Azok számára, akik nem tudják, hogy miért az úgynevezett!
Autómárka. Amennyiben az ilyen neveket?
A legtöbb esetben az autógyártók a neve az alapító a ...
Talán a leghíresebb példa - Ford. 1911-ben, a gyár a Henry Ford bemutatta az első autó. Mivel az alapító apja nevét rögzítették a gépkocsi azonosító tábláján.
Dodge csak elérte a nap a nevét John és Horace Dodge testvérek (János Horace Dodge). A huszadik század elején, a testvérek megállt, hogy összegyűjtsék a kerékpárok és megszegték termelni autók.
Egy másik amerikai márka származik névre az alapító. A név a lovas svájci Louis Chevrolet (Luis Chevrolet) a jövőben, a Chevrolet lesz a neve. Ő alapította a bátyja Arthur Louis Chevrolet 1908.
Egy kicsit később, 1919-ben, a nemzetközi közösség tud a program Citroen márkájú autók. A termelés kicsi és olcsó autók André Citroën hozta létre a „részvénytársaság Citroen» (Societe anonyme Andre Citroen).
Ugyanakkor, számos autóipari gyárak Japánban megjelent. A legtöbb japán autó is kapott az alapító nevét címként. Honda - a Soichiro Honda család. Suzuki adta a világnak Michio Suzuki (Michio Suzuki). Kawasaki - Shozo Kawasaki. Toyota márka névadója Sakichi Toyoda (az igazság, egy levél váltotta). Ezen kívül a japán szó „Toyota” nyolc betű, valamint a „8” - örül a japánok. Külön helyesírás a „Toyota” van egy másik jelentése. „A Toyo” lehet fordítani a „bőség», «ta» - «ábra». „A rengeteg rizs” ázsiai kultúra szinonimája jólétét.
Név Yamaha nincs értéke nincs, de a történet eredetét érdek, hogy az a személy, akinek a neve szerepel a neve a motorkerékpárok még soha nem látott. Torakushu Yamaha dolgozott órák és részt vesz a termelés a hangszerek. Csak miután 39 évvel a halála után, a cég megkezdte a termelést a motorkerékpárok. Körülbelül ugyanebben az időben, Matsuda Dzudziro átnevezett aggodalomra Toyo Cork Kogyo Co Mazda. Az új név került a neve Ahura Mazda - az isten a bölcsesség, ami a kapcsolat az ember és a természet.
Az alapítók a Mitsubishi Corporation kivette a természet a „három gyémánt” ( „Mitsui” azt jelenti, „három”, „Bisi” - gyémánt). Ez az a szimbólum, és látható a ikon a márka. Hitachi (a cég a termelés haszongépjárművek) japán eszközök „hajnal”. Egy jól ismert japán márka Daihatsu jóval később „hajnal”. Automobile történelem kezdődik 1907-ben. Addig, a cég gyártott háromkerekű technika és az úgynevezett Hatsudoki Seizo. 1951-ben átnevezték után az egyik alapító - Daihatsu Kogyo.
Mély értelme a neve a csoport határozza Kim Woo Chong (Kim Woo Chong) - az alapító Daewoo. A szó szerinti fordítás „nagy univerzumban.” Az alapítók a márka Hyundai arra épül a „most”. Egy másik koreai márka, SsangYong, megjelent 1988-ban. A társaság része lett a pénzügyi-ipari csoport SsangYong Group, majd kiosztott egy szerkezeti egységet, és az úgynevezett SsangYong Motor Company.
Prózaibb volt alapítói Lotus és JEEP jeleket. Progenitor Lotus Mitch Kapor (Mitch Kapor) hosszú ideig foglalkozó meditáció. A név származik gyakorlat, amely egy „lótusz helyzetben”. JEEP - egy változata a GP rövidítés - általános célú. A kényelem az írás a neve megváltozott, és megszületett a márka JEEP.
Autodidakta, és a nevét a többi amerikai márka. Története Hummer indult, mert a katonai szükségletek egy különleges autó. Ennek eredményeként az amerikai cég AM General a 1979 nyarán kezdték el építeni egy sport haszonjármű. A program megkapta a kijelölés HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose kétkerekű jármű Model 998), az azt jelenti, „rendkívül mobil többcélú kerekes jármű modell 998”, és ejtik anyanyelvű, mint „Hamm-vie”. Ebből született a csökkentés Hummer nevét.
Értelmetlenné és a nevét a második Jaguar az angol cég. Kezdetben szerint az alapító, William Lyons (Sir William Lyons) és társa William Walmsley (Sir William Walmsley) nevű csoport Fecske Sidecar (SS) és gyártott kocsik motorkerékpárokhoz. Idővel, a vállalat kezdett termelni gépek és átnevezték Jaguar Cars Ltd.
Egy hasonló történet, és a többi brit márka. Land Rover - leányvállalata, a brit gyártó Rover Group. Rover márkanév származik a Rover Safety Cycles - alapított cég 1884-ben a híres kerékpárok. Ezzel szemben a Rovert, Walter Bentley már a kezdetektől az ő sikeres karrier ő már elkötelezett a termelő csak a legrangosabb és drága autókat, és elemzi a cég nevét. De Mark nem először kapott nemzetközi elismerést.
Az első autók Bentley nem engedheti meg magának az időt, hogy az autósok. Emiatt egy rangos autó csak a tehetős angolok tanult. Körülbelül ugyanez a sors érte a Maserati márka. Brothers Maserati - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore és Ernesto - létrehozott márka, amely csak a gazdagok. Brothers nevű autó, mint a családi.
A vegyületet is kapott a név Alfa Romeo. A történelem, a márka nyúlik vissza 1905-ben. A csoport az olasz üzletemberek épített üzem közelében Milan, a jövőben a cég lett a „lánya” a francia márka Darracq. 1909-ben, a cég eladta a társadalom Anonima Lombardo Fabbrica Automobili (Lombard Joint Stock Company előállítására gépkocsik), rövidítve A.L.F.A. Újabb eladó 1915-ben, a cég kezébe kerül Nicola Romeo (Nikola Romeo). A vállalkozó növeli a márka nevét, és adja a világ Alfa Romeo.
Németország ismert nem csak a megbízható és kényelmes autó. A háború utáni időszakban az NDK-ban jelenik meg arctalan legolcsóbb autó - Trabant. Egy autó egy műanyag test népszerű volt. Brand tiszteletére nevezték el a műhold által indított a Szovjetunió (német műhold - Trabant). Azok, akik találkoztak ezzel az autóval, azt kifogásolják, hogy az autó valóban a szovjet design és a minőség.
A „szövetség” alakult a szovjet márka. Elvittek utal az első betű a név a növény. "GAZ" - Gorkij Automobile Plant. "UAZ" - Ulyanovsk Automobile Plant. Az egyetlen kivétel - "VAZ" Volga Automobile Plant. A cég székhelye Togliatti és a medence volt egy rövidítés, nyilvánvaló okokból azonnal elutasították.
A cári Oroszország is használt rövidítések, de más hangot. Tehát volt egy orosz balti Hajógyár Szentpéterváron. Solid Engineering Plant, amely során amellett, hogy az autók és vasúti berendezések, motorok és repülőgépek. Az első autógyár kiadták május 27., 1909. Ez az első alkalom a nyilvános tanult márka „Russo-Balt”. Orosz Birodalom és látta hat különböző márkák, amelyek a tervek szerint 1916-ban termelnek. De a forradalom, hogy az emberek elfelejteni az autóipar jövője az elkövetkező években. Megnyitotta csak egy növény - termelés „Fiat 15” autók AMO (Moszkva Automobile Company), amelyet azért hoztak létre. 1924-ben, tíz autó került elő, megkapta a márka AMO-F15. Későbbi nevén a növény ZIL.