Toyota Carina E (javítási kézikönyv)
10. Fékek
10.1 Áttekintés
Munka fékrendszer hidraulikusan hajtott, és áll két hurok. A rendszer fel van szerelve vákuumos rásegítő, fékerő egyáltalán. Kétkörös rendszer fokozott megbízhatóság: a meghibásodása esetén az áramkörök egyike, a második továbbra is működik, bár egy kisebb fékerő. Normális körülmények között a két áramkör működik egyszerre, hogy hatékony fékezést az autó.
A hátsó fékkör nyomásszabályozó beépítve, amely elosztja a nyomást az első és a hátsó fék függvényében lassulás és nem teszi lehetővé a hátsó kerekek rögzítve fékezéskor.
Az összes modell az autók első fékek vannak ellátva hűtött tárcsákat. Első féknyergek az úszó típusú rögzített a kormánycsuklóra, és egy vagy két dugattyú.
A hátsó kerekek az összes modell ABS nélkül telepített dobfék drum, míg felszerelt modellek ABS tárcsafék.
Fékbetét hátsó dob hajtja a kereket henger két dugattyú. Ahhoz, hogy kompenzálják dörzsbetét kopási fékek Az ilyen típusú látva egy automatikus beállító mechanizmust a rés.
Parkoló (kézifék) jár csak a hátsó kerekeket és hajtja kar található, az emeleten a kabin rendszer révén a kábeleket.
A modellek a hátsó tárcsafék féknyergek az úszó típusú ellátott egyetlen dugattyú. Kézifék ilyen konstrukciók van kialakítva a szokásos módon: a dob pad.
Egyes modellek beépített blokkolásgátló fékrendszer (ABS). A szerkezetek e fékek sok a közös. Különbségek ABS fékrendszert a továbbiakban ismertetünk.
Cseréje fékbetétek első kerekek
Figyelem! Tárcsafékbetét kell cserélni egyidejűleg mindkét első kerekek; soha nem helyettesítheti párna csak egy kerék fékezéskor ilyen esetben a nem kívánt következményeket merülhetnek fel.
Keletkező por kopóbetétek azbesztet tartalmazhatnak, ami veszélyes az egészségre. Soha ne fújjon ki sűrített levegővel, és ne lélegezzük be egyetlen gramm por.
NE használja a benzin alapú oldószerekkel tisztítani alkatrészek fékek. Csak Féktisztító vagy denaturált szesz.
Ne hagyja, hogy a fékfolyadék, olaj vagy zsír a felületen a fékbetétek és tárcsák. Emlékezzünk arra is a veszélyei fékfolyadék.
Csere párnák lehetnek kialakítva a következő sorrendben:
· Az ékek a hátsó kerekeket, majd emelje fel az elülső oldalán az autó jack és állítsa tartókra.
· Vegye első kerekeket.
Minden modell, kivéve Gti:
· Push féknyereg, féknyereg kézzel húzza a külső oldalán a jármű.
· Távolítsuk el a csavart alulról vezetőkocsira keresztül csillagkulcs, tartsa a vezető elfordulás ellen csavarkulccsal.
· Távolítsuk el a csavart az alsó sín, és forgassa a féknyereg fel a hozzáférést a fékbetéteket. Csatolása a féknyereg a legfelső pozícióban.
· Vegye ki a rugós és távolítsa el a külső és belső blokkok protivoskripnymi tömítéseket. Ha azt tervezi, hogy helyreállítsák a régi pad, jelölje a helyzetüket.
· Vegye a tartókonzol négy útmutató konzol.
· Mérjük meg a vastagsága a súrlódó betétek a fékpofák. Ha legalább egyikük kopott minimális vagy zsíros, akkor ki kell cserélni a teljes készlet négy párna. Ne cserélnék párna lánc kopás kiegyenlítése.
· Tisztítsuk meg a kefe féknyereg dugattyú és a hajtás a portól és a szennyeződéstől.
Figyelem! Lehetőleg ne lélegezzük be a port a kopott pad - ez veszélyes az egészségre.
· Ellenőrizzük a dugattyú burkolat épségét és nem szivárog-e - ha mutatnak fel, az azt jelenti, hogy meg kell javítani a féknyereg;
· Ellenőrizze, hogy a lemez repedések, chips vagy túlzott kopás;
· Telepíteni az új pad nyomja meg a dugattyút a féknyereg útján bilincsek, mivel az új betét vastagabb. Tartsuk szem előtt, hogy a behúzás dugattyú kiszorítja néhány fékfolyadék a tartályból, hogy okozhatja a túlfolyó. Ennek elkerülése érdekében, öntsük le néhány, a folyadékot a tartályból. Ha folyadék ömlik a testrészek, tömlők vagy egyéb alkatrészek a motortérben, azonnal vegye ki őket.
Megjegyzés: A kiválasztás a folyadék puffertároló a legkényelmesebb megoldás egy tiszta fecskendőt.
· Megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a párna és a lemez tiszta. Amikor új párna, távolítsa el őket a hátlap papír. Régi cipő szerelhető, mint azelőtt voltak szétszerelés.
· Helyezze a négy vezető konzol a konzol.
· Helyezze a tartókonzol a fékbetétek protivoskripnymi tömítéseket.
· Rugós tartó, majd engedje le a féknyereg párna.
· Csavarorsó alsó megvezető, és tartja a második fő vezérfonala, és húzza meg a csavart nyomatékkal (34 Nm).
Ismételjük meg ezt az eljárást a második fékszerkezet.
· Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartalék tartályban a főfékhenger és, ha szükséges, hozzáadjuk a folyadékot, hogy a maximális szintet. Kattintson többször a fékpedált, a dugattyúk préselt párna, hogy a lemezt, majd ellenőrizze a folyadékszint, és adjunk hozzá.
· Helyezze a kereket, és csökkentheti az autó a helyszínen. Húzza meg a kerékanyákat nyomatékkal.
· A működési új cipő megtörni az autóban mintegy 100 mérföld, miközben elkerüli a lehetőségét, hirtelen fékezés.
Cseréje féktárcsák első kerekek
ellenőrzés
Ha legalább egy hajtott ki kell cserélni, meg kell változtatni a két meghajtót egyszerre, valamint az egész készlet párna, hogy ugyanazt a fékező nyomatékot a kerekek.
· Vegye első fékbetétek.
· Ideiglenesen húzza meg a kerékagy vezetni három kerékanyákat.
· Ellenőrizzük a súrlódási felület a lemez repedések és sorja mély (kis horony mélységben megengedett). Lemezek repedéseket ki kell cserélni! Kutyákkal lehet küszöbölni horony lemezt, feltéve, hogy a vastagsága, majd kevesebb, mint a legkisebb megengedett.
· Ellenőrizze a lemez ütését mérőórával, azáltal, hogy a jelzés a fejét a távolság 10 mm-re a külső átmérője a lemez. Ha ütés meghaladja a meghatározott tűréshatáron belül a műszaki adatokat, ellenőrizze a kifutását a kerékagy csapágyak. Ha az ütés az agy csapágyak a normál tartományban változtassa meg a penge az agyra, és fordítsa el egy 1/5 viszont rögzítő anyákat. Ellenőrizze újra a ütését. Ismétlés ellenőrzés szívverés fordult minden alkalommal, amikor a lemez képest az agy egy 1/5 fordulat. Ha ezek után minden kísérlet verés nem szerepel a felvételi, akkor próbálja megjavítani a lemez groove, feltéve, hogy a vastagsága, akkor kevesebb, mint a minimális megengedett.
· Mert dobogó felület a lemez lehet a túlzott vagy nem egyenletes vastagságú. Mérjük meg a lemez vastagsága mikrométer több ponton, és hasonlítsa össze a különbség a legnagyobb tolerancia. A legtöbb heterogenitás lehet szüntetni, a horony által, azzal a megkötéssel, hogy akkor a lemez vastagsága kisebb, mint a megengedett (26 mm).
leszerelés
· Az ékek a hátsó kerekeket, emelje fel a az autó eleje jack és állítsa tartókra. Távolítsuk el az első kerekeket.
· Push féknyereg, féknyereg kézzel húzza a külső oldalán a jármű.
· Távolítsa el a két csavart a konzol féknyereg a kormánycsuklóra. Távolítsuk el a tartót egy féknyereg és fékbetétek és lekötni a teljes egységet a felfüggesztő rugó, vigyázva, hogy ne hajlítsa vagy csípje a fék tömlő.
· Jelölje meg a relatív pozíciója a féktárcsa és a kerékagy, távolítsa el a kerékanyákat ideiglenesen csavarozott tesztelni ütését, és vegye ki a lemezt
telepítés
· Biztosítani kell, hogy a párzás a lemez felületét és a kerékagy tiszta. Amikor telepíti az új merevlemez öblítse védő olajat metil-alkohol.
· Helyezze a lemezt az agy, amely egyesíti a korábban készült címkéket.
· Helyezze a tartókonzol a féknyereg és fékbetétek. A csavarok meghúzásával nyomaték (94 Nm).
• Nyomja meg a fékpedált két vagy három alkalommal, hogy a dugattyúk előre telepített párna, majd telepítse a kereket, és csökkentheti az autó a földre. Húzza meg a kerékanyákat nyomatékkal.
Beállítása a kézifék
A kézifék kell tartani az autót az úton lefelé 30%, ha a kart 4. 7 racsnis kattintással. Ha a stroke a kar kisebb, mint ez, akkor lehet, hogy a kar elengedésekor a fékbetétek nem teljesen eltér a dob. Ha a lépés nagyobb, mint a megadott, a fék nem fog tartani az autót az úton lefelé.
Modellek a hátsó fékdob szolgáltatás
· Rázó történni párna a hátsó kerekeket és engedje ki a kéziféket.
· Vegye léc műszerfal konzol.
· Lazítsa meg a rögzítőanyát a kábel feszítő (felső anyát) oldalán a fékkart.
· Forgassuk az anyát feszítő, hogy elérjék a kívánt eredményt (4. 7 racsnis kattintás).
· Helyezze vissza a fedelet konzol műszerfalon.
Modellek tárcsafék hátsó kerekek
· Beállításához a szakadék a párna és a kézifék dob ék az első kerék, jack emelje fel a hátsó az autó, és létrehozza azt támogatását. Távolítsuk el a kerekeket és ideiglenesen csavarja a három anyát a dobok csapok zárd őket a helyére.
· Vegye ki a gumidugókat a féktárcsa dob. Amikor teljesen kioldott kézifék dobok forognak lefelé nyílások úgy, hogy átmenő lyukak voltak láthatók rés korrekciós mechanizmusok. Helyezzen egy csavarhúzót a lyukba, és forgassa a kereket vezérlő, amíg a párna nem érintkeznek a dob. Most csavarja a kerék 8 rések, hogy a dob ismét tudjon fordulni könnyen. Vissza a dugót, és ismételje meg ugyanezt a második fékdob.
Ris.13.4.2. Beállítása kézi fék modellek hátsó tárcsafékek
· Létrehozza kerekek és csökkentheti az autó a földre. Az anyákat a nyomatékot.
· Vegyünk egy kört az autó egy sima, biztonságos útszakasz enyhén meghúzni kézifék mintegy 400 m-re lapot a helyére. Engedje meg újra enyhén húzza meg a fék, akkor ismételje meg az eljárást.
· Miután a rés beállítására állítsa be a löket a fékkar, a fent leírtak szerint.
Ellenőrzése és beállítása a fékpedált
A magassága telepítés egy pedál
· Fold a szőnyeg alá a pedál és mérni a magasságát a telepítés. Meg kell mérni a távolság a felső a gumi pad pedál panel a pedálok alá.
· Ha a pedál magassága nem felel meg a műszaki követelményeknek, állítsa be az alábbiak szerint. Távolítsuk el az alsó kormányoszlop trim a csavarok eltávolításával annak rögzítő. Bontása idom nyitó kart (csavar 2), és húzza ki a vezetékeket a reosztát világító műszerfal. Távolítsuk el az alsó kárpitburkolatot. Távolítsuk el a légcsatorna eléréséhez a tetején a pedált.
· Húzza ki vezetékeket az fékkapcsolót, majd lazítsa meg a biztosítóanyát, és távolítsa el a kapcsolót. Lazítsa meg a rögzítőanyát pedál magasságállító csavart és forgassa a csavart, amíg a kívánt magasságot a pedálok lesznek telepítve (Ris.13.5.1). Szorítsa meg a biztosítóanyát.
Ábra. 13.5.1. Részletek az magasságállító pedál
ABS
áttekintés
Blokkolásgátló rendszer (ABS) telepítve egyes modelleken alapfelszereltség, szabályozza a sebességet a kerekek fékezéskor. A hirtelen lassulás a kerék, jelezve az elején a zár, ami az ABS, hogy csökkentsék vagy teljesen elzárja a fékerőt ebben kerék.
A fő összetevői a rendszer - a kerék érzékelők, az elektronikus vezérlő egység és egy hidraulikus modulátort.
Minden kerék van szerelve egy érzékelőt egy impulzus kerék található, kifelé nyíló kardántengely, vagy a hátsó kerékagy. Érzékelők figyelik a kerék fordulatszám, és meg tudja határozni a veszélye kerék zár (alacsony fordulatszám).
Információ az érzékelők tápláljuk az elektronikus vezérlőegységet, amely működteti a mágnesszelepek a hidraulikus modulátor. Mágnesszelepek korlátozza a folyadék áramlását, hogy vagy a féknyereg, kivéve, ha a kerék blokkolását küszöbén áll.
Ha egy rendszer hiba lép fel, az elektronikus vezérlőegység bekapcsolja a figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és letiltja az ABS. Hogy megkönnyítse hibadiagnózis, a rendszer fel van szerelve fedélzeti diagnosztikai eszköz. Hibás működés esetén, az elektronikus vezérlő egység eltárolja a jelek számát (DTC) későbbi kiolvasás révén a diagnosztikai csatlakozó található a motortérben.
Elemei a blokkolásgátló rendszer
Eltávolítása az első kerék fordulatszám érzékelő
· Csatolniuk ék a hátsó kerekek, majd emelje fel az elülső oldalán az autó jack és állítsa tartókra. Vegye le a kereket.
· Vegye le az elülső kerékjáratok, és húzza ki a csatlakozót vezetékeket az érzékelőt. Csavarja ki a csavarokat vagy a rögzítő bilincsek vezetékek lazítani az érzékelőt a felfüggesztés részletesen.
· Vegye ki a csavarokat csatolva az érzékelőt a kormánycsuklóra és távolítsa el a nyomtáv.
Hátsó kerék fordulatszám érzékelő
A hátsó kerék fordulatszám érzékelő
· Ékek az első kerekekre, akkor emelő hátsó oldalán az autó, és létrehozza azt támogatását. Vegye le a kereket.
· Vegye ki az érzékelő rögzítő csavart támogatásával a kerék tengelyére csavart és a konzol vezetéket kerékjárati.
· Engedje el a vezetéket és a gumi dugót a bejutási helyén vezetékek a boltív alatt.
· Vegye ki a párnát, és a hátsó ülés háttámláját.
· Ellenőrizze, hogy a vezetékek a csatlakozó az autóban, és távolítsa el az emelőt.
· Húzza drót segítségével a beszúrási lyuk, és távolítsa el a kerékjárati érzékelőt.
Eltávolítása az elektronikus vezérlőegység
· Törölje át egy tiszta ruhával a környékén a csatlakozó a vezérlőegység és húzza ki a csatlakozót.
· Vegye ki a három rögzítő csavarokat és távolítsa el a blokk.
Szétszerelése a hidraulikus modulátort
· Le az akkumulátor negatív kapcsa.
· A balkormányos modell, távolítsa el a főfékhenger.
· Törölje le az összes cső és esetben modulátor, csavarja az anyát, és távolítsa el a csőszerelvény a modulátor. Helyezzük a csövet alatt egy ronggyal összegyűjtésére kiömlött folyadékot. Label csövek megfelelő összeszerelést.
· Jelöljük a modulátor elektromos csatlakozókat, és húzza ki őket.
· Csavarja ki, és távolítsa el a keretet modulátor modulátor a konzol.
Figyelem! Tartsuk szem előtt, hogy a modulátor készülék egy precíziós szabályozott és semmilyen körülmények között nem lehet szétszerelni.
telepítés
Telepítés végezzük fordított sorrendben az alábbi javaslatokat:
- telepítése előtt az érzékelőket, és törölje őket a helyét. Tiszta impulzus kerekek egy kemény sörtéjű kefével;
- telepítése után a modulátor légtelenítse a rendszert.