Hogyan ellenőrizzük a dízelmotoros izzítógyertyákat
Hogyan teszteljük az izzítógyertyákat egy dízelmotoron?
Minden dízelmotor előmelegítő rendszerrel van felszerelve, amelynek fő elemei az izzítógyertyák és az ECU. A gyújtáskulcs elforgatásával hallható egy kattintás - a számítógépen található relére kattint, ugyanakkor a műszerfalon lévő spirális kép világít - ez az izzítógyertya jelzője. Egy idő múlva el fog tűnni: ez a jel arra utal, hogy az égéskamrában lévő levegő a megfelelő hőmérsékletre hevült és üzemkész.
Ha az izzítógyertya jelzője nem világít, akkor az előmelegítő rendszerben - az ECU-ban vagy a gyújtógyertyákban - üzemzavarokat észleltek. Keresési sorrend:
1. Ellenőrizze a biztosíték biztonságát.
2. Ha a biztosíték megfelelően működik, ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt.
3. Ha a relé nem kattan, ellenőrizze a relét.
4. Ha az izzítógyertya jelzője hosszú ideig világít és nem múlik el, akkor sürgősen cserélje ki a hőkapcsolót. Ha ez nem történik meg gyorsan, akkor a gyertya termikus tűje megolvadhat és éghet. A relé javítását vagy az érzékelők cseréjét autószalonokon kell elvégezni.
5. Ha a biztosíték, az érzékelők és a relék rendben működnek, továbbra is ellenőrizni kell az izzítógyertyákat és cserélni kell a hibás dugókat újakra.
Ellenőrizze a feszültségellátást az izzó dugókhoz
Először ellenőrizzük, hogy a fedélzeti feszültség alkalmas-e a gyertyákra, amikor az előmelegítő rendszer be van kapcsolva. Ehhez multimétert használunk a voltmérő üzemmódban.
1. A vörös szondát (+ plusz) a buszra helyezi, amely összeköti az összes izzítógyertyát. A fekete tapintó (-minus) a tömeghez kapcsolódik.
2. Forgassa el a gyújtáskulcsot (a műszerfalon lévő spirál világít). Ezen a ponton a voltmérőnek 12 voltos feszültséget kell jeleznie, majd csökken, ahogy az izzítógyertyákat felmelegítik.
Ha semmi sem jelenik meg a voltmérő kijelzőjén, vagy a nyíl nem tér el, akkor a közös buszon nincs feszültség. Meg kell keresni a buszra vezető nyílt vezetéket, vagy ellenőrizni kell az áramkörön található biztosítékot. Ha minden rendben van a vezetékekkel, és nincs feszültség, és a dízel nem indul el, akkor az abnormális a hegesztődugókkal - ott keresünk.
Az izzítógyertyák ellenőrzése
ELSŐ MÓDSZER. Az izzítógyertyák akkumulátorral történő ellenőrzése
Ez a módszer a legpontosabb, mivel az összes gyertyát külön tesztelik, és világos, hogy mennyire meleg minden gyertya. Az izzítógyertyák ilyen módon történő ellenõrzéséhez azonban le kell csavarni, és ez sok időt vesz igénybe.
1. Ellenőrizni kell egy fél méter hosszú szigetelt kábelt.
2. Az izzítógyertyát úgy kell kialakítani, hogy a fűtőelem felül legyen, és helyezze a központi elektródát az akkumulátor termináljára (+ plusz).
3. Csatlakoztassa az akkumulátort (-minus) az elkészített kábellel és csatlakoztassa a gyertya burkolat oldalát.
4. Ha a gyertya fűtőeleme gyorsan felforrósodik, akkor ez a izzó tökéletesen működik. Ha nincs hő, vagy csak a fűtőelem csúcsát melegítik, akkor egy ilyen gyertyát meg kell változtatni.
MÁS MÓDSZER. Ellenőrizze a gyújtógyertyák szikrát
Ez egy nagyon népszerű módja az izzítógyertyák tesztelésére, különösen dízelmotoros régebbi autókon, elektronikus vezérlőegység nélkül.
1. Oldja ki a csatlakozókat a közös buszról és a tápvezetékről.
2. Vegyen egy fél méter hosszú szigetelt vezetéket - egy méterrel, 2 cm-re a végeinél, hogy eltávolítsa a szigetelést. Csatlakoztassa az egyik végét az akkumulátor termináljához (+ plusz), a második pedig érintse meg a gyertya központi elektródájának érintőjét.
- ha a gyertya helyes, erős szikra lesz;
- ha a gyertya kissé kigyullad, akkor a szikra is gyenge;
- Ha a gyújtógyertya hibás, akkor egyáltalán nem lesz szikra.
Szóval, ne feledje: ha az autója dízelmotorja nem indul el, érdemes ellenőrizni a gyertyák fedélzeti tápellátását, vagy maguknak a hegesztődugóknak a használhatóságát.