OBD II diagnosztikai kísérlet PC-n keresztül
Ne késlekedjen a végtelenségig egy kísérlet volt arra öndiagnózis. El kellett telepíteni Begemotinu feltöltött akkumulátor, majd a régi halott parkolást követően egy hónap alatt. És ami a legfontosabb, ezt vásárolták avito.ru 1 TR Kommunikáció USB-kábel csatlakozója OBD II szabvány ELM 327
A laptop a kommunikációs kábelt
Comp normálisan lát zsinór
Továbbá bármely neponyatki magaddal kábel - PC hajlandó kommunikálni vele. Itt egy példa:
Cord megtagadja az együttműködést.
Ugyanakkor a kábelt tovább égett csak egy vörös jel dióda. Zöld nem világít. Megpróbálja elismételni az Audi Ollroad ismerős vezetett ugyanaz.
Hazatérése után, elkezdtem a helyszínen, a továbbiakban az eladó fas.ru. zsinór Vannak újabb verziók. Annak tesztelésére, azt bedugva a kábelt egy rögzített otthoni számítógépen van kötve I-no. Letölthető az oldalról nem segített nekem, de valahogy az automatikus keresést a vezető bejöttem I-nem silabs.com helyszínen. Ez az eredeti forrása a szoftver megkeresi ezeket az eszközöket. Letöltöttem a vezető onnan, és könnyen telepíthető rá. , És a készülék egyik oldalak a második generációs program ScanMaster. Ott dicsérte a harmadik generáció, de a listán az alkalmas autók Chrysler nem létezik. És a második generációs program nem kifejezetten Concorde, de voltak Sebring és stb
Kiderült remélhetőleg - a számítógép már nem átkozott, vagy a kikötő vagy a vezetéket, de megállt tesztelés „látó” 0 Volt fedélzeti hálózat - még, mert a vezetéket semmi nincs csatlakoztatva. Azt állítani, hogy minden a laptop. Azt vissza az akkumulátort, és egy második kísérletet diagnózist. Az eredmény - a nyilvánvaló haladást. Úgy látszik a feszültség 12 V fedélzeti hálózati és mások. Volt egy PC kapcsolat agy autók.
Ugyanakkor nem világos, hogy ez egy kis ablak, ami ECU. Következő költözött a „System status” .Van is az elején minden rendben volt,
majd ismét elment neponyatki
Nos a végén mentem a „Diagnosztikai hibakódok”, hogy adott nekem, hogy általában minden nishtyak!
Az esetleges hibákat. Tehát ott!
Egy kis gondolkodás, rájöttem, hogy talán lépett. Elvégre, ha azt húzza ki az akkumulátort, az összes hiba törlődik. Ez rendkívüli módon úton visszaállítani a hibát. Ezért annak ellenére, zörgés valves'm egy kis csavart starter hogy lett rögzítve a hibák fedélzeti számítógép újra. De ez nem történt meg. Nem tudom, ha ez szükséges, hogy csavarja tovább. Másrészt, megpróbáltam nézni önellenőrzés és háromszor fordult a slusszkulcsot. De felmászott csak egy örök error 1684 „az akkumulátor leválasztásával az utolsó 50 ciklus.” De ez a program, és még nem láttam. Így természetesen a második kísérlet volt valamivel több sikeres, de a kívánt eredmény nem kapunk. Ha valaki, akkor mondja meg - hálás lennék. Én füst fórumot pccar.ru és 327elm.ru
Az ár a kérdés: 1000 ₽