Gyújtáselosztó hibák
Értékelés: 5/5
Talán a legfontosabb csomópontja gyújtási rendszert használnak autót gyújtáselosztó, vagy még egyszerűbben, az időmérőt. Fő feladata - időben és sima a tápfeszültség a szikra gyújtás az éghető keverék. Általában a normális működését a tápegység nélkül a csomópont nem lehetséges. Ezért fontos tudni, hogy a hiba a forgalmazó gyújtás csapda autós.
Gyújtáselosztó hibák
Üzemzavar a gyújtáselosztó lehet okozott kárt a fedelet. Ez lehet egy repedés, annak kapcsolatok - jelei oxidáció, és a belső - a nedvesség jelen. Az első esetben azt kell cserélni a burkolatot az új, és a többi - tiszta és száraz kapcsolatokat.
Ha a gép fel van szerelve egy érintés gyújtási rendszer, mégis annak egyik „leggyengébb láncszem” lehet egy Hali-érzékelő. Az ő teljesítménye nagyon nehéz ellenőrizni. Mivel kívánatos, hogy mindig van egy tartalék érzékelő esetén szükséges azonosítani a hiba elhárítása.
Meglehetősen ritka, de előforduló hiba a forgalmazó gyújtás - a lehajlás vagy zavaró forgalmazó tengelyre. Ez nyilvánul meg egy erős romlását a csúszka kapcsolatok egy kézzel. Ebben az esetben szükség van egy teljes csere tramblera.
Rotor, a forgalmazó és gyakran sikertelen. És gyakrabban, mint nem működik biztosíték csúszkát. Mivel ez a rész diagnosztizálnak az első helyen. Egy másik része a törmelék elem - tramblera kondenzátor. Ez növeli a feszültséget a szikra idején a dob a tápegység. Ellenőrizze, hogy egyszerű: húzza ki, majd érintse meg a súlyát. Így lehetséges, hogy hallja jellegzetes pattogó, ahol a feszültségcsökkenés történik. Ebben az esetben a hibás kondenzátor. Ha nincs tőkehal hibás, és ki kell cserélni csomópontot.
Mint látható, van egy sor hiba a gyújtáselosztó. Ezek azonban nagyon könnyen megelőzhető. Ez csak akkor szükséges, hogy a park egyes részleteket a csomópont.
Gyújtáselosztó hibák