Layfhakersky vitorlázás tipikus kezdő hibák charter
Caveo nem timeo
Vigyázni kell, de nem szörnyű (lat.)
Ma részeként vitorlázás témája, szeretnénk figyelmeztetni növendékei a leggyakoribb hibákat. Egyes pszichológiai tényezők már foglalkoztunk a blog, térjünk át a kemény valóságot a mindennapi. Ha megy, hogy megpróbálja charter bérelt hajóval vagy akár szemlélve egy ilyen lehetőség, akkor valószínűleg már láttuk: a web megtalálja tonna cikkek pozitív aspektusait seylinga, és nagyon kevés információt a buktatókat, hogy várja a kezdők. Olvassa el a kritikákat a fórumokon, nézd meg a szőke fürdőruha napozás a fedélzeten (a lenti képen látható) -, és úgy gondolja, jól, mit lehet-e a probléma? És ez az, ami.
@photo
Fogadás és szállítási hajók
Beszélje visszaváltható betét és hogyan ne veszítse el. Így charter, akkor fizet letétet - egy ígéretet, hogy akkor majd vissza, ha a hajó érkezik a kikötőbe ép. Vagy nem térnek vissza (részben vagy teljesen), ha bármilyen sérülést észlel. Pozitív pont: ha megsérül a hajó egy nagy összeg, mint a méret a fedezet, és még mindig vigyük csak.
Hogy vannak a károkat? A legelején, még mielőtt a tenger, meg kell, hogy menjen át a szokásos eljárás: ez az úgynevezett check-in, elfogadás. Adsz egy listát az eszközök és egy listát a már rendelkezésre állnak a jacht kárt, ha van ilyen. Be kell, hogy ellenőrizzék a hajót, és hozott egy ellenőrző lista aláírása. Szánjon rá időt ezzel. Akkor, persze, vakon megbízik a kapitánnyal, hogy azon a hajón van, és kötelességtudóan bólintott. Valószínűleg ő mindent meg fog tenni a lehető legjobb módon. De jobb, hogy valami, ami saját.
A legtöbb hajó akkor lehetővé kell tenni, hogy részt vegyen a fedélzeten addig, amíg a cég vezetője és a kapitány mind ellenőrzött. Természetesen, ha nem egy profi, lehetetlen azonosítani néhány finomságok: hagyjuk, hogy továbbra is a lelkiismerete a kormányos. By the way, a kilátás az egyetemes összeesküvés a kapitányok és tulajdonosok a hajó, amely alattomosan ragadozó óvatlan kezdő 99,9% -ában tévesen. Egyetlen épelméjű kapitánya nem jön ki a tengerbe, ha úgy találja, a hajó sérülés vagy hiánya felszerelések számára. Persze, ne legyen túl aprólékos, de a fő, hogy ellenőrizze, vagy akár csak hasznos lehet tudni.
@photo
Ellenőrző lista áll egy részletes listát a hazai ingatlan egy jachton (az takarók és párnák a navigációs eszközök) - beltéri - és az ugyanazon a listán mindent, ami a fedélzeten és a raktárak (fiókok az ülések alatt) - kültéri. Az első pont nem probléma általában akkor fordul elő: a kis tudomány számolni a dolgokat a listát, és ellenőrizze a dokumentációt. Azonban minden jó ötlet, hogy alaposan vizsgálja meg, és érintse meg. És latrina is, természetesen. Ha nem tudod mi az a sor betű írva e vagy hogy - kérdezem újra a manager / kapitányának.
A második rész sokkal bonyolultabb. Szükséges, hogy ellenőrizze a vitorlák, barázdák, fedélzet, csörlő, hajtómű eszközök, és még ezer apró dolog. Séta a kapitánnyal, és nézni, ahogy ellenőrzi. Vele együtt (vagy azt követően), vizsgálja meg a fedélzet karcolások, foltok és károkat. Nyissa meg a raktárak és ellenőrizze a listán. Ellenőrizze a műveletet az összes eszköz: kapcsolja be és ki, ne habozzon kérdezni. Tedd a saját szemével, hogy az elektromos berendezések és akkumulátorok megfelelően működik, miközben még mindig a hajó partra hatalom. Ezután ellenőrizze a munka nélküli. Hagy indítsa el a motort (meg kell azonnal bekapcsol, és könnyen). Újraszámolja a végeit és a sárvédők (összes leszálló emberek általában kéri a „kötél”). Tegyen fel egy búvár magazin keresni kár víz alatti és konzultál a kapitánnyal. Nem magazin? Rámutatnak, hogy a víz alatti rész nem ellenőrzik. Ne maradjon le egyetlen pont, hogy próbálja menedzser minden kérdésre, hogy van egy. Minden eltéréseket rögzíti írásban. Azt is meg kell adni egy rövid eligazítást a funkciók, a tartózkodás a fedélzeten. Még ha valaki a társaság nem az első alkalommal van egy hajó, egy eligazítás kell végezni minden.
Átvételi végzik a nappali, ha késve, és nem volt ideje estig jobb tölteni az éjszakát a hajón, és reggel, menj vissza, hogy ellenőrizze.
Úgy tűnik, hogy minden túl nehéz és ijesztő? Nem ez a helyzet, mellette egy profi, aki felelős az Ön számára az úton, és a hajó valójában nem olyan nagy, de tele elektronika és eszközök a leginkább nem. Csak légy óvatos.
Számomra úgy tűnik, hogy jobb, hogy át unalmas, aprólékos kezdő és pedáns, mint úszás után halad check-out (a szállítás a hajó), a botrányok, azt bizonyítják, hogy „ez a nulláról már itt volt, nem mi, akkor maga”, majd elvesztik a pénzüket . És ha abban az időben a check-in kapitánya volt a szövetségese az ellenőrzési és a hiba helyét, most a cég egy esélyt, hogy egyedül a problémát, ha nincs megosztva Önnel, és a költségek kezdetben nem vett részt a hiba.
Még néhány észrevétele van a betét. Adhat neki készpénz vagy használható kártya. Az utóbbi esetben, legyen óvatos: időpont után kártyát lehet feloldani egyszerre. Szintén nem térítendő betét (150-300 euró), akkor nem fogja látni, és ami kell felírni a szerződésben.
Példa Ellenőrzőlista és egy kis szótárban.
Mi a helyes beszerzési
Tehát, ha vett egy csónakot, kész minden alaki és menj a legközelebbi szupermarket vásárolt. Egy tipikus hiba kezdő: vesz egy kis ivóvíz és a sok hulladék. És ez legyen a másik fordítva. Víz hagy egy csomó: akklimatizáció reggel vonatkozásai különböző „túlkapások”, Élelmiszer, sürgősségi bélrendszeri rendellenességek. By the way, nem túl sok alkoholt egyszerre. Az első nap van egy szokás, akkor nem tudom, hogy a szervezet reagálni. Mindegy, hogy egy hajót charter, akkor egészen a kövér, nem szárad ki, ez nem ok, ugye? De a legtöbb finomságok minden esélye megvan, hogy a szemetet, nem vásárolnak egy szokatlan és nehéz elkészíteni az ételt. Seyling általában nem kedvez a jó emésztést. Nézd meg, hogy megvásárolja a kapitánnyal (vagy ha ő nem megy veled - mutatott ki a listából). Igen, a kapitány is, meg kell etetni, a saját költségén. Nem vásárolni mind az Északi-sark, akkor a következő két nap hasítja a partra, ahol szintén boltok és szupermarketek.
@photo
Sokkal jobb, hogy vigyázzon a kis dolgok: só, cukor, mosogatószer (hasznos lehet a több és a szivattyú, ha a gázolaj csökkenni fog), alapvető gyógyszerek, csak abban az esetben (beleértve a tabletták / tapaszt a tengeribetegség, de ahogy beszél legközelebb ) fényvédő (és több, egy jachton gyakran illúzió hidegvérrel, és egy szép szél, de valójában a nap fasz hú) és mások.
Ha azt tervezi, egy kis munka a hajó, a kapitány, hogy segítsen, biztos, hogy vásárolni speciális kesztyű, vagy ellenőrizze, hogy kap őket. Nélkülük egyszerűen nem teszi lehetővé sok mindent, például együttműködik a lap (kötelek, amely által ellenőrzött egy vitorla). By the way, a berendezés: vigyázni a megfelelő lábbeli. Először is, ez nem rontja el a fedélzeten, hogy az egyetlen szükség van egy világos, sima, nincs sarka, és piszkosak anyagokat. Másodszor, hogy jobb lenne, ha a cipő kiterjed lábujjak: fedélzet tele éles szögek és a különböző eszközök, amelyek könnyen megsérülnek, különösen a dobás. Azonban ez a téma egy másik cikk - mit vigyen magával a jachton. Továbbra is beszélni a mindennapi problémák és figyelmeztetéseket.
Rövid „soha” listából egy kezdő egy jachton
1. Ha valami esett a vízbe a mozgás, nem ugrik utána, még ha ez a személy. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell viselkedni megfelelően az ilyen esetekben, akkor azt mondta, az eligazításon beszállás előtt.
3. Soha ne mezítláb a fedélzeten során bólintás.
4. Soha pihenni dőlve a csörlő, és ne érintse meg - ez az egyik fő forrása a sérülések a hajón, még a tapasztalt hajósok.
5. Ne takarja kormányos diagramok összetett manőverek, illetve amikor közeledik / távozás a parkolóban.
6. Soha ne akasztani dolgokat Leer (kerítés körül a fórumon), és ne hagyjuk őket a fedélzetre. Minden fog fújni, és lemossa a legváratlanabb pillanatban.
7. Ne dobja szemetet a tengerbe, ne szemetet a tenger felől. Mert lehet bírságot.
8. Amennyiben a kapitány nyugodt, soha pánikba, mert az a tény, hogy úgy tűnt, hogy te, ha valami elromlik.
9. Soha ne ugorjon rá a fedélzeten (a vagy valaki más), ha vannak emberek benne. Azt a benyomást kelti a felrobbanó bomba. Különben is, akkor a végén trauma az Ön számára.
10. Legyen óvatos a konyhában konyhában. Soha ne hagyja nyitva szekrények (minden ősszel és megtöri, ha gördülő). Ne főzzük forró, ha a hajó mozgásban vitorlával, akkor hűvös égett.
11. Ne pazarolja édesvíz hiába, neki a kínálat korlátozott, és a helyreállítási pénzbe kerül. Ne próbálja meg az első parkolóban, hogy töltse fel a tartályt friss vízzel egyedül. Baj a tank - öntse a vizet gázolaj.
13. Ne dobja a latrina idegen tárgy, akkor nem a város tálba.
Cím: Dobd el a WC csak azt, ami korábban már evett.
Tehát, megnéztük a leggyakoribb problémák a jövevényeket. Természetesen a lista kiderült, nem teljesen, de az összeg olvasható a cikkben, sajnos korlátozott. Legközelebb megnézzük a téma a betegség és emésztési problémák egy jachton részletesebben, akkor szenteljen külön cikket. Közben kívánok minden tisztességes szél, sok szerencsét a tengeren és a földön, és remélem, hogy ez az információ hasznos volt az Ön számára.
És köszönöm a csodálatos cikket, néztem az időt, vagy valami ilyesmi, de sajnos nem találtam semmit. Meg kellett tanulnom az egész a gyakorlatban.