szemcsés után filtra.Ona ott permetezünk, rakódik le a katalizátoron, és létrehoz egy különleges további tisztítás NOx gázok.
Mi a probléma?
Ez a folyadék hideg télen, így az egész rendszer fel van szerelve számos fűtőelemeket. Mint mindannyian tudjuk, az orosz tél - ez majdnem hat hónap, és ebben az esetben a fűtőelemek gyakran kell dolgozni, és ezért nem.
Az, hogy a fűtőelemek 20 és azok helyét mindenütt a tartályban, fúvóka, stb
Elég, ha lebontják egy fűtőelem és a rendszer nem működik.
A legnagyobb hátránya, amely lehetővé tette a termelők a modern autók, hogy ha a rendszer nem OK, akkor a gép nem feltételezhető, hogy működik. Valójában - nem lehet ((!
Vagyis, ha hiba történik, akkor kap egy üzenetet, hogy már elhagyta elindítani az autót 30-szor, és a dob lesz tiltva, vagy lesz írva, hogy marad utazni 700 km és 1000, majd ismét indítsa el kell tiltani.
Valóban, a dob lesz tiltva, lehetetlen lesz elindítani az autót, és csak akkor lesz lehetséges, hogy elhagyják a kereskedőnek!
További izolálása a probléma meg, hogy a mondat - a fűtőelem vagy érzékelőt. (Részletek a dízel és így nem olcsó - induló ára 20-30.000 NOx-érzékelő, például az MB GL / ML érdemes 30-40.000 Természetesen minden részletet egyedi megrendelések, várakozás a telepítéshez ... Akár az összes olyan sokáig ... működőképes? Mert egy idő után AdBlue rendszer ismét, hogy ez nem olyan, mint ...
12.
Összefoglalva, a három fő tényező befolyásolja az a tény, ez a rendszer:
1. Frost (a termék megfagy hőmérsékleten -11 ° C-on, így nehéz használni téli körülmények között oroszul).
2. Még mindig van elég gyenge minőségű gázolaj, és ez elég könnyű kiadja a rendszer működésképtelenné.
3. Nos, a minősége AdBlue folyadékot is (AdBlyu ráta 5-7% dízel fogyasztás), ha a csere nem engedélyezett kereskedő (és árlisták OD tudjuk))).
13.
Miért hirtelen lettem érdekelt ebben a témában egy dízelmotor rendszer urea?
Nos, először is. Három évvel ezelőtt, miután elolvasta a tanács működési Mercedes karbamid problémákra, én nem adta el Basia, és varrt neki az új hely - www.drive2.ru/l/9750479/.
És másodszor. A cég úgy gondolja, hogy felvásárolta a dízel összkerékhajtású egyterű.
És amikor kiválasztja a Mercedes Vito / Viano, Volkswagen Multivena / Caravelle és Honde Stareks. az utóbbi a legnagyobb esélye, hogy töltse ki a garázsban.
14.
Dorestayl:
- a chipovki - 170 LE 314 + n-m
- miután chipovki - 205 LE 380 + n-m.
De Restayl adatok:
- a chipovki - 170 LE 441 + n-m
- miután chipovki - 210 LE + 550 Nm!
És itt a menetrend:
17.
A különbség elsősorban dorestayla és Restayl javára Restayl!
Tehát a gépkocsi megvásárlása után megy Stareksa WINDE www.drive2.ru/l/7674285/ - a „pumpáló” + Delete / tiltása Adblue karbamid.
(Winde elhagyja a személyzet katalizátor elhagyja a részecskeszűrő, de teljesen eltávolítja a NOx-katalizátor és a program részletes eltávolítja az összes vezérlő elemek a rendszer).
Itt a megfelelő hívást, és én készen Merce:
18.