Áttekintés hasíték vonal-x, Raptor, Z-Pro, Bron-x, herculiner

Armor erős és mi terepjárók gyors: gyanta bevonat védelmére off-road járművek

Minél keményebb az akadályokat, és rosszabb a külső környezet, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a karcolás a fémtest kezdeni a korróziós folyamatot. Manning a festék, és ahol nincsenek utak, és nem menti a szükségességét, hogy további védelmet. Úgy véljük, a leghatékonyabb alapú bevonat polikarbamid és poliuretán.

Polimer bevonatok, ami lesz szó - ez tényleg egy megbízható védelmet nyújt a súlyos agresszió és a mechanikai sérülésektől. Adjon vízszigetelés ellenáll bombázás kavics és homok, hogy megvédje a „téli koktél” a só és a vegyi anyagok. Különösen azok alapok, mint a tulajdonosok pickup teherautók. Bánnak a testet, és felejtsd el a karcolásoktól, és megszerezte a festék érintkezik a szállított áruk.

Azonban úgy néz ki, mint a műanyag védelem ... védelem. Súlyos és brutális. Ez nem briliáns viasszal lengyel. Ez a páncél. Történelem tudja alkalmazási esetekben az ilyen bevonatokat kis autók, de még mindig elasztomerek már a kereslet a tulajdonosok SUV pickupok a károsodás alatt nagy off-road vezetési vagy áruszállítás. Vannak több a pont.

Miatt a külső hasonlóság polikarbamid és poliuretán védő vegyületek gyakran zavaros. Komplexek polikarbamid Line - X, Z-PRO, Bron-X próbálják összehasonlítani a polimer készítményeket RAPTOR U-POL és Herculiner, ami rossz. Igen, a feldolgozási eredmény hasonló - durva védőréteget. De minden mást más. A kémiai szerkezet, jellemzőit és tulajdonságait, az alkalmazás módja, és következésképpen, a költség.

Most már van valami, hogy emlékezzen és kérdezd meg: „Nem ez az anyag, hogy használják a védő bevonat a teherautók? További róla mondta a program „MythBusters”, és ott ellenállni nyílt tűz és robbanás irányított ...”. Igen, ez az. Fantázia 30 évvel ezelőtt, és vált a kilencvenes években, a kereskedelmi termék technológia „permetezett poliurea elasztomer bevonatokat,” annak ellenére, hogy disszonáns nevét, forradalmasította a piacot a biztonsági technológiák. Azt találtuk, hogy a karbamid (polikarbamid) ideális warding gép.

Erős - nincs karcolás, ellenáll az erős ütésektől, és nem fél a rezgést. Rugalmas - nincs törés után deformáció és feszített 2-3 alkalommal. Amennyiben baleset nem crack, és mikor alkalmazzák pontosan meghatározza, és a különböző felületekkel bármilyen alakú és konfiguráció. Továbbá, a polimer a további erőt részletesen.

Környezetbarát és nem gyúlékony - oldószert nem tartalmaz - fedezi a belső felületeit a külső és belső, majd a félelem és az alvás van egy hosszú idő. Azonnal megkeményedik, és alkalmazni minden körülmények között. Több réteg nélkül alkalmazzák közbenső szárítás. Közvetlenül azután, permetező gép csomagolhat, és menni.

Plusz, az elasztomer további hangszigetelést és víztaszító hatása. Gépi feldolgozásra polikarbamid, sokkal kevésbé lesz piszkos sár. Csak dob neki.

Lovers pontos adatok a műszaki jellemzőit polikarbamid:

Shore keménység 83-86
Szakítószilárdság 11.72 MPa
Nyúlás 350%
A nyúlási modulust MPa 24.41
42,91 szakítószilárdság kN / m
1101,8 szilárd anyag sűrűsége kg / m3
Üzemi hőmérséklet -40 ° C + 82 ° C-on
Illékony szerves vegyületek Nincs
A gél ideje 2-5 másodperc
Működés 4 óra elteltével a könnyű mód, 24 óra után a teljes üzemi
Kötési idő Teljes kikeményedés 2-7 nap.

Kiváló szerkezet védelmére off-road teljesen, és egyes részek. Tökéletlen használja árnyalatok vannak. Azonban az előnyök lényegesen nagyobb, mint a relatív hátrányok.

Külsőleg, az autó, annak elemei vagy részei (lökhárítók, küszöbök, protivograviyny öv szélén a motorháztető, stb) néz borított „érdes” - védelem, kissé durva tapintású, szilárd gumiszerű. A méret és a mérete állítható mester érdessége a szubsztrát. A bevonat vastagsága általában 1-5 mm. A legjobb, ha egy réteg 2-3 mm, de a végén az ajtók nem került feldolgozásra - ezek már nem közel.

Szín nem csak fekete, és szinte minden. A szakértők a cég „Truck garázs” biztosítja, hogy alkalmazásával a második réteg, a bevonat lehet színes is fém. Azonban pupyrchatoy az anyag szerkezetét nem jelent különleges fényét. És még azt kell megjegyezni, hogy ha az autó nem teljesen festett, akkor csak vedd a színösszeállítás védett alatti elemek természetes színe az autó elég nehéz és nem mindig lehetséges. Sima és durva felületek visszaverik a fényt, és nézd másképp. Itt kell alkalmazni a mesterek nagy tapasztalattal.

Készítsük el a feldolgozó gép polikarbamid mint egy festmény. A tisztított, szárított, alapozott sérült területeket. A polimer nagyon nagy tapadású (adhézió), és ez lehet permetezni közvetlenül a natív festék. De ha az autó nem sérült, és nyomát sem korróziót. Ellenkező esetben szükség van, hogy a szalag egy fém vagy műanyag. Ha a „páncél” lesz a rozsda vagy festékkel van fújva, a buborék képződik, és lehetetlen lesz kijavítani.

By the way, miután egy baleset, vagy egyéb sérülés polikarbamid védőréteg nem javítható része. Mentéséhez és zökkenőmentes vízszigetelés szükséges ismét kezelni a komponens test vagy annak egy része teljesen eltávolítása után a régi bevonat. A letéphető polikarbamid nagyon, nagyon nehéz (emlékezzünk nagy tapadású). Tartsuk szem előtt tartva - a „második bőr” növekedni fog az autó az élet. Éppen ezért a folyamat „érdes” tett pickup és SUV, ami védelmet nyújt, árak, ahelyett, személygépkocsik, amelyek „páncél” nem egy személy, és az eladási érték az autó csökken. Az USA-ban, ahol a polikarbamidbevonatok óta használják 20 éve, a Nemzeti Automobile Association talált - a költségek hordozóval kezelt elasztomer, növekszik az értékesítés 50%. Logikus. Annak valószínűsége, hogy a gép nem romlott nő sokszor.

Polikarbamid, ellentétben a poliuretán bevonatok nem alkalmazható önállóan ecsettel vagy hengerrel. Meg kell felvenni a kapcsolatot a szakemberek, lehetőleg hitelesített bevonatok gyártója. Túl sok finomságok és trükkök. Nem csak, hogy meg kell drága berendezés adagolók, fűtött tömlőt, keringető szivattyút, egy erős kompresszor és szórópisztollyal. Mindig szükség van egy megfelelően felszerelt fedél alkatrészek kritikus és a személyzet, aki élvezni tudja mindezt. Ezért „a történelem” a cégek, hosszú részt vesz a feldolgozás polikarbamid autó egy kicsit. Itt a legfontosabb mondat: „a történelem.” Vásárlás berendezések és maguk egyszerű. Nehéz szerezni a portfolió elvégzett munka és támogató vevői visszajelzéseket.

Nyújtó vállalatok alkalmazása a permet polikarbamid gumibevonatokat szolgáltatások elég sok, de majdnem mindenki használja az egyik három készítmények Line - X, Z-PRO, Bron-X. Hogyan lehet felismerni minden vállalat, alapuló különböző készítményeket képletű alifás vagy aromás polikarbamid. Különbségek csak a hozzávalók arányát, adalékanyagok és kissé eltérő fizikai jellemzőkkel a bevonat. Ahhoz azonban, hogy őszinte legyek, nem kifinomult ð megérteni a különbséget rendkívül nehéz. Mert amellett, hogy a készítmény jellemzőinek a végeredmény hatással van az ura kezét, és a külső környezet, és ez tényleg nagyon szubjektív mutatók.

Néhány elmélet jobb megértéséhez a különbség a márkák között. Az „alifás” polikarbamid érzéketlen az UV sugárzásnak és nem változtatja színét hatása alatt napfény. „Aromás” poliurea elég gyorsan halványul a napon. Például a fehér válik citrom árnyalatú egy hónap, és fekete vagy szürke elveszíti fényét. De a „aromás” 1,5-2-szer olcsóbb.

A leghíresebb orosz gyártmányú polikarbamid védőbevonatok az Egyesült Államokban. A cég megkezdte a munkát a fejlesztési, amely több mint 30 évvel ezelőtt, és mintegy 20 közülük kezeli az autókat. World at Vonal-X nagy fiókhálózatában, valamint a vonal-X első műhelyek jelentek meg hazánkban 5 éve. Az évek burkolás vált nem csak a védelmet, de bizonyos kép eleme komoly terepjárók és pickup, mint a Toyota Tundra és a Ford Raptor. Body és gépi feldolgozása kétkomponensű összetétele a XS-100 egy aromás polikarbamid élettartam-garancia. By the way, a cég csak a tanúsított központok, a bevonatot vásárolt a központi iroda Amerikában - így minden okunk megvan, hogy egy ilyen erős garancia.

Mint mondtuk gént. igazgatója az X-Line hivatalos képviselője az Észak-nyugati orosz vállalat «Truck garázs» Peter Dosmanov, LINE-X eredetileg tervezték, hogy megvédje az autó. Fizikai-kémiai tulajdonságok XS-100 optimális gépjárművek, valamint a hatékonyság bizonyult a műszaki épület és orosz dzhiperov US Army. Néha legyőzése után nehéz off-road járművek hozott megjavítani jelentős károkat, de egy védőbevonatot képez.

Annak megakadályozása érdekében gyengült poliurea felső páncél borítja festék DuPont, speciálisan kifejlesztett alapján ezt a fedelet. De ha azt akarja, az ügyfél. A védelmi elemek nem hajlamosak UV, felesleges költségeket el lehet kerülni.

Sikerült lezárni teszt a munka minősége és védő tulajdonságainak a bevonat, azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy a fiúk munkájukat nagyon jól, és a Vonal-X tényleg működik. Közvetett bizonyítékok erre a parkoló előtt a stúdió és a rekord két hónappal előre.

A polimer Európában gyártott. Iroda, permetezünk a járművek és alkatrészek tartoznak a márka segítségével mindkét típusú polikarbamid alifás és aromás.

Szerint a mester a St. Petersburg vállalat «Bron-X» Igor, az ügyfél kiválasztja a készítmény típusától - a legolcsóbb, de elhalványul a nap, vagy a kompozíció egy drágább, de tartósabb. Amikor beúsztatással aromás karbamid legkritikusabb világos színek. Brown gyakorlatilag nem változott, csak mattá idővel.

Az eredeti színezés jártunk el a katalógusban RAL színekben. A garancia az elvégzett munkát 3 év fedezésére között 5 és 10 év (a különböző szervezetek különböző módokon). De a garancia alapján, hogy fedezze azt jelentette, hogy kitűzött határidőn belül a, ő nem reped, és nem veszíti el a fizikai tulajdonságai. Az elszíneződés garancia.

Sajnos nem volt negatív tapasztalat bevonást Bron-X továbbítás Unimog - csak néhány hét, amely a Start megduzzad, majd teljesen leesik ágy. Volt, hogy kihasználják a garancia és fedezi az autó újra. Reméljük, hogy ez volt köszönhető, hogy szakszerűtlen mester, és nem a készítmény.

Azoknál a járműveknél, a feldolgozás háromrészes index Standart „Huntsman” által gyártott svájci cég, de módosítható. Végzésével a hivatalos forgalmazója a vállalat „kiszivárgott” termék Oroszországból származik elasztomer igazítani az éghajlatra.

Emellett „Huntsman” megbízásából annak képviselője Oroszországban speciálisan kifejlesztett pigmentálását aromás poliurea készítmények, amelyek növelik az ellenállás közvetlen napsugárzásnak 10-szer.

Tapasztalat ezzel cég nem rendelkezik, így a következtetések halasztani egy intim ismerős.

A régi barátok, ismert, hogy sok a „antigraviyka”. Megoszlása ​​a legszélesebb, márkák és több tucat nevet, de ez az autósok A legismertebb két: RAPTOR U-POL és HERCULINER. Raptor annyira népszerű, hogy már vált háztartási nevét poliuretán festékek és készítmények különböző gyártók.

A fő vonzerőt az ilyen típusú védőréteg - könnyű használat, le a gyártók, mint a „kijutni a doboz - megrendült - Apply”. Kezelje az autó, pick-up test, a hatalom kit és bármi bárki saját. Szükséges ismeretek - a képesség, hogy egy ecsettel, hengerrel vagy szórópisztollyal. Előfeltételek - garázs. A fő hátrány az, hogy a poliuretánok hosszú ideig szárad, és a száradási idő szükséges, hogy megvédje őket a portól, szennyeződéstől és az eső.

Védje poliuretán festéket ugyanolyan jellegű támadásokkal, hogy polikarbamid: rozsda, korrózió, maró hatású só és vegyi anyagok, a mechanikai sérülésektől és az ultraibolya fény. Csak csináld egy kicsit gyengébb.

Összehasonlítva, például vonal-X kapott poliuretán réteg vékonyabb és merevebb. Ez megtöri kevesebb erőfeszítéssel, több karcolás és hajlamosabb a forgácsolás. Az összehasonlító és a Raptor polikarbamidbevonatok feldolgozott két rétegben motorháztető lövés egy pneumatikus pisztoly, szimulálva a kirepülő kövek. Lövések 5 méter ellenállt mind bevonatok, de csak három méter Vonal-X. A ragadozó madarak találtak chipek és horpadások. Ellenőrzés anyagok szánkó stroke mind a bal pálya, de a Raptor radírozza és helye horpadás elvesztette külső réteg.

De a feldolgozás poliuretán bevonatok sokkal olcsóbb. Körülbelül egy harmada az ár szerkezetét és amely nem tartalmazza a költség a munka. Ha a vizsgálatokat, amelyeknek teszi ki az autó nem nagyon extrém és korlátozott karcolások ágak és néhány gázló, lehet, hogy jobb, hogy válasszon egy poliuretán.

Kétkomponensű védőbevonat, amely kapható készlet négy üveg összetétele és a tartályt egy keményítőszer. Dobozok elég feldolgozási egyetlen rétegben 10 nm

A szárítási idő a rétegek között 3 órán át, a teljes polimerizáció és keményedés következik be 3 héten belül, de használható a jármű () lehet 10 órán belül, miután a végső bevonat.

Ezzel a fajta lefedettség is szembesülnek - a szerkezet nagyon hasonlít egy poliuretán, és amikor töltött egy kézzel Raptor mester tényleg úgy néz ki, mint egy finom matt műanyag. Sajnos sokáig nem tudtuk kihasználni az autó borított Raptor, így nem tudjuk, hogy a szó a tartósság. A hálózaton futni a különböző válaszok - lelkes, hogy soha ne használja a tippeket. Úgy gondoljuk, hogy ez megint attól függ, elsősorban a képesítések a személy, aki okozott védelmet.

Egykomponensű készítmény, szolgáltatott doboz különböző kapacitások a mellékelt csomagban hengerrel és ecsettel. Kényelmes. Nem szabad összekeverni semmit. Megszűnik ragaszkodni keresztül 6 óra. Dries tizenkét.

Mivel a gyúrt gumimorzsát polimer bevonat 5-ször vastagabb, mint raptorovskoe és több érdesség. A textúra a kész védőbevonat hasonlít csiszolópapírral és funkcióit csúszásgátló.

Egy időben mi is ezt védelem alá tartozó raktere testben pickupok. Ha elutasítjuk, hogy nagy felhajtás az előkészítése és alkalmazása során sok, a bevonat szárad nagyon hosszú idő, és úgy néz ki, viszonylag esztétikus, ez elég jó költségvetés lehetőséget csak az önvédelem felszedő szervezetben.

Egy alapos tanulmány meg a fórumokon azt mutatták, hogy a konszenzus, amely más típusú vagy gyártmányú polimer bevonat készítmény jobb nem létezik. Dicsérjük és szid mindenkit. Mind a bevonat, és minden cég, a bevonat applikátor, vannak támogatói és ellenfelek. Talán az egyetlen igazán érvényes módja, hogy minimalizálja a kockázatot fut be a rossz minőségű munka - az első folyamat egy része, például a teljesítmény lökhárító. És aztán, ha úgy tetszik, ugyanazon a helyen ugyanazon a mester azonos készítmény alkalmazását az autót. Még jobb, hogy az idő, hogy üljön online és olvasása a tulajdonosok, akik már feldolgozott a SUV-ok, ezt vagy azt, és a borítón az ő okoz.

2 y Címkék: Raptor, Lina x, polikarbamid, poliuretán, Raptor, vonal-X, Z-Pro