Diagnózis az OBDII motor
keresse meg a keresést. Itt kell lennie valahol már írt a diagnózis és körülbelül skanery..v Yandex, tárcsa, van egy csomó féle táblázatok diagnosztikai protokollok és pinout párna is látható. így minden ..
rövid, meg kell nézni blokk, amely kimenetek rajta, és lehetőség van arra, hogy meghatározza a protokoll ..
- ISO-9141-2 protokoll jelenléte alapján azonosítjuk az érintkező 7 egy diagnosztikai csatlakozóval (K-vonal) és távollétében 2 és / vagy a 10 érintkező
diagnosztikai csatlakozó. Használt csapok - 4, 5, 7, 15 (nem lehet), 16.
- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Használt csapok - 2, 4, 5, 16 (kivéve 10)
- SAE J1850 PWM (impulzus szélesség moduláció). Használt csapok - 2, 4, 5, 10, 16.
- PWM protokollok VPW azonosította a kapcsolat hiánya 7 (K-Line) diagnosztikai csatlakozó.
Itt pinout:
02 - J1850 busz +
04 - földeléscsatlakozási
05 - Jelföldelés
06 - CAN Nagy (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Busz-
14 - CAN alacsony (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power (akkumulátor feszültség)
Ha vágyunk, hogy tönkre az autó, ez lesz szünet.
Találtam egy másik eszköz diagnosztizálni + ABS
Hát én nem tudom. Van egy európai és ELM327 blyutusovym mint minden furychit ..
hibákat olvasni, és törlődik. Valós idejű korrekció is mutatja az üzemmódot.
Felhasználói menüben [] t
k [] T
és a motor van néhány OHV.
Felhasználói menü ivan-Efremov
Nagyon régi fordovod
k [] T
és a motor van néhány OHV?
Felhasználói menüben [] t
Hozzászólás szabályai
Lehet, hogy nem új témát
Lehet, hogy nem post válaszok
Lehet, hogy nem csatolhatsz
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Expedíció 1 | Navigator 1
HELP! Nem vagy egyedül
bejegyzés
Partnereink