Telepítése kettős nézet Climate a6 44 szervezet
Azt már régóta szeretett volna tenni a lakás az autót, mert az autó sötét, fekete belső, nyári út a pokolba. A rendszer az eredetileg tervezett 134 freon, az egész kezdődött a vásárlás egy kompresszor, majd kapott egy olcsó készlet klíma, sehol nem volt hová tenni)))
Megváltozott légkondicionálók, a kályha, mert ez egy dízelmotor, majd egy kis bónusz formájában kiegészítő elektromos fűtés belső (Tena), noha szükséges generátor 120A neki, de ez egy másik történet ...
Elnyúlt a vezetékeket blokk Klima érzékelők, stb a belső, párosodnak a motorháztető alatt a szervó és érzékelők vannak. Vágjuk lyuk a párologtató. Vakkumnye is beépített tűzhely.
Akums mozgott a hátsó ülés, és borított vastag gumi fedelet, hogy megakadályozza az elektromos szék))
Belül, a vezetékek keresztül táplálják piros darab kályha, furcsa módon színes vezetékeket a 44. és 45. szervek összebarátkoztak, de nem olyan sima, hogy adna egy hám segítségével a motor pajzs kellett vágni egy tisztességes darab fém, mert a technológiai lyuk csak a motor oldalán, és belső kis lyuk, amelyen át egy vezetéket egy Akuma még nem tart, nem valami, ami csatlakozók zseton. Tetőztek hőmérséklet-érzékelő (valamilyen okból nem volt a hossza a huzal kellett kiépítése, nem értik, fun))) érzékelő panel, Dremel vágott mintát.
Átmenetileg lóg keretezetlen klíma egység)
bekötése:
Piros csatlakozó:
piros és kék - a hálózati csatlakozó 30
szürkéskék - dimmer
zöld - fordulatszámmérő jel, van csatlakoztatva a csatlakozó barna rendezett
Kék csatlakozó:
zöld-sárga - befecskendezés jel az agyban (contact 33), hogy növelje a kompresszor fordulatszámát, amikor a tengelykapcsoló
kék-fehér - a sebesség jelet, csatlakozik a fekete csatlakozó rendezett
kék-sárga - hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
Narancs csatlakozó:
barnássárga - jel tengervíz hőmérséklet-érzékelő
Most nyújtsd a vezetékeket, hogy a rajongók, meg, mint egy egész, nem hozzátoldják otthon, a motor árnyékoló dugó alatt volt a mérete a gumi az új vezetékek, hogy nem lehet, de örülnek)
Étkezés veszi a biztosíték dobozban, egy vastag piros vezetéket egy csoport hatalmi kapcsolatok, van női-férfi csatlakozó a hátsó 45 egy csavar, ami nem túl sok forrasz menti mikrocsavarokkal hoki.
A kék-piros vezetéket 17 biztosítékkal 25A (y sorokpyatogo előtt №13)
Relay 1,2 sebesség és a kompresszor található a kiegészítőt. biztosíték doboz a vezető lába, mint a szerelési blokk, hanem egy olyan hely, ahol nem egy szökőkút, és extra adagokat kapcsolatok kevesebb. Relay 70A és a második sebesség, mielőtt a lövés a 60A nem tartalmazza))
Dorobotanny kondicionáló kompresszor 44 a natív hegyen, a V-bordás szíjtárcsa élezze egy ék, ugyanabban az időben megváltozott a csapágy.
Radiátor a helyszín oldalon elszakad csak a személyzet, forrasztó cső számára, amelyik illeszkedik alatt radiátor hosszabbítva 50 cm, faragás jött ide. Mint kiderült, a radiátor szerelés, hogy néz ki az irányt a kabin két átmérő, 16 és 19 mm, akkor minden jön kell a legújabb.
Szárazabb itt telepedtek
csövet a párologtató és Vakkumnye tömlő
öröklakást, helyszíni keret)
frame vágni a szervezetből 45 különbség miatt a szakálluk test, a sarkok felé fordult kissé ferde, de még érdekesebb)) Van egy lehetőség, hogy megtalálja az utolsó V8 kiadás, de a variáns nagyon ritka, és csak a fa alatt.
Mielőtt össze légkondicionáló vett 150 gramm. szintetikus olajok (PAG) át konditsionerschika, amelyek ezt követően felhúzott rendszert, és öntjük a kompresszor az összeszerelés előtt, víztelenítés után a lehető régi.
Az utolsó lépés az evakuálást és az újratöltés.
Hasznos anyagok összeállításához használt:
Vezetési klímaberendezés
Job leírása és klíma diagnosztika, általános Infa a témáról:
idő
két