Fiat Doblo, opel combo azok egyetemes
Mostanában kicsit „sütemény” egyre nagyobb a kereslet. Ezek alkalmasak mind a családok és a vállalkozások számára. A választás a másodlagos piacon nagy. Keresse meg, melyik autó jobb - Fiat Doblo és Opel Combo.
Mostanában kicsit „sütemény” egyre nagyobb a kereslet. Ezek alkalmasak mind a családok és a vállalkozások számára. A választás a másodlagos piacon nagy. Keresse meg, melyik autó jobb - Fiat Doblo és Opel Combo.
Opopulyarnosti ezek a modellek szerint az a tény, hogy az első generációs Doblo termelt 9 év - örökösének megjelent az elmúlt évben. Ugyanez életciklus van Combo (C), ahol azt gyártják, és most. Mindkét modell lehet megvásárolni, mint egy használt és új.
Doblo belsőépítészet eredeti, mint a versenytársa. befejezni kemény műanyag, de még az idő volt a „csendes”.
Igénypontok hogy ergonómia galéria Doblo: talppárna összeszűkült hangszórók galvanizáló oldalfalak, kirakodás / leszállás nehéz kis nyílás között az üléspárna és a B-oszlop.
Legyen a kilátás!
„Pite” elsősorban kereskedelmi célra szánták, noha mindkét modell mutatja be a rakományt, utas- és személyszállító változatban. Ez egy nagyobb választékát módosítások Doblo, amely több rakomány változat hosszabb 40 cm tengelytávú 7-utas eltávolítható harmadik üléssor (egy versenytárs - maximum 5 fő).
Legyen óvatos a másodlagos piacon gyakran megtalálható esetekben átszámolva rakomány személyszállító változatban. Ügyes a hazai vállalkozók, mint a vámkezelés vagonok (ez olcsóbb), majd „facelift”, eladni arány megfelelő, drágább módosításokat. Ez veszélyes az a tény, hogy a változtatásokat lehet tenni a rossz minőségű, ami csökkenti a passzív biztonsági az autó. Számoljuk ki a „hamis” lehetséges, hogy egy testület VIN-szám. Mi Doblo szüksége, hogy számos, a test engedélyezett kereskedő a Fiat, a Combo megtalálja ki a saját: a rakomány változata a 7., 8. és 9. pozíció szimbólumok «F25» és az utas - «F06».
Állítja, hogy a korrózióállóságát nem modellek. Zapaski mind lógott kívül a csomagtartó alatt padlón. Mechanics állítják, hogy Doblo hardver nem rozsdásodik, a Combo végül a „prihvatyvaet” korróziót. A problémák elkerülése érdekében azt javasoljuk, rendszeresen kenjük a kötőelemek.
A design a műszerfalat kölcsönzött a Corsa. kemény műanyag borítás, akkor meglazul és vinnyog idővel. Gyakran indulnak ajtó kártyákat. Szélessége és magassága szalon gyengébb rivális, és három hátsó lesz zsúfolt. Reserve helyet a lába - valamivel nagyobb, bár mindkét modell, ez még elég magas emberek.
Felhívjuk figyelmét,
A kereskedelmi változat Doblo mechanikus ablak néha törött műanyag nyéllel ablakokkal, és amikor a futás alatt 150 ezer. Kms ismételt használata visel kulcs gyújtáskapcsolóba / ajtónyitó. A különlegessége a kormányoszlop kapcsoló - egy kis elfordulási szög a központtól a bagel nem teszi lehetővé megfelelő jelet a forgási (körülbelül 20 ° C).
Vásárlás használt Combo, ellenőrizze a hátsó ajtót. A változatok felhúzható kapu nem lehet alkalmas párnázó támogatást és nyíló - ajtózárak.
Doblo szalon különbözik legjobb minőségű kivitel - a versenytárs idővel a műanyag kezd idegesíteni idegenek creaks. De Combo jobb ergonómia hátsó (lásd. Fotó).
A behúzott állapotban a törzs Doblo több mint 240 liter, mint a versenytárs (!) - 750 liter vs. 510 liter. A hátsó ülések mindkét modell - összecsukható, de nem eltávolítható.
A legtöbb időt ott Doblo „solyarochnye” motorok. A legtöbb hatalmas - 1,9 liter kevésbé népszerű - 1,3 liter. A leggyakoribb benzin 1,4 l.
A legjobb - Doblo. Ez egy szélesebb választékát a megfelelő verziót, sokoldalú, a belső tágasabb és jobb. Doblo jobban alkalmas áruszállításra: mivel a szívós tavaszi nagyobb kapacitással rendelkezik, és a törzse elég nagy.
Diesel üzemanyag nagyra!
Leggyakrabban, „sütemények” vásárol kereskedelmi célokra. Ők, mint általában, hengerelt tisztességes futott - az éves átlagos futásteljesítmény lehet 40-60000. Km. A beszerzési egy autó régebbi, mint 4 éves, akkor fel kell készülnie, hogy a motor hamarosan szüksége nagyobb javítások, és nem olcsó. másolat „frissebb” Kívánatos tehát, hogy megszerezzék.
A leggyakoribb motorok „pite” - dízel. From „solyarochnyh” aggregátumok sokkal gazdaságosabb tömege 1,7 literes motorok kombinált - a gyártó szerint üzemanyag-fogyasztása a kombinált ciklusban 6.6 liter 100 km. A leggyakoribb, 1,9 literes egységek Doblo fogyasztanak 8,2 liter. Így különböző turbódízel kombinált megnövekedett olaj fogyasztás. Azonban az összes hajtómű Doblo vezetés közben nagy sebességgel (több mint 4000. Fordulat / perc), jelölt megnövekedett „étvágya” az olaj.
Tipikus hibák motorok „olasz” - problémák az EGR szelepeket (turbodizeli Multijet), levegőnyomás-érzékelő és az egyes gyújtótekercseket a motorok 1,6 liter. Is volt példa eltörés műanyag radiátor konzolok, amelyben a burkolat kezd játékteret gumicsövekkel a hűtőrendszer. karbantartási költségek dízelmotorok Doblo (kivéve 1,3 liter), és 1.4L benzin inkább szükség van a hőszabályozás szelephézag - végezzük minden 60 ezer kilométer megtétele után együtt csere a vezérműszíj .. A turbódízel 1.3L használt acél vezérműlánc, amely átlagosan 150 ezer. Km.
A legproblémásabb motor „német” - a benzin 1,4 literes Twinport. Ez különböző megbízhatósági láncfeszítő (lehet használhatatlanná vált, miután 50-60000 km.), A kör magát, és nem örök - szoptatta mintegy 100 ezer. Km. Továbbá, meg kell jegyezni, lazítás a rögzítő rendszer változás szelep bemenő út geometriáját. Ha az idő nem oldja meg a problémát, a csavarok meglazulnak, és bejutni a henger, amely veszélyezteti a motor komoly javításokat. Ha megváltoztatja a szikra végén a benzines erőforráshoz kimenetek Combo meghibásodásának veszélye gyújtás modulok. Idővel, ahogy a fojtószelep működtető szennyezett és használhatatlanná válnak EGR szelep. Operation „benzinok” alacsony minőségű tüzelőanyagok eredményeket a szénlerakódás a szelepek, amely azzal fenyeget, hogy helyrehozza a hengerfej.
Gyakran „sütemény” vásárol kereskedelmi célokra. Van egy tisztességes futásteljesítmény hengerelt, így a másodlagos piacon, kívánatos, hogy megszerezzék példányban a „frissebb”.
