Moszkva, hírek kamerák megragadni örömére illesztőprogramok
![Moszkva, hírek kamerák megragadni örömére meghajtók (hír) Moszkva, hírek kamerák megragadni örömére illesztőprogramok](https://images-on-off.com/images/173/moskvanovostikamerisnimayutnaradostvodit-d5e4c0af.jpg)
Moszkva szét mintegy 50 forgalom kamerák „Autópályák”. észlelését behatolókkal számításakor az átlagsebességet. Amint ismertté vált „az újság”, még télen is közel moszkvai hatóságok nem újította meg a szerződést a gyártó rendszerek, de egészen a közelmúltig még mindig folytatta a munkát. Moszkva közelében tisztviselők azt állítják, hogy vége után együttműködve bírságok futó kamera illesztőprogramok nem lemerült.
Moszkva beszüntette működését 49 komplexek elkövetni közlekedési jogsértések, „Autópályák”. Ez a komplex eltér a megszokott vezetők kamrák két radarok méri az átlagos sebesség az autó egy adott területen a tartományban 500 méter és 10 km-re. Ha ez nagyobb, mint a megengedett, a sofőr levelet állásfoglalása közigazgatási megsértése.
Szerint „az újság” vezérigazgató „Autópályák” Anton Kuhovarenko, az oka nem újítása a vizsgálati szerződést a moszkvai régió hatóságai lehet a helyzet a regionális közlekedési rendőrök. Elmondása szerint, a közlekedési rendőrök, hogy boldogtalan, hogy a „Autópályák” nem sikerült, hogy készítsen egy teljes csomag lehetővé teszi.
„Az az állítás általuk volt az egyik - a szerkezetet kell biztosítani a törvény - mondta Kuhovarenko” az újság „-. Különösen azt szükséges összes engedélyt a szervezet, amelynek egyensúly pillért, amelyre a rendszerek is szükség van. ez volt megkötésére vonatkozó valamennyi szerződés villamosenergia-ellátás kamrákban. Igyekeztünk küldeni a parancsot, hogy az összes érintett szervezetek, de minden ment nagyon hosszú, és teljesen felelnek meg a követelményeknek már nem sikerült. Addig, nem kell az összes dokumentumot, operatőri munka, de a bírság azokkal hogy nem volt a végére tervezték, hogy ne küldjön.
„A próbaüzem véget ért a múlt évben, miközben a kamera fut a teszt üzemmódban után, hogy semmilyen állam szerződést velünk tettek, -. Mondtam Kuhovarenko -. És legutóbb el kellett kezdeni szétszerelése - vagyunk egy kereskedelmi szervezet - van pénz, van eszköz nincs pénz nincsenek eszközei. Ha van egy új rend, akkor természetesen visszatérítési rendszereket.
De miért a mi technológiánk nem éri el a központi vezérlőegység TSBDD már nem magyarázható.
Jellemzői működését a komplex, hogy a gyártó adja, hogy az ügyfél a kamerák magukat, általában ez a helyzet. Tény, hogy a komplexek bérbe adni a havi előre megállapított összeget. Ebben az esetben az összes csatlakozó rendszerek és azok működési kapcsolatban felmerült költségeket.
A „Autópályák” úgy saját hibát határozat nem veszi a kamera után azonnal a végén a szerződést.
„Mi vagyunk képesek elküldhetjük azokat más régiókban azonban úgy történt, hogy nem kapcsolja ki a rendszert, és továbbra is működik, -. A rendező a cég -. Az egyetlen dolog, amit azonnal leállítja a szolgáltatást, és megállítani őket mosni Folyamatosan kap piszkos és ha rájuk. ne törölje egy hónap, ha a kamera és olvasni valamit, van egy baleset. igaz eső esetén, akkor megtisztul újra. "
Szerint azonban Kuhovarenko, egyes régiókban nincs szétszerelés és helyét optimalizálás készülékek. Így számuk még növeli is az egyes városokban.
„Az elmúlt három hónapban már elindította a berendezések telepítését több régióban - mondta a képviselő” Avtodor „Tehát a Ulyanovsk régióban fognak működni körülbelül 76 egység a Penza régióban, kissé optimalizált eszközök működésének a tény, hogy kezdetben, amikor telepíti azt ... már nem számított a lefedettséget -. most ugyanaz a szegmensek száma szolgálhat kisebb számú kamerával, és küldünk nekik, hogy más régiók Észak-Oszétiában lesz öt új szolgáltatási területek előtt a hónap végén. "
Figyeljük meg, hogy abban az esetben megkötése egy teljes értékű állami szerződést a hatóságok a moszkvai régióban „Avtodor” tervezett csak telepíteni 381 komplex egész Moszkvai terület, beleértve az M5-ös autópálya „Ural” (Novoryazanskoye autópálya), M10 „Oroszország”. M7-es autópálya "Volga" (Gorkij Highway), Route A104 (Dmitrov autópálya).
„Ezek a követelmények, különösen a közlekedési rendőrök, nézett ki a hely egyáltalán - mondta a forrás” Gazety.Ru. „- szerint például a közlekedési rendőrség, a szállító köteles megvédeni a kommunikációs csatornák tanúsított információbiztonsági azt jelenti, de csak akkor alkalmazható abban az esetben, amikor. . a személyes adatok azonban nincsenek - a jármű azonosító számát, akik nem igaz, és nagyon követelmény nagyon nehéz megvalósítani.
Így egyszerűen csak meg akartak kiszorítani a piacról, de az eladó még mindig sikerült teljesíteni minden, ami után egyszerűen nem szerződött.
Hátrányok nincs kamera van, a lényeg az ügyfél - a kormány a moszkvai régióban. Sőt, az egész moszkvai régióban csak egyetlen cég, amely meghatározza az összes rögzítő rendszerek forgalom megsértése - a „Stroyinvestproekt” és a kamera „nyíl”. És bárki, aki megpróbálja, hogy jöjjön ez a piac, és továbbra is a semmi. Biztos vagyok benne, hogy mindent megtettek javára „Stroyinvestproekta”. Közben „Avtodor” jól működik - a rendszer olcsó, hisz minden statisztikát, az átlagsebesség gond nélkül rögzíti. És az a tény, hogy a kamerák tulajdonképpen ingyen dolgoznak további hat hónapig, csak segített, hogy a kormány a moszkvai régióban.
Sam Kuhovarenko nincs szándék az incidens nem látott. „Ami a kapcsolódási követelmények minden régióban nagyjából azonos. Mindannyian a múlt év keresi az optimális. Interaction diagram, de a regionális közúti dolgozók könnyebb, mint a szövetségi, mint a külvárosban.” - mondta.