cseréje folyadékok
Szia, hazánk! Ma nem fogok elmondani egy másik történet az élet a gépet, és még csak nem is egy lemezt, amely mossuk az autót)) végül közvetlenül a karbantartás a gép. Van egy csomó szöveget, képeket, egy kicsit, egy csomó gondolat. Talán több is maguknak.
Szerencsére tegnap ismét a hőmérséklet meghaladta a jel „0”, és ma végre az olajcsere eljárás PPC. Használtunk olaj TAD-17 a cég "Oylrayt" (235 rubelt). Most a munka doboz - öröm: könnyű, pontos kar mozog, a kapcsoló jobb, mint a 2111, ahol én képzett Autósiskola. A leírás szerint önmagában nem nehéz elhinni, hogy ez egy normális moskvichovskoy chetyrehstupke! És ami a legfontosabb - nem fagyasztható. A következő lépés az olajcsere a híd a következő felmelegedés, de nincs róla - egy kis híd üvölt folyékony olajjal, valószínűleg lesz nagyon zajos. Igen, és van egy autó 1974-ben: a AZLK a gépek akár 77 (vagy 1978) évben nem ajánlott TAD-17 híd Moszkvics. A téma az elmélkedés.
De amit olvasztani a PPC ... több puding. Egy ilyen undorító tömeget nem láttam.
Nem vagyok hiába nevezik a bejegyzés „helyettesítő folyadék” lesz szó, és a csere a hűtőfolyadékot. Nyári autó ment a víz, a téli szeretné egyesíteni, de ott volt: vágy, hogy lefolyjon a víz az egység hiányzik. Egy hónappal ezelőtt kiszivárgott vizet az alsó szelepet (még nem ismeri, hogy létezik egy második), és öntött fagyálló ( „alaszkai” a 555 rubelt, hőmérséklet -40). A hétvégén akarta egyesíteni a keveréket, majd öntsük tiszta fagyálló, de sajnos: néhány óra szedés a csapot megnyitotta, de a folyadék belőle még nem folyt. Szomorú. Olvastam Fagyálló: akkor is, ha a külső hőmérséklet alacsonyabb, mint a fagyáspontja fagyálló, nem törik a blokk és a fúvókákat, és alakul egy „hógolyó” vagy „sűrített tej”. Súlyos fagy ezen Moszkvics nem utazni, és miután újratölteni fagyálló víz maradt a blokk után a víz nagy részét elvezetését az alsó csap egy nagyon kis része, úgy, hogy a „illik”. Ezért bízom daru a blokk egyedül. Csak meg kell változtatni a jó tömítést a fedél a szivattyú és a fedelet a víz kabát (a blokk vitatott) izzad, de ezek az eljárások hagyja későbbre: folyadékveszteség nagyon kicsi, és az időjárás nem jó - így hátfájás két nap után feküdt az autó alá. Miért nem tudtam csinálni a melegebb hónapokban? Nyáron, amikor működik a víz, nem volt szivárgás. Itt például itt meglepetés felmászott a fordítás automatákban Fagyálló.
Csapvíz elvezetését egy korai egységet UFG 412, nincs tapadás
Mivel mentem beszélni olaj- és hűtőfolyadék, érdemes írni a változó az olaj a motor, bár az eljárást hajtottuk végre mintegy két hónappal ezelőtt. Vaj helyett ismeretlen ismeretlen melyik évben öntjük az autó a vásárlás, ami gyakorlatilag nem volt olajnyomás, vízbe ásványvíz Lukoil 10v40 5 liter (kb 500 rubelt), és az olajszűrő cserélni vásárolt „Oroszország” 36 rubelt. Az olajat töltött átmenetileg a kipirulás, egy bizonyos futásteljesítmény, hogy helyette ásványvíz a kiváló gyártó. De még mindig azt eredményezi, az arc: olajnyomás „a könyv”, a munka vált sokkal élvezetesebb.
Köszönöm a figyelmet, hogy mindazok, akik már elsajátították ezt a nagyon nagy szöveg semmit.
Az ár a kérdés: 1300 ₽ Futott: 57 km