Bezshkvornevaya szuszpenziót raf
Először állítsa be a felső kar és a csapot a 3110. De amikor elérte a csere gumi alsó kar oooooooooooooooo. 2 kicsavarásával a csavart keresztül az égő csővezetéket és az áramlásmérő de csökkent szál a hüvely.
1 csavar esett. És még egy kérés egy kalapáccsal, hogy lapos kalap tivornya. Kísérletek a fúró egy speciális sikerült. Sikerült megszerezni a labdát véletlenül felfüggesztés szerelvény, a nap és a készlet, és nem bántam.
Ahhoz, hogy ez meg kell metszeni a motortartó felerősítése a vezető oldalán (zavarja a kormányrúd), hogy módosítsa a rugó (mellesleg mind a 4 csavart kicsavarni a gond).
De van egy HO- stabilizátor kellett hagynia rafovsky. stabilizátor, nagyban előre döntve,
de minden rendben.
Általában azt tanácsolom mindenkinek, hogy módosítsa a felfüggesztés a labdát.
RAF 2203 1982 96 l. a. - tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
A trapéz maradt meg Rafa, vagy csak longitudinális tapadást, így az inga származó Rafa bal?
Trapéz maradt minden az enyém.
Daniel zdravtvuyte!
Ma, a csere felfüggesztés pivot a labdát tárcsafékkel származó 3110. szembesül egy ilyen probléma, hogy razboltovka agyak most más az első és a hátsó tengely között. Szeretném elhagyni a régi kerekek, a régi felfüggesztés, jól, vagy szélsőséges esetben, hogy az első és hátsó kerekek, és ugyanazt helyett a hátsó agyat, hogy az új (3110).
Lehetséges ez? Hogyan oldotta meg a?
A hátsó tengely félig tengely különböző hosszúságú 24 és 3110. 3110 valamivel hosszabb és szélesebb, mint a híd is, nem tudom, hogy tudnak-e dolgokat a régi hidat. Ez jobb, hogy a híd 3110, és így kéne. Akkor faragni adapter, egy sáv emelkedik, bár a csapágyak megtöri gyorsabb és ellenőrizhetősége romolhat.
Igen, már rájött, hogy szükség van, hogy és a hátsó tengely származó 3110. kézikönyvek talált, az ilyen problémák nem kell, csak egy kérdés-aránya egy pár (GP). Értem helyesen, hogy a rafahi kell áthidalni 4,1? Azt a tanácsot kapta, hogy 3.9, mint chetyrohstupki jobb podlinshe átvitel lesz. Nos, valójában maga a kérdés, amit teszel hátsó tengely, és mivel ez a GP meghatározni. Bridges és felajánlja 31105 406 motor és a Chrysler.
Jobb biztosan gyorsabb híd. És meghatározni, hogy hány menetet egyszerűség miatt a kardántengely 1 fordulat a kereket.
gyorsabb ilyen típusú 3.55, mint a Chrysler? Az azonos, valószínűleg nagyon lassan szétszéledtek lenni?
Ma már felvette a 3110. Azt mondták, hogy az összes ugyanolyan pár GP, mint a 3.9 és
Nos, 3.9 talán a legtöbb lesz.
Igen, már rájött, hogy szükség van, hogy és a hátsó tengely származó 3110. kézikönyvek talált, az ilyen problémák nem kell, csak egy kérdés-aránya egy pár (GP). Értem helyesen, hogy a rafahi kell áthidalni 4,1? Azt a tanácsot kapta, hogy 3.9, mint chetyrohstupki jobb podlinshe átvitel lesz. Nos, valójában maga a kérdés, amit teszel hátsó tengely, és mivel ez a GP meghatározni. Bridges és felajánlja 31105 406 motor és a Chrysler.
Zavarba kézifék, ezek különböző koepleniyam és hosszát. Én a BZ rekord is
És, hogy a felfüggesztés fog állni a labdát, mint egy nehéz teher? A Râfov a súlypont előtt.
A Braves, én egy kezdő gépjárművezető egy párszor, hogy teszteljük a tartósság. Tényleg nem tudom, hogy milyen erőforrásokat fog el. De még ha kicsi, könnyű javíthatóság képest csuklópálcák kompenzálja ezt.
Tehát a labda tartósabb felfüggesztés pivot. Különösen azért, mert az összes golyót, ellentétben Zhigulevskaya felfüggesztés dolgozik tömörítés helyett könny. És karbantartásra van szükség. Megfelelő befejezését.
Tartós de a súlya Volga ... A RAF csappal örök ha shpritsevat ...
teljes verzió