Helyszínen a kerék

előző ◈ a következő

Mi ága technológia fejlődik leggyorsabban az elmúlt években? Ne téved, ha azt mondom, hogy a teremtés motorkerékpárok az áram. Egy kicsit - és a „nagyon fejlett” lovasok kérdezik egymástól: „Hány voltot a amper?”

001_MOTO_0410_040

Akkumulátor töltését végzi a fali aljzathoz vagy a gépkocsi motorja.

Képzeljünk el egy motorkerékpár egy nagy nyomatékú motor úgy, hogy nem is kell a váltó. Ráadásul - minden a legnagyobb nyomaték áll rendelkezésre „a semmiből”. A gép szinte néma, mentes a vibráció, és szinte nincs szaga (úgy, hogy a nejem nem botrányt csinál, ha húzza a kerékpáros a lakásban a hibernáció). Benzin motoros egyébként is haszontalan. Ennek megfelelően a kipufogó volt „nulla”, úgy, hogy a környező virágok és rovarok nem szenved. A gépjármű készülék annyira egyszerű, hogy minden szolgáltatási műveleteket, akkor csináld magad, megfeledkezve a módja annak, hogy a kereskedő. És minden, hogy könnyen „200”, az elején elhagyja a zászló az 1000 áfa sportbike.

002_MOTO_0410_040

Elektrovelosisipedam oroszlánrészét az elektromos járművek piacán.

Fikció? Egyáltalán nem. Ezek a motorkerékpárok már. Egyszerűen, ők, természetesen (a természet nem tud anélkül, hogy a légy a levesben), nem hátrányok nélkül - idő (remélhetőleg!), De súlyos. Először is, az ilyen készülékek méregdrága (több is?). Másodszor, a teljesítmény tartalék ez éppen elég egy óra aktív vezetési. Harmadszor, az energia feltöltését folyamat néhány órát vesz igénybe ... Mint tudod, beszélünk elektrobayka. Nem titkolom: Egyes szakértők úgy vélik, ezek lehetnek olyan messze elterjedt, hogy, mondjuk, és írok róluk nem szükséges. Egyébként nem próbáltuk ki ebben az életben. Nos, mit is mondhatnék? „Milyen keserű emléke, hogy lesz majd ...” Nem is olyan távoli időben, amikor mindannyian vonat hitt meredekebb „Java” Mi nem lovagolni semmit! Tehát most lefogadom, nem ...

003_MOTO_0410_040

009_MOTO_0410_042

267,776 km / h - ez a mai sebesség rekordot motorkerékpárok az „elem”.

014_MOTO_0410_043

Vedd motorkerékpár Mission One (241.445 km / h) gyakorlatilag megegyezik a soros.

010_MOTO_0410_042

Tehát lendületes, lehet lovagolni a elektrobayka Zero DS.

Itt van, amit ő mondta a verseny után (amely elnyerte tisztes 22. hely): „Ha tegnap még tör kétségek - tud fogni egy fless a lovaglás a elektrobayka, ma nem habozott válaszolni: IGEN! Egy nagyon összetett műszaki erdőterület kerékpár viselkedett sokkal jobb, mint egy autó egy belsőégésű motor, és egy kampós csúszós felülete nagyon jó. És hallja a verseny alatt csak a légzés - és pofonokat gumiabroncsok fák gyökereit. Gondoskodnunk kell arról, hogy ne mozduljon erdei lények: mchishsya olyan halkan, hogy egyszerűen nem volt ideje elmenekülni! "

011_MOTO_0410_042

Elektrobayk Quantia a pályán az első Eco Enduro.

A terveket a szervezők ki elektrogonok még nem ismert, de az egész versenyt az utvonalak már tomboló forró szenvedély. Tavaly a cég részt vesz a szervezet saját TTXGP, és ez a kezdeményezés úgy döntött, hogy megragadják a nemzetközi szövetség motorsport (FIM), jelentette be a gazdaságban - se több, se kevesebb! - a világbajnokság. Azonban a naptár - csak négy faj (remegő remény bővülő földrajz), és nem világos, ki fogja szolgálni a zászló alatt a FIM. Ezek a csoportok, akik sütött tavaly, mégis hű marad TTXGP. Egy az eszköz - az egész sorozat az Egyesült Királyságban, Olaszországban és Észak-Amerikában (négy faj), plusz az utolsó verseny az európai bajnokság, amely kerül sor közösen az Európai Unió a spanyol motorkerékpár.

015_MOTO_0410_043

A győztes az első "elektrogonki" az Isle of Man Rob Barber.

TTXGP határozottan számítanak megismételni a versenyt a legendás útvonalon Isle of Man, de a sziget kormánya az utolsó pillanatban, és egy csel füle meghajlítani alóla az egész szervezet, köztük elektrogonku egy közös naptár „Tourist Trophy”. Azt is kinevezett egy különdíjat - 10.000 fontot -, aki megteszi ezt a nehéz elektrobayka kör (hossz 60,7 km) átlagsebességgel több mint 100 mérföld per óra (160,93 km / h). Emlékezzünk, hogy ez a teljesítmény és a motorkerékpárosok, hogy „normális” versenyzés motorkerékpár engedelmeskedett csak 1957-ben (Bob Mc Intayr 500 köbcentiméteres 70 fős Gilera), és a győztes a tavalyi „elektrogonki” Rob Barber ment a távolságot átlagsebességgel 140,7 km / h. Egyrészt természetesen szomorú, hogy munkavállalók és a vállalkozások különböző soraiban ilyen ecstasy kezdett szétszakítani megölt medve bőrére. De a másik - ez egy pozitív jel. Tehát elektrogonkah illata nagy pénz, és fényes kilátások - vannak hegesztve a rohadt bárki merészkednek nem.

012_MOTO_0410_042

Elektrobayk Zero S már elérhető. A gép súlya 122,5 kg, a maximális sebesség - 90 km / h. Járástartalékkal mindössze 80 km-re, és a töltési időt a szabványos 220 V-os aljzatba - négy órán keresztül.

005_MOTO_0410_041

Bár a modern elemek és lehetővé gyorsított töltés, egyetértenek abban, hogy a kiadások az energia pótlása öt percig, és bedugta a kerékpáros egy benzinkútnál, vagy egy-két órát, a töltés ki a fali aljzatból - így mondják Odesszában, két nagy különbség.

004_MOTO_0410_041

Akkumulátor típusa meghatározza az összes alapvető paramétereit sportbike.

Elterjedt elektromos nélkül lehetetlen az épület egy hatalmas hálózatot töltőállomások. Ezért egyes szakértők szerint megölni két elektrozaytsev időben összehangolja a töltés és a parkolás. De ez a recept alkalmas a legtöbb elektromos: hagyod a szélén a Park and ride, és menjen dolgozni a tömegközlekedéssel. De az emberi méltóság a két kerék - csak azt, hogy ezek „proskvozilo” keresztül a városi forgalomban a legtöbb helyre. Annak érdekében, hogy a munkaadók kell építeni töltőállomások a bejáratnál és irodák! Akarod?

018_MOTO_0410_044

Pótolja a villamosenergia elektroskuter eltérő lehet. A legkézenfekvőbb - kapcsolódni egy speciális „elektrozapravke”.

Talán a legígéretesebb módja „instant díj” - cseréje elemeket. Ehhez azonban meg kell „minden semmi”: hogy a gyártók és az elektromos és akkumulátorok megállapodtak közös szabványokat. És az emberi faj közkedvelt intelligens civilizációk csak katasztrofális képtelenség tárgyalni. Tehát, kapsz két tucat fajta háztartási elektromos hálózathoz egyedül ... De legalább a legújabb modellek elektroskuter „Quick Release” elem már biztosított. És mégis ...

019_MOTO_0410_044

Akkor vegye ki az akkumulátort, és tedd a töltés közben felhúzása elektrobayk más a csere alap.

A legjobb remény -, amelyek lehetővé teszik az új típusú elemeket a nagyobb teljesítmény tartalékot egészen elfogadható napi futás 300-400 km. És bátorító magatartás jön. Ennek megfelelően, a biztosítékokat a szakértők a svájci cég lázadás, képesek voltak megszerezni a cink-levegő elem kétszer jobb teljesítményt nyújt, mint a lítium-ion, és a közeljövőben ígérnek, hogy hatótávolsága egy feltöltéssel akár 800 km. Így reméljük, hogy a legjobb, ne felejtsük el, hogy felkészüljenek a legrosszabbra!

020_MOTO_0410_044

A legegzotikusabb és olcsón -, hogy a csomagtartóban napelemek.

HÁROM ELEKTROAKKORDA. A felületes áttekintése kétkerekű elektromos gép azonnal elkapja a szemét a felosztás három csoportban, különböző nem csak technikai, hanem azt mondhatjuk, és ideológiailag.

028_MOTO_0410_047

A fő előnye, hogy a kerékpár elektromos hajtás, hogy a teljesítmény-tartalékkal esetben csak a testedzés.

Először - kerékpárok kisegítő elektromos hajtás rendkívül népszerű Nyugat-Európában és Japánban. Ezek fel vannak szerelve, alacsony fogyasztású motorok és akkumulátorok teljesítménye kisebb, és mint általában, nem tud mozogni elektromos egyedül. Van viszont a pedálok! A speciális érzékelőkkel, erőt mérjük a pedált, az elektromos motor lehetővé teszi a „kihasználni magát” a nehéz (foka támogatás állítható) - például lejtőn. És a szemközti lejtőn - a hasznosítási mód feltölti a töltöttségi szintet. A fő előnye az ilyen gépek -, hogy számukra nincs fogalma „power tartalék”: pedál, amíg elfárad. Kár, hogy a teljes hiánya „kerékpár” infrastruktúra városainkban teszi célpontja orosz maloaktualnym.

021_MOTO_0410_045

elektroskuter készülék otlichiaetsya alapvetően a hagyományos.

A második csoport - elektroskuter. Azok gyors terjesztése - látomásos érdeme a kínai kormány: elképzelni, mit fog fordulni a levegő a nagyobb városokban, miután a népesség peresyadet kerékpárokat a robogók, csak betiltották működését kétkerekű járművek belső égésű motor metropoliszok. Mi vezetett egy egész iparág termelésének és elektroskuter elektromini kerékpár. Azonban a legtöbb a termékek - a gép volt a költségvetés, és csak nagyon szerény technikai paramétereit. Mielőtt csatlakozott mászni, és ez rendben van. De fokozódó verseny erők egyrészt, hogy javítsa a termékek, másrészt - megszorítja az exportpiacokon sokkal kifinomultabb az európai és amerikai fogyasztók (by the way, az ilyen eszközök megvásárolhatók tőlünk). Ez viszont megint vezet, hogy emeljék a ...

016_MOTO_0410_044

Maxi-robogó elektromos Hyosung GEM-4.0. Lítium-ion akkumulátor (48,8 V, 60 Ah) biztosít futott a 120 km, a maximális sebesség - 100 km / h.

017_MOTO_0410_044

A prototípus hibrid kerékpár Yamaha HV-X alapuló maxi-robogó TMax.

022_MOTO_0410_046

Elektrosportbayk Mission One. „Maximális sebesség - 240 km / h, hatótávolság - 240 km, töltési idő 240-voltos csatlakozót - két óra” - ígéri, hogy a sajtóközlemény. És ha kinyitja a gázt 130 km / h, a motor áll a hátsó lábait!

Mellesleg - az -Sports -elektrotyaga- releváns -chut- hogy -ne- többet - valamit, vagy -Usually -ezdy. -A -poslednie- -voynu évtizedekben - ellen -gonok- (különösen - -vnedorozhnyh) -razvernuli- és védelmezője -Nature - és -prostye- obyvateli.- zaj im - lásd li - zavarja! - re -vyhlopa- azok -brezglivo -morschatsya! -Nem -Van tetszik? Nos -tak- poluchite- 0-0, - in- smysle- dvoynoe- "nulla": zaj -nol-, -nol- kipufogó. Tak valami ostaetsya- lish- kevéssé podozhdat- (jól - poka- batarei- javítja - és az árak -snizyat- - elektrozapravki- ponastroili) --- és -gotovtes -privykat -k -prizrachno-besshumnomu- mozgás. -Update, -vprochem - Sauveur-Shannon, aki nem-szükséges: - az alkotók -elektrotransporta- már-dodumalis- osnaschat- azt. - sintezatorami- zvuka.- akkor - néhány -saund- -Taste: --Harley -vagy -Ducati?

023_MOTO_0410_046

Concept Scooter Honda EVE-neo. Lehet, hogy a kibocsátás ezen machines csoportot a közeljövőben.

024_MOTO_0410_046

Az előnye, hogy elektromos gépek - teljes szabadságot elrendezés (fogalom robogó Yamaha ec-f).

025_MOTO_0410_046

Olasz Malaguti ígéri, hogy indítson egy hibrid robogó a sorozatban idén tavasszal. 50 ml-es motor működik motor-generátor. A savas ólomakkumulátor (48 V, 31 Ah) tud biztosítani 20 km távon csak elektromos.

026_MOTO_0410_046

Ez a lány nem repül a nyaralás Thaiföldön. Ő hordozza elektroskuter akkumulátort.

027_MOTO_0410_047

Valószínűleg nem igazságos, hogy utasítsa el, és olyan egzotikus járművek, mint a Segway - a motorynke ő időjárás, természetesen nem, de a fülke foglalt.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő