balti-tenger
Figyelemre méltó változás tengeri határokat és a szárazföld a Balti-tenger; eltér mind a bankok és a finn Botteni (rendszerint 1,2-1,6 m században az északi partján Finnország és 0,6 m a déli) és Svédország déli részén a bankok és a bankok Kurish-Guffey szemben árvíz parton.
Térkép a Balti-tengeren.
Az alacsony sótartalom, kis mélysége és súlyossága a tél, a Balti-tenger befagy nagy területeken, bár nem minden télen. Így például. utazás az egész jég Revel a Helsingforsban lehetséges nem minden télen, de kemény fagyok és mély szorosok között az Åland-szigetek és a két oldalán a kontinens által jég, és 1809-ben az orosz hadsereg minden csapat súlyok költözött ide a jégre Svédországban és 2 további helyszíneken szerte a Botteni-öböl. 1658-ban a svéd király X. Károly átlépte a jeget Jütland-Zélandon. Egy még nyitott része a tengeri kikötők nem túl biztonságos, fagyasztva nem minden télen, és minden esetben, általában csak néhány napig, például. Különösen az orosz Libau és Windau, még néhány jég általában tartani a Balti-port és Gangeude, hosszabb Revel, Pernove, Riga, akár még tovább is a szájukat a Néva folyó és a keleti Finn-öböl, és főleg az északi része a Botteni-öböl. Az alábbiakban részleteket a biztosítási intézkedés időtartama a tenger és az alsó folyásánál folyók bele:
A napok száma a jég alatt.
Növény-és állatvilág a Balti-tenger jellege van az átmenet a tenger felől a tava. Így gyakran kagyló, osztriga és hasonlók, MUA trunats, Littorina littoralis t. D. csak a Rec. része a tenger, ahol a víz sósabb. Fish is részben édesvízi, tengeri kisebb lesz, ha közeledik a öblök és folyótorkolatok, pl. hering. sprotni. cod stb d. Horgászat a balti tenger jóval kevesebb, mint a Kaszpi torkolatvidéken, fut bele, és a halak elsősorban a helyi lakosok élelmiszer állapotú. A fenti halak nem megy a keleti része a Finn-öböl és a folyó torkolatától, ahol fogott különösen: lazac. szaga. fehérhúsú, és mások. A tömítések találhatók Aland-szigeteken. Amber fosszilis megtalálják a déli része a tenger, Koppenhágából Courland, különösen a Pomeránia. Balti-tenger veszélyes fürdésre miatt sok sziget, sziklák és zátonyok; kockázat csökken több jelzők, amelynek körülbelül a fele tartalmaz Oroszország. A Balti-tenger ömlik számos jelentős folyó, a legfontosabb: a fű, az Odera, a Visztula, a Neman, Windau, Zap. Dvina, Pernava, Narva, Luga, Neva, Woleai, Torneo, Lulea, Pitea, Umea, Dal-Elf - a forrása a tóra. Melera Stockholmban és Motala. River területén ömlik a víz, a Balti-tenger, mintegy 2313000 cl. A kedvező helyzetben a Balti-tenger már régóta vezetett a tény, hogy a végzett kiterjedt kereskedelmet. Már Ptolemaiosz nevezte Venedskim a tenger, a szláv nép Wendy. vagy vendeknek. aki élt a déli part a Balti-tenger, a jelenlegi Pomeránia és Mecklenburg, és részt vesz a tengerészeti m. Valószínűleg a skandinávok, mielőtt csinál nekik egy kicsit később, akkor kezdett keleten. része a tenger, de itt szerzett különleges jelentőséggel bír, mivel a nagy hosszúságú hajózható folyók és tavak, ki adta a kényelmes utat a szárazföldön. Hajnalán az orosz történelem, egyértelműen látjuk a kereskedelmi útvonalak, különösen az útvonal a vikingek a görögök. amely dúsított Novgorod. Más módon, a kis piros szalag vezetett a Volga folyó és mellékfolyói. Különösen később újjáéledt a vezető utakat a Rigai-öbölben és a keleti rész a déli parton a tenger, és folyótorkolataiban alakult a nagy kereskedelmi városok Riga és Danzig. Különösen fontos a balti-tengeri kereskedelem volt a középkorban, a Hanza (lásd. Ez seq.), Ami a legfontosabb városa Lübeck. Hansa központi tényezője a kereskedelem az északi és keleti országok Visbyben on kb. Gotland.
Az élénk kapcsolatokat a Hansa volt Novgorod. Valamivel később, Hansa kezdte katonai és kereskedelmi dominancia Dánia a Balti-tengeren. Végén XVI és az elején a XVIII. kereskedelmi útvonal a Finn-öböl és Neva elvesztette értelmét. Mivel a háború, a vereség Rettegett Iván a Novgorod, Oroszország ellenséges a Svédország és a lovagrend - orosz tengerentúli tengeri kereskedelem volt főleg Arhangelszk. E bázis Szentpétervár Nagy Péter, a tőkeátutalások itt és csatorna eszköz, amely összeköti a térség ömlő folyók a Finn-öbölben, hogy a terület a Volga kereskedelmi emelkedtek a szájuk a Néva, hogy soha nem látott magasságokban. Nagyon fontos volt a vasútépítés és különösen Mikolajiv-én, Moszkvában és Rjazanyi - Ryazanskoy Kozlovsky. De Drut Vasúti majd kezdett, hogy elterelje a terhelés Szentpétervárról a kényelmesebb és kevésbé hosszú ideig fagyasztás orosz kikötő (Revel, Riga, Liepaja), része a határ, a Königsberg. Jelenleg az import Petersburg Kronstadt továbbra is szilárdan az első port a Balti-tenger; Általában a legfontosabb balti-tenger tenger - 10; ez Oroszországban: St. Petersburg, Revel, Riga, Libau; Németországban és: Pillai (Kőnigsbergi port), Danzig, Stettin és Lübeck; Dánia - Koppenhága, Svédország - Stockholm. Egyik ezek kikötőkben, de ez nem olyan sebességgel, London, Liverpool. Hamburg. Antwerpen és New Yorkban. A másodlagos port is nevezhetjük Németország: Flensburg, Kiel, Wismar, Rostock, Stralsund. Elbing és Memel Oroszország: Windau, Ahrensburg, Pern balti port száj Narva, Viborg, Gelsingsfors a Sveaborg th, Gangesz, Turku, Oulu; Svédország: istoda és Visby között. Import és az áruk kiadása megváltozott, a következő mennyiségben a 40-es években.
Orosz kikötők, anélkül, hogy Finnországban.