Holt zárrendszer

Megtaláltam a választ a Leschi Zaygarda Lanseria

Azt kell mondani, hogy egy ilyen elakadás történik akarata - legyen zárásakor az autó, hogy csinál egy dupla gomb megnyomásával a gombot (vagy a kilincset a KOS-rendszer).

Annak a ténynek köszönhetően, hogy Angliában „jobbkezes” autók, akkor zár rendre kiélezte az a tény, hogy a vezetőoldali ajtó a jobb oldalon azt jelenti, hogy ha a zár zárva van, amikor a vezető (ülő jobbra) húz egy gomb van az autó, az ajtó kinyílik automatikusan (nem kell, hogy érintse a zár) - mint ahogy történik a vezetőoldali ajtó üzemünkben. Ezen felül, ha az ajtó nyitva van, lehetetlen, hogy mozog a csúszkát a stostoyanie zárt, és becsukta az ajtót.

Meg kell változtatni a zárakat szükség van mind a 4 ajtó, de kezdtem elölről, hogy ez hogyan drámai méretű „front” eltér a szokásos zárak:

Céltartalék ezt a rendszert az ajtót nem, de ez nem ijesztő -, hogy ellenőrizzék további zár adunk mindössze egyetlen vezetéket minden ajtót. Ez az én ajtót a telepítési folyamat során:

A rendszer működik, érdekes - duplán kattintva a bezárás gombot a kulcs (mint írtam fent), hallottam egy további „scholk” az ajtón, és zár, amikor megpróbál tenni a „nyitott” rugós vissza a „zárt”, és akkor is, ha egy kézzel tartani a a nyitott pozíció, és húzza a belső kilincs - nem fog működni!

Elméletileg ez a rendszer könnyen priladit más vészhelyzeti biztonsági rendszer, a kívánt zár vezérli a „tömegek” további megállapított minden ajtón drót. Ezek a vezetékek össze vannak kötve mind a négy egy helyen, mint a kapott eredmény csak egy vezeték táplálunk be olyan súly, amely után a szokásos záró zárak. Például, ha van indításgátló dolgozik egy címke - megteheti az eltűnését a jel a kutatási terület - a rendszer működött.
Feloldása automatikusan történik a hagyományos nyitó érkező jel gombok gombot.

Íme képek a hátsó lakat ezzel a rendszerrel:

A képen jól látható, „gyerekzár” rendszer kart.

Van ugyanezt pyzhe 307 és a Volvo.