UAZ 31519, nem indul (tanácsok), Hunter
A műszaki berendezések tökéletesnek kell lennie - mert az idő van áll, akkor ugyanazt a pénzt, ami remélhetőleg te is. Ne veszítse el az egyik vagy a másik. Ha valaki tudja, hol a hiányzó nyakkendő vagy prozhzhennaya vas nadrágszár okozhat zavarokat az üzleti találkozók, akkor mi beszélni egy autót, hogy nem akar kikötni egy órával a találkozó előtt a tárgyalások.
Kora reggel, frissen borotvált és tele nagy tervekkel, akkor ugorj be a kocsiba, „a legfontosabb, hogy a start” és. Mi a fene. Mégegyszer. Mégis. Nerve manipuláció a slusszkulcsot, és a pedálok nem hoz sikert. Nap hibás a kezdetektől fogva. Tervek és a hangulat - „a lefolyóba.”
Nyugodj meg. Nem kell sietni az angol ruha a motorháztető alatt és nyakkendő elkenődött sár, arra törekedjünk, hogy a diagnózis felállításához. Öt percig, a legvalószínűbb, nem gyógyítja. Vegyünk egy másik gépen, és egy másik kezelés betegszabadság estig. És ez jobb töltés „orvos” a jó hírnevét, különösen akkor, ha nem szakértő. Így lesz olcsóbb. Nos, ha a barátod ismerős és úgy gondolja, hogy a gyógyító - nos, próbáld ki magad, ha nem túl lusta, hogy piszkos vagy nincs alternatívája.
Definíció szerint, meg kell kezdeni a diagnózis könnyen: Ismerje meg, hogy mentálisan tüneteket. Először - ha az indítómotor „cool”? Ha igen, milyen vidáman? Ön már tudja a választ - emlékszik, hogy mi történt az első kísérlet arra, hogy indítsa el a járművet. Ha nem emlékszik, próbálja újra.
Ha az önindító nem csavarodik, és egyáltalán nem is kattintson vontatási relé gyújtás be van kapcsolva, akkor az vagy hibás (bezárhatja a motorháztető és kövesse a fenti tanácsokat: „Vedd a másik autó ...”), vagy a hiba az elektromos indító áramkört tápláló (lekötött akkumulátor vagy falu). Csak a ritka modell indító áramkör védhető a biztosítékot. Ez könnyű megtalálni, különösen akkor, ha tudja előre, hol van. Ha az akkumulátor a hibás, akkor amellett, hogy a kezdő, mint általában, nem működik, és minden elektromos berendezést. A legegyszerűbb és a legkönnyebb eset - esett le, piszkos vagy oxidált, az egyik a terminál, de az akkumulátor rendben van. Húzza meg a meglazult csatlakozók rá, és az indítómotor (ha van ilyen). Ha úgy találja, hogy az akkumulátor teljesen fel van csavarva (elfelejtettem kikapcsolni éjjel helyzetjelző lámpák), hogy menjen még lehetséges, de a mások segítségére. Itt is, mint mondják, a lehetséges opciókat. Meg lehet próbálni, hogy indítsa be a motort a push dia vagy egy vontatót. De nem hibázik: az autó automata sebességváltóval vagy elektronikus üzemanyag-befecskendezés (ha van elektromos üzemanyag-szivattyú), ezek a módszerek nem lesz képes elindítani. Van, hogy „egy könnyű” a szomszéd. Azonban néhány gép ez károsodást okozhat a „számítógép” - a központi egység elektronikus motorvezérlő rendszer (olvassa el az autó).
Ha az önindító fordul, de lassú (ez történik a nyáron, télen - a téma egy külön vita), a legvalószínűbb, hogy az akkumulátor majdnem teljesen lemerült. Ez látható lesz a gyenge fény tartományában, vagy az audió jelet. Ebben az esetben lép életbe a fenti lehetőségek külső segítség.
Ha az önindító fordul fürgén, és a motor nem reagál megpróbál elindulni, nyugodtan, hogy kizárja a további gondoltam, hogy minden kapcsolódó elem. Ellenőrizze a gyújtás vagy üzemanyag-ellátás, nem baj. Annak megállapítására, a diagnózis és a kezelés a „betegség” az egyes rendszer megköveteli a szisztematikus megközelítés. Sokkal jobb, hogy kezdeni egy plug - ebben a rendszerben problémák gyakoribbak, különösen nedves időjárás.
Tehát meg kell „keresni egy szikra.” A készülék fel van szerelve egy érintés elektronikus gyújtás rendszer, amely lehet építeni egy elektronikus motorvezérlő rendszer. Mindenesetre, a gyújtási rendszer három részből áll. Rész - Kis (plusz egy speciális szenzor az elektronikai doboz, amely egy szikra). A második rész - feltranszformátor, amelyre a világ gyújtótekercset. III rész - Magas (mechanikus vagy elektronikus gyújtás elosztó és nagyfeszültségű gyújtási vezetékes rendszer, amely szállított a nagyfeszültségű szikra áram). És persze, a saját gyertyák. Ellenőrizze az összes farm kell szakaszosan végezzük, és a legjobb kezdeni „a végén.”
Második lépés. Forgassa a motort indító. Ugyanakkor, mi folyik a hegyét a vezetéket. Két lehetőség van. Kedvezőbb - egy szikra is. Erőteljes, amelyhez egy hangos kattanással. Ez jelentősen szűkíti a területen további kutatások szükségesek.
Az első lépés az, hogy távolítsa el a forgalmazó kupakot. Kevesebb lehet nedves és sáros. E szerint a „Explorer” szikra önként csúszik sehol, de nem ott, ahol lennie kell.
Wipe, cserjések és száraz. Ugyanakkor ártalmatlan tiszta és forgalmazó kapcsolatok, például finom csiszolópapírral. Ellenőrizzük az úgynevezett „második”. Ha talál egy sötét ösvény elektromos hiba, akkor az elemet meg kell változtatni, vagy a forgalmazó sapkát. A legtöbb elfogult utánanéz vezetéket a forgalmazó a szikra. Vezetékek és csatlakozók legyen tiszta és száraz. Ha igen, az Ön véleménye szerint, rendben, akkor tegye vissza a fedelet, helyreállítani a kapcsolatot, és megpróbálja elindítani a motort. Ha a probléma volt rejtve a motorháztető alatt, a motor beindult, vagy a legrosszabb esetben is kezdenek tüsszentés. Tünet túl kedvező - akkor a helyes úton. Igaz, szükséges, hogy kiderül, hogy tisztítsa és szárítsa meg a gyertyát, hogy megpróbálja elindítani a motort akkor töltötte el őket benzinnel. Ha a motor nem is tüsszent, gyertyák még kiderülhet, tisztítani és ellenőrizni. Egyszerűen, ha van egy tartalék.
Ha már elérte azt a szintet hátrameneti gyertyákat lehet elég hatékony (és hatékonyan), hogy ellenőrizze a gyújtási rendszer egészére. Csatlakoztatja a nagyfeszültségű vezetékek Eltávolítás szikragyújtású rendszer, gyűjteni gyertyák egy zsemle, mint a répa és csomagoljuk a csavarmenetes része gyertyák puha csupasz huzal. Ellenőrizze, hogy a vezeték érintkezik egy-egy gyertyát, de nem, tekintettel a központi elektróda. A szabad végét a drót csatlakozni „tömeg”. Forgalomba gyertyák gerenda egy kényelmes észlelés a belső hely, forgassa a motor egy starter. Spark az elektródák között viszont (összhangban a sorrendben hengerek működés) elcsúszhat vidám szikra. Ha igen, akkor az egész rendszer rendben van gyújtás. a motor hangja ugyanakkor ez nagyon szokatlan, de ne aggódj, mert kiderül, hogy kapcsolja ki a gyertyákat. Hosszú csavar. Még rosszabb, ha a második vizsgálati szakaszban zajlik egy másik lehetőség: a szikra a központi vezető és a „tömeg” nem. Tehát ez nem a nagyfeszültségű áramkörökben. További keresések nehezebb lesz, a szavazás mérlegelési idő és a vágy. Ha mindkettő áll rendelkezésre, akkor a harmadik szakaszba.
Harmadik lépés. Ellenőrizze, hogy a feszültséget a gyújtótekercset. Ez egyszerű, hogy egy tesztelő, és ha nem, akkor a motortérben lámpa. Azonban, akkor szükség van egy pár vezetékeket csatlakoztassa a tekercset. Csatlakoztassa a villanykörte között szükség „tömeg” és a bemenet a primer tekercs.
A harmadik lépésben a szokásos módon, továbbá két lehetőség van: vagy a feszültséget a tekercs szállított, vagy sem. Alkalmazása esetén a tekercs bűnös - meghibásodás vagy rövidzárlat, ami azonban rendkívül ritka. A tekercset meg kell változtatni. Gyakrabban rossz kapcsolat együtt a tekercsekből. Vagy ugyanazt a nedves iszap, amely szikrát szivárog egy ismeretlen helyre. Néha coil fényesítse, de megmentette a láthatatlan, nagyon keskeny sár - jó vezető.
Ha a harmadik szakasz akkor biztos, hogy a feszültség nem adják át a tekercset - hiba elektronika vagy a névjegyek és megbízhatatlan kapcsolatok a kisfeszültségű részében a gyújtási rendszer. Elektronikával (kapcsoló és érzékelő kevésbé a forgalmazó esetében), akkor nem tudja kezelni - számára a diagnózist igényel különleges berendezéseket. Kivéve, hogy akkor húzza ki a csatlakozóját a forgalmazó esetében - hirtelen segíteni. A feszültség a csatlakozó érintkezők mind a 12, így ki lehet húzni, félelem nélkül. Ha a feszültség jelenik meg (kihúzható kapcsolatok LED villog), helyreállítják az összes kicsavart és szétszedhető, indul az autó, és talán még van ideje, hogy az ő dolga. Ha a motor nem indul, de még tüsszent - csavarja gyertyák. (Cm. Fent).
Megtörténhet, és hogy az egész gyújtási rendszer ellenőrizte, jól van, és a motor, de keményen megpróbálja, akkor még mindig nem indul el. Tehát a probléma a többi rendszer korábban említett - a villamosenergia-rendszer, azaz a tüzelőanyag a motor.
Ha van egy autó üzemanyag-befecskendező (üzemanyag-befecskendezés),
ne érintse meg (a rendszer). Csak akkor arra a következtetésre jutott, hogy az hibás: van egy szikra, üzemanyag megközelítés - ez azt jelenti, hogy drága. A kezelés csak a kórházban. megjavítani haszontalan, sőt káros az otthoni és kisipari.
Egy ritka, de a legtöbb kellemetlen diagnózis elindultunk az utolsó. Ha az önindító megfelelően működik, és már töltött sok időt, és gondoskodott arról, hogy a gyújtás és a teljesítmény tökéletes rend, de az autó mégsem indul el -, hogy vizsgálja meg a vezérműtengely szíjhajtás. De dönteni magad: ez az ellenőrzés végezhető elején, főleg, ha a motor több mint 60 ezer km .. A nehézség az, hogy el kell távolítani, vagy legalább részben hajlítsa a felső része a záróelem heveder műanyag vagy fém burkolat. Lehetséges, hogy a fogakban vannak vágva (az öv, mint az embereknél, fogak elvesztése korral). Ebben az esetben a vezérműtengely nem forog, és a motor nem fog működni. Egyértelmű, hogy egy fogatlan övet ki kell cserélni. öv csere eljárás egyszerű, de nagyon kellemetlen. Úgy hajtjuk végre a kórházban. Nos, ha minden helyettesítésére korlátozódott egy öv helyett hajlított szelepek vagy a teljes hengerfej - ez is előfordul.