A vázszerkezet a test típusa és jellemzői
A keret teste a jármű szerkezetéhez keretben, amelybe vannak elrendezve az alváz elemek és a test hajtáslánc.
Az elv a készülék keret autótervezésben
Keret struktúráit modern autó, merev vázat, amelyen rögzítés hajtjuk függesztő elemeket, átviteli összeállítások, hajtáslánc, különböző kiegészítő berendezések, és, sőt, a test a gép. Nem nehéz kitalálni, hogy ez az elem az autó egyik legfontosabb, mert számlák nagy részét a terhelést.
A mai napig, vázszerkezetek használnak a termelés SUV, bizonyos típusú teherautó és traktorok. Más esetekben a test maga az autó, amely úgy működik, mint egy hordozó rendszer.
A fő terhét a tartórúdon, amelynek szélessége mentén változik a test. Közöttük vannak rövid gerendák, amelyek szerepet játszhatnak a merevítők. A keretek lehet szegecselt, teljesen hegesztett és összeszerelni csavarokkal.
A főbb típusai a hordozó rendszerek az autók
Hogy megkülönböztessük számos alapvető típusú szerkezetek támogató autós keretek:
- A legelterjedtebb hordozó rendszer létrán. Ezt hívják a Spar tervezési és két tartógerendák, amelyhez kapcsolódnak a kereszt elmozdulási. Spar keret típusát használják szinte minden típusú teherautó.
- Body támogató rendszer. Az ilyen keretek nevezzük perifériás. A fő jellemzője az ilyen típusú kockák azok széles középső része, amibe a karosszérián. Ez jelentősen csökkenti a magasságát az autó, és növeli az üzemeltetés biztonságát.
- Spinal rendszer. A fő eleme ez a keret a jármű átviteli cső. Használt többnyire targonca terep független felfüggesztés.
- Körmös-spinális keret (X-alakú).
- Csővázas (rács típusú építési amely egy üreges cső, különösen szilárdságát és használják az autógyártásban és a sport autók).
Mik a hátrányai a vázszerkezet
Meg kell jegyezni, hogy ma az autók úgy vannak kialakítva, monocoque váz és rendszerek gyakorlatilag nem használják. Annak ellenére, hogy az egyszerűség a alapkeret és az egyszerű karbantartás, számos hátránya van:
- Tartókeret nagyban növeli a súlyát az autó, és a külső méretek;
- megnövekedett áramlási sebesség az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátott nagy mennyiségű kipufogógáz;
- képtelenek elérni a nagy sebesség (személygépkocsi);
- csökkentett szintű kényelmet, abban az esetben a kemény rugók;
- szükség van fokozott kiürülését. Nagy küszöbök gátolhatják a folyamat leszállás vezető és az utasok az autó belső terében.
Annak ellenére, hogy a fenti hátrányokat, az építőiparban a keret széles körben használják a termelés teherautók és terepjárók, mozgó nagy terhelés és leküzdése egyre összetettebb útszakaszok. Emellett lovaglás teherautó és off-road járművek magas biztonsági szintet.
Az előnyök a merev váz
A példát úgy az előnyeit off-road járművek lehetnek frame típusú hordozó rendszereket.
- Alatt leküzdeni az akadályokat út a test és a tartószerkezet terhelés szinte egyenletesen elosztható, így ez a tény csökkenti a lerakása.
- A keret lehetővé teszi, hogy telepíteni nehéz gépek (motorok erősebbek, erősített futómű) és a nagyobb kerekek.
- Az a képesség, hogy a belső tágas és kényelmes.
- Járműszerelési folyamat egyszerű, és kis idő erőfeszítést. Is kap a sok eleme a futómű lehet nem túl nagy nehézséget.
- Egyszerű javítási munkák. Ellentétben túraautó, tartókeret sokkal kevésbé van kitéve a különböző mechanikai sérülésektől és maró folyamatokat.
- Emelkedett permeabilitás. Mivel a merev hordozó bázist a képességét, hogy független felfüggesztés (AWD) a gépen. Ez a tényező jelentősen javítja a passzív biztonsági az autó.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy ennek ellenére, annak ellenére, hogy az elutasítás sok gyártó használja a keret, mint támogató rendszer az autó, mint a gép nagyon megbízható működés. Ezen kívül át a szilárd fém gerendák, autó üzemidő és a lehetőséget, áruszállítás nagy távolságokra is jelentősen megnövekedett. Ezért a keretek használata még mindig fontos tehergépkocsikhoz és nehéz technikához. Autók önhordó testalkata nem kevesebb, praktikus és magas szintű biztonságot. Tehát a választás a tiéd.
További cikkek a kategóriában Érdekes