Toyota corolla club Oroszország 1
Karbantartás hátsó féknyergek (fotók)
A szolgáltatásról az első féknyereg. Írtam ezért leírást főleg nem, hogy vegyenek részt, több lesz képek időrendi sorrendben, és az út mentén van néhány különbség a szolgáltatás során az egyes kérdésekkel alkatrészek és részegységek támogatását, amelyek befolyásolják a megközelítés az eljárás, akkor a hátsó tengelyre.
Távolítsuk el a kereket, távolítsa el a féknyereg. Kitűnik, a korábbi jelentésben, minden ugyanaz. Az egyetlen dolog, amit a kézifék nincs beállítva, mert az első kerék, hogy az autó nem megbízható, és a másik két ok az alábbiakban ismertetjük. Tesszük tégla. A hordozót eltávolítjuk, lekötni a számlálót.
Itt van a mi forog ravasz bevásárló központ, az egyik legfontosabb különbség az első féknyereg.
Miután eltávolították a párna, és kihúzta a vezető kocsi, nem polcok őket megtisztítani portok, három és kenje őket takarékosan Slipkote 220R, hogy szintetikus, nem garantált korrodál gumi. Használhatja bármilyen szilikonzsír elasztomerek ne izgulj, nincs időm keresni azt, van egy univerzális, minden alkalomra.
Állapot protivoskripnyh blokkok és lemezek.
Feltétel kalauz pad is.
Itt vannak az azonos lövés. Ezzel szemben az útmutató a első féknyereg csak 2 - felső és alsó. Ezek szilárd és beltéri és kültéri cipő.
Tisztítsa ki a féknyereg szereiőkapocs útmutató blokkok helyére. Mind a négy helyet. By the way, nem tudom, mi a „helyes” a szleng úgynevezett ágynemű párna, akár saját maga vezeti, mélyedések vagy elhagyható telepíteni őket.
Minden más tisztítani. Divat permetek Liqui Moly „Fast Brake Cleaner” Nem tudom. Ezért tisztít minden elemi polutoralitrovye kerozin egy palack, amely valójában ez egy divatos és tisztább.
Természetesen ha a tisztításhoz vezetőszán, mivel azok csillapító íny és a protivoskripnyh lemezeken, mivel a rajta egy rugalmas borítás (Hamarosan összes Teflon) kerozint nem használt. Spray Liqui Moly is nem lehet használni. Ezek megszórjuk csak lemezek és féknyereg konzol, ügyelve arra, hogy ne kerüljön a portok útmutatók maradt a keretből.
Gyártó fékek a Corolla Advics (hátsó párna Akebono, ellentétben az első, hanem a támogatási Advics) jött ezzel a fedél és általában protivoskripnyh pár lemez mindkét oldalán. Ezért nem nyikorog, bár egyes nem Átvonható, ez csak akkor vezet felesleges nallipaniyu szennyeződéseket. A hátsó párna, különösen, a jobb oldalon egy hosszú idő.
Azt kenetet, csak 2 - pont. Junction protivoskripnoy belső lemeze porshnem TC és a külső protivoskripnoy lemez érintkezik a féknyereggel.
Kenés és szerelés helyére irányítja a féknyereg, féknyereg és fékbetétek I kihagyja magát a szolgáltatást jelentés az első ismertetjük.
De a hátsó vezetőt kocsi (ujj), ellentétben az első, csak az azonos, és ők is kell cserélni a következő szolgáltatás az egyenletesebb kopás.
Elérjük a támogatási rendszert. A csodálatos bevásárlóközpont (dob egy kereszttartó) kell fordult, és nyomja ugyanakkor egy kicsit összetörni, sokan nem is abban az esetben, korongok, de mégis. Shy és nem kell, hogy hajtókar összetörni kell foglalni, annál jobb, hogy utolérjék a későbbi féknyereg csavarokat a lyukakba a belső széle a vezető már előre síkosított és felszerelni a konzolt. Szeretem ezt a csavar veselopeda.
Mivel TC zúzott mikor húzza be a kéziféket most csendben emelkedik fel, és nem tart semmit. Ezért telepítése után, valamint a szigorodó a féknyereg a helyén, a telepítés és eltávolítás a kerék a jack, kapcsolja be a lámpákat egy ottormazhivatsya pedál többször, bevásárlóközpontok állnak a helyén, és kalapácsos munkákhoz, a sorozathoz is használható.
Majdnem elfelejtettem, hogy miért is, a munkálatok során nem tudja használni a kéziféket. Nem emlékszem, vagy nincs nehezebb csavarja a bevásárló központ, de ha hirtelen, amikor meglazítja a csavarokat a féknyereg csavarkulcs csavarja ki a csavarokat nem lehet, és valószínű, hogy megzavarják a szélén, amikor felhúzta a kart kézifék gerenda egy kötéllel megakadályozza a kopást a csavarfej végén.
Élvezze a kész mechanizmus, és olyan módon, ne felejtsük el, hogy biztonságos és magabiztos ottormozitsya már mozgásban van. Fordítsa a kormánykereket ütközéstől ütközésig, hátsó pad is kiderül nem szükséges.
Írta Sharky
Ma eltávolították a bal hátsó kerék. Vegye ki a két csavart féknyereg. De nem tudta kihúzni, kezében valami. Kézifék elhagyható. A kérdés az, hogy, hogy a parkolási kábelt kell változtatni a párnák vagy lehet valami formájában egy nagy csavarhúzóval, majd húzza a féknyereg pick. Ha el kell távolítania a kötelet, hogyan távolítsa el a kereket. A feladat alapvetően változtatni párna.
A feladat van, hogy szélesebb körű támogatását annak érdekében. Annak érdekében, „megváltoztatni a párna elég csavarja ki a csavarokat a féknyereg guide”, hogy távolítsa el a kengyel egységet a plázában „prémes-IOM kézifék és a mellékelt kábel és Torm. tömlőt.
Annak érdekében, hogy ne csoda „mi tartja - az agy a lemezt kézzel milyen klassz? A vezetőhornyát kulcs 17 forgatás: sikerült „nem akadt be őket a féknyereg tartóra?
Írta Sharky
Más kérdés az első. Ma minden megváltozott, de úgy tűnik, hogy elfelejtette protivoskripnye lemez (ha jól értem a cipő nem megy (NIBK párna) Tehát megváltoztatta a tárcsák és betétek két, hogy az egész tányér készlet, és volt két (olyan fekete három rés). - nem. most fáradozás nem az, hogy ez veszélyes, és hogy szükséges-e, hogy vissza?!
Ők alapították. f-CIÓ „mint protivoskripy és a medve. Ezek bevonva teflon. Talán még egy „tapadásmentes” :) „A külső lemez egyszerűen egy darab vas„például a prémes. szóló mezdu TC és a blokk belsejében „, és a fogak kívül féknyereg és fékbetétek. Tehát mi jobb, mint azokat az első lehetőséget, hogy visszatérjen.
Bár Európa sok részén. fékek még ugyanazon a Felép. féknyergek egyáltalán nem, nem.
A szórakozás „teljes NiBK volt antiskripnaya net és egy zacskó zöld zsír?
PS: elment a garázs és a változás cipő fék kenetet.
Írta Gogol
Annak érdekében, hogy ne csoda „mi tartja - az agy a lemezt kézzel milyen klassz? A vezetőhornyát kulcs 17 forgatás: sikerült „nem akadt be őket a féknyereg tartóra?
Távolítani. Nagyon zavarta kézifék. Egy egyszerű megoldás, hogy hogyan kell eltávolítani a fűrészt a következő fórum. meg kell, hogy csavarja a csavart 10 a fény 15 cm-re a tárgylemeztartó a trosik.eto azonnal távolítsa el az egész féknyereg egyérintéses nélkül demotazha kéziféket. Továbbá minden, ahogy van a képen jelentésben. Az, hogy a vezetők nem Átvonható. Az állapotát az új kenés is elegendő, nem betét. úgy döntött, hogy saját jobb. De csavarja a dugattyú egy kicsit trükkös, nagyon sok volt szennyezett. Ahhoz, hogy tiszta minden, de nem akarta, hogy forgasd meg a dugattyút. Maszatos permateksom (zöld anyag az egyetemes jellegű) az ujjak alá egy kicsit vékony csavarhúzóval, és kenje meg a dugattyú és aztán minden könnyebb. By the way, a forma egy speciális kulcs készült szovjet csavarkulcs 22, és elfordította a kulcsot 8-10.
Sami protivoskripnye lemez bekent táska elülső pad NIBK, most már zsírt, pl bronz és a réz. Ez elég volt egy kört. Permateksom kikent sínek párna körül.
Ismét bontott előtt, hogy protivoskripnye de NIBK blokkok pontosan ugyanaz tartók saját otthonában. Az ugyanazon a lemezen, és nem a rács. Úgy döntöttünk, hogy hagyjuk őket, azzal az eltéréssel, hogy most már minden úgy van, ahogy kell kenni a fénykép jelentést.
Ennek eredményeként alakult: Brembo első tárcsák, betétek NIBK natív kenőanyag permateks. Szadi- natív párna Toyota. Írtam az összes cikket a linkek fogyasztásának és elrendelte, hogy Emekse.
Eredmény: csak lenyűgöző, hiszen nem volt jobb, mint amikor az autó új volt. Köszönöm Gogol.
Azt a cső hosszától és kötél nyerni. Távolítani a kéz „szinte dömpingelt magát.
Valószínűleg nem a mandzsetta alatt „és a poroló?
---
Ma benézett protivoskripy: minden „polimer bevonatot törlődik az egész. Fekete vas. Úgy tűnik, jobban Átvonható összes rekordot egymással „, mint a tudomány.
Kívül fedélzetet „lemez” guide párna gryazische „kenőanyagot a kalauz kocsi - tavasz előtt„vissza - őszi - ideális esetben”nem lehet megérinteni. Azt maszatos „egyszer felmászott.