Jellemzők letartóztatni tengerjáró hajó
A koncepció a letartóztatás egy hajó
Institute of letartóztatása hajók Jogi szabályozás
Feltételek letartóztatása egy hajó
Hogy letartóztassák a tengerjáró hajó kérelmezőnek kell jelenlétét igazolta a három kötelező tényezők:
1) a tengervíz jelenléte követelmények;
2) a kérelmező a megfelelő személy;
3) a hajón, amelynek tekintetében a kérelmező tartozik az a személy, aki felelős a tengeri követelés (rendelet a Szövetségi Állandó Választottbíróság a moszkvai kerületi 11.12.01 esetén N KG-A40 / 7121-01).
- károsíthatja a hajó üzemeltetését;
- kárt okoz mások életét vagy egészségét állampolgár szárazföldön vagy vízen, közvetlen kapcsolatban van a működését a hajó
- mentési műveletek vagy salvage szerződést;
- a költségek az intézkedések elfogadása bármely személy megelőzése vagy enyhítése érdekében, beleértve a környezeti károk, amennyiben ilyen igény felmerül, az Orosz Föderáció, a nemzetközi szerződési jog vagy bármilyen megállapodás, valamint a kár, hogy az okozza, vagy okozhatja az ilyen intézkedések;
- A költségek a hasznosítás, eltávolítása vagy megsemmisítése elsüllyedt hajót vagy annak rakományát is;
- bármely olyan szerződés a hajó használatából;
- bármilyen szállítási szerződést az áruk tengeri és a szerződés tengeri személyszállítás fedélzetén;
- elvesztése vagy sérülése áruk, beleértve a feladott poggyászok bármely hajó;
- élelmezés, anyagok, az üzemanyag, kellékek, berendezések, beleértve a konténereket a hajó üzemeltetését vagy annak tartalmát;
- építése, javítása, korszerűsítése és újra berendezése a hajót;
- port és csatorna illetékek, díjak egyéb vízi utakon;
- folyósítás történt, a hajó vonatkozásában;
- biztosítási díj, ami tartalmazza a kölcsönös biztosító és fizetett a hajó tulajdonosa vagy annak hajóbérlőt vagy saját nevében;
- jutalékok, brókercég vagy ügynökség által fizetendő díjak a tulajdonos vagy személyzet nélkül bérlő vagy a nevükben;
- minden vitát a tulajdonjogát a hajó vagy birtoklása;
- bármely vita két vagy több hajó tulajdonosai használatával kapcsolatos, a hajó és a nyereség felosztása;
- bejegyzett jelzálog egy hajó vagy bejegyzett felelős az azonos jellegű
- felmerülő, a szerződés adásvételi a hajó.
A bíróságok viták már többször felhívta a figyelmet a kötelező jelenléte a tengeri követelés letartóztatásban a hajót. 17. pontjában a tájékoztató levél Elnöksége RF származó 13.08.04 N 81 „felülvizsgálatáról gyakorlatát választott bíróságokon az Orosz Föderáció kódex kereskedelmi hajózás” kijelentette, hogy a letartóztatása tengerjáró hajón tehető a bíróság által az eljárás elfogadására vonatkozó ideiglenes vagy előzetes ideiglenes intézkedés csak a tengeri állítás, akinek jelenléte meg kell indokolni a kérő kérelmező a hajó feltartóztatása. A letartóztatása a hajó nem szükségszerű következménye a tengeri követelés keletkezett. Jellemzően a jelenlegi bizonyítékok, amelyek egy tengeri állítás nem nehéz, lehet szerződéseket, számlákat, számlák, fuvarlevelek, oklevelek, utalványok, levelezés a felek, stb
Ez nem egy tengeri követelést, és a kérelem végrehajtását végső ítélet ellen a hajótulajdonos. 388. cikk Az RF KTM megállapította, hogy a letartóztatás, a hajó nem tartalmazza a fogalom hajó letartóztatás, elvégezték a végrehajtás a bírósági határozat, a választottbíróság vagy a választottbíróság lépett hatályba.
A másik előfeltétele a döntést arról, hogy letartóztatták a hajó az a tény, alkalmazása a megfelelő személlyel. Annak megállapítására, ezt a tényt, a kérelmező bizonyítja, hogy ez volt a tengeri követelés keletkezett.
Hajók, amelyek tekintetében a tengeri követelés felmerülésének, le lehet állítani, feltéve, hogy:
- tengeri állítják, hogy a hajótulajdonos által biztosított tengeri zálogjog a hajó (tengeri zálogjog előírt követelmények a hajótulajdonos a bérek és egyéb fizetendő összegek a hajó kapitánya és a személyzet többi tagja a munkájukért a hajó fedélzetén; kompenzáció okozott károk az életet vagy a szárazföldön egészségre vagy víz, közvetlen kapcsolatban van a működését a hajó jutalmat salvage a hajó kifizetését port és csatorna illetékek, díjak, egyéb vízi illetékek és révkalauz illetékek; kártérítést a konkrét károkat . Az a hajó üzemeltetéséhez eredményeként elvesztése vagy sérülése egyéb ingatlan, mint hajón szállított rakomány, és az utasok holmiját tengeri zálogjog keletkezik egyidejűleg a jogot, hogy a);
- tengeri állítás alapja a jelzálog egy hajó, vagy a díjat az azonos jellegű, regisztrált az előírt módon;
- tengeri követelés a tulajdonosi egy hajó vagy birtoklása;
- tenger nem vonatkozik a fenti, hanem az a személy, akinek a hajó tartozik a tulajdonosi jog idején a tengeri követelés keletkezett felel a követelés és a tulajdonos idején az eljárás megindítását kapcsolódó letartóztatását hajó vagy a hajót személyzet nélkül bérlő idején tengeri állítás felel a követelés és az elején kapcsolatos eljárás a letartóztatás egy hajó, ez a hajóbérlőt vagy a tulajdonos.
A szerződés értelmében a személyzet nélkül bérelt hajók (charter bareboat szerződés) miatt a hajótulajdonos vállalja a díj (áru), hogy egy bérlő számára használata és birtoklása egy meghatározott időszakra nem tartózkodik és felszerelt hajó, áruszállítás, az utasok vagy egyéb célra kereskedelmi hajózás.
Gyakran a fél fellebbezhet az igazságügyi törvény az a hajó feltartóztatása, arra utal, hogy az a tény, hogy a hajó letartóztatták idején a tengeri követelés keletkezett, és az elején a letartóztatás eljárás keretében működtetett szerződés nélkül bérelt hajók, azaz A felelős személy a tengeri követelés az egyetlen bérlő a hajó. Ezért, még ha a felperes kérelmét teljesíteni fogják, ezek szerint a normák az orosz jogszabályok nem lehet eleget ennek a hajónak. Ezeket az érveket azonban ismerik a bíróság ésszerűtlen, és nem felel meg a hatályos jogszabályoknak.
A fent említett elv, hogy egy tengerjáró hajón letartóztatás lehetséges, ha az a személy, aki felelős a tengeri követelés tulajdonosa (vagy az hajóbérlőt), és abban az időben a tengeri követelés keletkezett, és az elején hajó letartóztatás az eljárás nem alkalmazható a Nemzetközi egyezmény 1952. a cikk negyedik bekezdése az egyezmény 3., „ha az ügy a charter hajó alatt hajóbérlőt, és nem a bejegyzett tulajdonos felelős a tengeri követelmény tekintetében, hogy a hajó, a segélyezett letartóztassák azt a hajót, vagy más hajó bérlője ingatlan, összhangban a jelen Egyezmény rendelkezéseinek, de nincs más hajó tulajdonjoga a bejegyzett tulajdonos le lehet állítani, valamint az ezen tengeri követelések " . Az e rendelkezés alapján és használata konfliktus esetén az orosz jog normáit nemzetközi pravasudy tekinthető törvényes letartóztatás tartozó hajók az időben a tengeri igényt a felelős személy, majd tulajdonába került egy másik személy.
Gyakran előfordul, hogy a felelős személy a tengeri követelés az üzemeltető a hajó, tehát személy, akinek a hatásköre menedzsment és műszaki hajó üzemeltetését, ebben az esetben a feltételeket a letartóztatását tengerjáró hajón nincs. Ezen túlmenően, bizonyos nehézségek az igazoló tartozás ténye a hajó vagy bármely más személy. A következtetés az egyezmények, amelyek később az alapja a tengeri követelés keletkezett (pl javítás, vontató hajó, a hajó üzemanyag, stb), a felek nem írják elő a hajótulajdonos dokumentumok benyújtását jogosult az a hajó, amely később vezethet a képtelenség, hogy letartóztassák tengerjáró hajón.
2. bekezdése alapján a 3. cikk Az egyezmény alapján a Bíróság figyelembe kell venni, hogy ugyanaz a tulajdonosi amikor minden részvényeiért fog tartozni ugyanaz a személy vagy azonos személyek.
Amint azt a cikk 4. pontja az egyezmény 3., abban az esetben a bérleti egy hajó a teljes irányítás átadása őket, amikor a bérlő felelős a tengeri kapcsolatos kérelmét, hogy a hajó, a segélyezett megragadják a hajó vagy más edény tartozó ilyen bérlő, a figyelemmel az egyezmény rendelkezéseinek, de más tulajdonában álló hajó tulajdonosa, nem tartóztatták alapján egy tengeri állítást.
Úgy látszik az anyagok esetében, amelyek a tengeri követelés keletkezett kapcsolatban a javítás „Henriette” hajó, amelynek tulajdonosa a cég „P / R Páratlan Wagle ANS”. Eljáró bíróság a hajó „Lundenes”, helytelenül a cég „Nemzetközi dokkoló Service AS”, mint a gazdája alapján nyilatkozatot a vállalkozás és a szerződések hajójavításra „Henriette” és „Lundenes”, amelyben a hajótulajdonos hívták, mondta a cég.
Annak igazolására, a hajó személyhez tartozó ajánlható a kapcsolatot a kikötői hatóságok a bejegyzés helye a hajó vagy a kikötőben egy tájékoztatást kérhet a hajótulajdonos egy tengeri hajó.
Bekezdése második cikk 390 KTM az Orosz Föderáció olyan szabályt tartalmaz, letartóztatás „testvér-hajó” - a lehetőséget letartóztatását egy másik hajó tartozó kötelezett személy a tengeri állítást. Ugyanakkor egy ilyen hajó elején a letartóztatás eljárás tartozik a fizetésre kötelezett a tengeri követelés, a tulajdonjog, és az a személy, amikor a követelések kellett volna a hajó tulajdonosának vagy a hajót személyzet nélkül bérlő, az idő bérlő vagy utazásra bérlő. Ebben az esetben, továbbá a személyzet nélkül charter előírja a letartóztatás egy hajó időben charter és a hajó által bérelt út bérlő. Szabály „testvér-hajó” nem vonatkozik a kapcsolódó követelések tulajdonjogát a hajó vagy birtokában.
Hajó fel kell szabadítani
Ismételt vagy gyakori letartóztatása egy hajó
Védelem a letartóztatott hajótulajdonos
Mivel a letartóztatása tengerjáró hajón jár jelentős veszteségeket a hajótulajdonos, a törvény védi a letartóztatott a hajó tulajdonosa, amely meghatározza, hogy az igazságügyi hatóság megvizsgálja a kérelmet az a hajó feltartóztatása, akkor a feltétele a letartóztatását a hajó vagy meghosszabbítására letartóztatás már megvalósult fenntartását igénylő a hajó feltartóztatása vagy kiterjesztése a letartóztatás hajó, hogy a biztonság az összeget és feltételek mellett kell a bíróság által meghatározott kapcsolatban károkért, amelyek oka lehet ennek eredményeként az a hajó feltartóztatása, beleértve ennek eredményeként nem jogi és indokolatlan letartóztatása egy hajó vagy követelmények és ki túlzott méretű, hogy, és amelyre a személy vonható felelősségre. Ez a rendelkezés nem vonatkozik a tengeri kapcsolatos állítások bérek és egyéb összegeket miatt a hajó kapitánya és a személyzet többi tagja a munkájukért a hajó fedélzetén, azaz A kapitány és a személyzet tagjai a bíróság nem jogosult követelheti a biztosíték nyújtása.
Kártérítési felelősség okozta letartóztatását egy hajó
Minden kérdés, hogy viseli, ha az igénylő a felelős okozott károkért a letartóztatása egy hajó vagy kapcsolatban felmerült a biztosíték nyújtása vagy más biztosíték felszabadítása érdekében a hajó letartóztatás vagy megelőzésére letartóztatását, szabályozza a törvény az állam, amelynek joghatósága alá a letartóztatás került sor, vagy nyilatkozatot tett, hogy letartóztassák.
OM Pedchenko, a bíró a Választottbíróság a kalinyingrádi régióban.
IV Mironov, adjunktusa nemzetközi és az európai jog Immanuel. Kant, PhD.
Iratkozzon fel csatorna távirat
PPT.RU - Power. Jobb. Adók. üzleti
Ön a személyes adatok feldolgozása helyben annak érdekében, hogy működik a politika keretén tekintetében a személyes adatok feldolgozása. Ha nem ért egyet, kérjük, lépjen ki a helyszínen.