Avtonavigator Lexand st-5350 (Navigator Leksand st-5350 a szolgáltatás "PROGOROD dugók")
Navigator az új vonal Lexand ST-5350 + semmi különös örömmel és nem csalódott - egészen mélyen „evolúciós” modell. De a „forradalmi” változat „Progorod” a szolgáltatás „Jam” a megjelenítések maradt csak kérdéseket.
Megjelenés Lexand ST-5350 + nevezhetjük klasszikus: a kijelző egy szintben van az előlapon, a szegély alá a fém az elülső oldalán, enyhén domború vissza, fekete műanyag (a leírásban matt), a lekerekített sarkok és élek - kedvelt elemek kombinációja használt tervezése számos avtonavigatorov utolsó generációk számára. Azt hiszem, ez a fajta készülék vonzó lesz sok - azt tudja mondani, egyetemes.
A ház együttes nem panaszkodik: nem észrevehető karcolás vagy összeroppant, amikor megnyomja a sarkokban és a „csavarás” Én nem találtam.
Tedd Lexand ST-5350 + az üveg. A tapadókorong és a pálcát zsanér nincs panasz: az első pálcát „határozottan”, és gömbcsukló teszi könnyen beállítható a kívánt elfordulási szögét a kijelzőn, amely lehetővé teszi, hogy forgassa a készülék három dimenzióban. De itt van a platform tulajdonosa, amelyek azt a navigátor magát, úgy tűnt, nem túl praktikus tartó alsó előrejelzések túl kicsi, és nehéz elkapni helyzetbe, amikor belépnek a barázdák a burkolat és a felső retesz merev és feszes.
Forduljon. A főmenü díszített egyedi stílusban - egyfajta „rendszer” módjára info-grafikák a szakirodalomban. A második szinten van a szokásos sor ikonok, stilisztikailag visszhangzó „körök” a központi képernyőn. Rajz ikonok pontos, nem mentes a művészi érték, az én aláírta azokat olvasható a vezetőülésből.
képernyő érzékenység és sebesség halad át a menüket, elég kényelmes - a nyitó és záró kiválasztható elemek történt érzékelhető késleltetés nélkül.
A munkája BT nincs probléma - miután a zajmentes, minden csatlakoztatott és a munka. Egy szem előtt kell tartani, hogy a modern okostelefonok Android nem tud dolgozni, mint a GPRS modem BT és a „dugót” teher rajtuk keresztül nem fog működni. Kellett használni a régi Nokia 9300i.
És a végén a felülvizsgálat Lexand ST-5350 + egy említést a készülék körülbelül egy kellemes felhasználói opció - a lehetőséget, hogy hozzon létre egy második szint a címkék indításához az összes telepített navigációs szoftver, mind a készülék és a memóriakártyán. Ez szükségtelenné minden alkalommal, hogy menjen be a menüt, és állítsa az utat változtatni by-turn navigáció.
Mi a böngésző, mint látható a fotók, azt találtuk, csak a program harmadik és mindegyikük elindul és fut, minden gond nélkül. De a vizsgálat arra is kíváncsiak voltunk abban a pillanatban, mint mások, természetesen, a program „Progorod Dugó”.
„Progorod” lépett be a piacra több mint két évvel ezelőtt, elsőként a verzió nem a „szűk keresztmetszet”, de a közelgő bevezetése a szolgáltatás állapítani,. Azonban, ahogy a mondás tartja, jobb későn, mint soha, és most nézzük meg betölteni a legújabb változata a „Progorod Dugó”.
De a legfontosabb újítás, persze, nem a tervezési program, és még csak nem is a bevezetőben szolgáltatás „Jam” és a szokatlan végrehajtását.
A gyakorlatban az előnyeit egy ilyen „androidopodobnoy” kliens-szerver megvalósítása a „parafa” a szolgáltatást, nem vettük észre. megnyitva sebesség út az ígért kiadásokban mindig biztosított, megfigyeléseink szerint, nem lehet megkülönböztetni a többi navigációs programok segítségével klasszikus művében a „dugó”. Ami a hatékonyságot GPRS-forgalom fogyasztás, akkor nem, nem számít, mennyire próbálkozol, nem tudta ellenőrizni - más programok „forgalmi dugók”, és fogyasztanak nagyon kevés, és ha van egy különbség egy fillért sem, ez teljes képtelenség.
De mi az a benyomása, hogy van valami ellentétes. Ezek a „bungy” adat, amely felhívta minket, hogy „Progorod” útvonalak, nagyon hasonlít ez volt a „Statisztika”, ami nem különösebben tele. Gyakorlatilag mentes a kimenet, a közepén a nap, az utcák és alkatrészeik, ahol kevés autó vezetés 60, színezés a térképen piros sáv (sebesség kevesebb, mint 20 km / h), ami fontos a hét folyamán, reggel és este, és ott kell lennie a többi időt húzott sárga vagy zöld sáv.
Mi azt látjuk, és látható a térképen programban két vezető a hazai navigációs szoftver, amely tájékoztatást adott a forgalom sokkal közelebb áll az igazi, mint a „Progorod”.
Általában, mint gondoltuk „Progorod” mindig húz egy pesszimista képet a forgalmi torlódások, mint amilyen valójában olyan, mint egy „just in case” sürgette őket, hogy pihenjen és készüljön fel arra, hogy váratlanul vedesh a „dugó”.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...