A választás a kerekek országúti kerékpár
Jó kerekek országúti kerékpár, jelenlétében minőségi kereteket, nem kétséges, lesz a legjobb frissítse az acél ló.
Mint azt a vezető a rendszer működésbe lép, a kerék kell egy kiváló minőségű és megbízható csomópont nagy merevségű precíziós pályája, meg kell tartani a magas guminyomás, magas színvonalú fékezés, valamint mindezt, hogy a könnyű súly, amennyire csak lehetséges.
Frissítés a kerék pár, amely megvalósítja pontosan ezek a tulajdonságok nagyobb mértékben képes lélegezni új életet a motor. A javulás is nagyobb sebességet, érzékenyebb fék, vagy egyszerűen csak könnyű - ami segít felgyorsításáról és lassul.
A választás az új kerekek lehet tenni a vevő egy zsákutca, mert több ezer lehetőségek. Ez az útmutató segít megtanulni, mit kell keresni, amikor kiválasztják a kereket, hogy megértsék a különböző jellemzőkkel és megérteni a közös feltételeket.
Anatomy kerék országúti kerékpár
• Hub - A kerék körül forog kerékagy tengely. A hátsó kerék egy mechanizmust frihab (hacsak nem fix), amely lehetővé teszi, hogy a motor roll szabadon és felgyorsítása, amikor megnyomja a pedált. A hüvely tartalmaz egy tengelyt, amely a kapcsolódási pont, hogy a kereket.
• tűk - huzalszakaszra vagy valami hasonló, hogy csatlakoztassa a hub a felni. Amikor kiválasztja fontos, mint a számos küllők egy kerék, és az anyag, amelyből készült.
• Pistons - Küllők vdevayutsya egy speciális anya, az úgynevezett Pistone. A legtöbb kerék lehet kiegyenesedett beállításával a feszültséget a küllők a dugattyút.
• Rim - felni tartja a gumiabroncs és egy fékező felületet kerékpárokhoz felni fékek.
Milyen típusú kerekekkel kell vásárolni?
Kerekek frissítések
Aerodinamikai kerék gyors népszerűségre tett szert azok között akik azt olyan „szakmai szem előtt.” Jellemzőjük általában mélyebb perem egy mélysége 30 mm.
Az elmúlt években, aerodesign javult, és az átlagos mélysége a kerekek most, mint egy modell mélyebb felni, és biztosítják az egyensúlyt a kis súly, a menetkomfort és képességeit a legjobb teljesítményt a lovaglás a szél ellen.
Aerodinamikai perem gyakran készülnek szénszál, hogy biztosítsák azok könnyedség. Azonban a költségvetés lehetőséget, valószínűleg alumíniumból készült, és így nehezebb lesz.
Aerodinamikai kerekek mély peremmel
Amikor prioritás sebesség, 50 mm-es (vagy több) a perem vágott a levegőben kevesebb turbulencia. Azonban extra mélységet problémákat okozhat vezetés közben nagy sebességgel a szél ellen, hanem gyakran jár plusz súly, ezért a kerekek felnik átlagos mélysége egyre népszerűbb kompromisszumot, ha nem beszélünk fél Trial vagy sebesség gyorsul.
Azok, akik lovagolni a mély aerodinamikai kerekek gyakran egy sor képzési kerekek mindennapi használatra, a versenyzés magukat.
Ha Racing Wheel prioritás sebesség és a könnyű súly, a képzés, vagy a „hétköznapi” kerekek erősnek kell lenni, és tudja, hogy a csapást.
Mivel a felni hajlamos a kopásra idővel a súrlódásos fékek, a legjobb megoldás az lenne, képzés, könnyűfém keréktárcsák. A szabványos kerekek, amelyben a helyettesítő küllők és felni viszonylag olcsó - lenne jó választás. Major márka kínál olcsó lehetőséget kerekek elég tartós és olcsó cserélhető alkatrészeket.
Az ilyen típusú kerék várható, hogy a súlyuk egy viszonylag elfogadható áron lesz 1,5-1,8 kg. Olcsó beállított kell mérlegelnie 1,9 kg felett.
Túrabicikli kerekek
Lovas off-road és erdei utak, egyre népszerűbb, majd azonos követelmények szett kerekek. A kerekek legyen könnyen karbantartható és viszonylag tartós. Az ilyen célokra, a legjobb megoldás az lenne, a kerekek, sok küllők (28-32).
Milyen típusú gumiabroncsok megfelelnek én kerék?
Háromféle gumiabroncsok közúti kerékpárok, és mindegyik igényel egy bizonyos speciális peremmel.
A „clincher” kifejezés standard gumiabroncsokkal, amelyek használata egy belső kamrát a levegő retenciós. Ez a leggyakoribb típus a kerekek országúti kerékpár. Általában, ha a gumiabroncs típusa nincs megadva, akkor feltételezhető, hogy ez a klinchernye.
Csöves gumik nem képviselnek semmilyen innováció. Ezeknél egy belső cső integrált maga a gumiabroncs, amelyet ezt követően ragasztott a RIM.
Ezért nyilvánvaló, hogy miért a legjobb csöves gumiabroncsot versenyeken. Annak ellenére, hogy továbbra is a szokásos szakmai versenyeken nem sok kerékpárosok könnyen (és viszonylag könnyen) megváltoztatni őket egy hirtelen defektet az út.
Tubeless felni - újabb innovációs, egyre állapotát általánosan használt.
Tubeless technológia jól beépült a hegyi kerékpározás, ideértve többek között számos jól ismert kerékpár márkák.
Tömlő nélküli gumiabroncs - ez légmentes klinchernaya rendszer anélkül, hogy a belső kamra.
Anyagok felnik kerekek
Modern versenyzés felni készülnek két anyag: szénszálas vagy alumínium. Alumínium általánosan használt költségvetési és tárcsa. Szénszálas vált a szabvány szakmai verseny kerekek, amelyben az abszolút előnye a merevség és a világosság.
Alumínium még szabványokat állapít fékezés, bár a szén felni minden alkalommal sikerül ezen a területen.
Az átmérője a közúti kerék
Normál abroncsátmérője országúti kerékpár 700C hogy közelítőleg kerék átmérője mérések a behelyezett gumiabroncsot. Roadies ritkán jutott túl a jelen kerék mérete.
Ha közel vizsgálni a gumiabroncs országúti kerékpár, látni fogja a számokat, mint például 23-622 vagy 25-622. Ez egy nemzetközi szabvány méretű gumiabroncs, az első számjegy képviseli a gumiabroncs szélessége (23c, 25c), és a második - a jelen esetben 622 - az az átmérő, az abroncs peremén (BSD), amelynek célja a kapcsoláshoz öböl 700C.
A szélessége a perem országúti kerékpár
Bár 622mm - ipari szabvány gumiabroncs átmérője, felniszélesség a szabvány nem. Nemrégiben volt egy tendencia szélesebb felni, mert lehetővé teszik a használatát több terjedelmes gumiabroncsok és merevebb kerekekkel, amely viszont egy sokkal kényelmesebb utazást, jobb szabályozás, kisebb ellenállás a mozgásra és a lehetőséget aktívabb vezetés általában. Versenymotor felni szélesebb és aerodinamikai.
Ez félrevezető, hogy egyes márkák alapul véve a szélessége a külső pereme, és a többi - a belsejében. Ha feltételezzük, hogy a belső, szélessége akár 14 mm tartják, hogy igen keskeny, és 19 mm és több - széles, és minden, ami a 14 és 19 mm - megfelel a gumiabroncs mérete 23-25s.
Ha a kerékpár már megjelent az elmúlt 20 évben, és felni fékek, valószínűleg a szélessége a hátsó tengely excentrikus lesz 130 mm (130 mm QR meghatározott vagy 130x9mm) és 100 mm (100 QR vagy 100x9mm) előtt.
Azonban a megjelenése tárcsafékek zavaros az összes kártyát, és most a kerékpár tárcsafék, sok szabványok, amelyek közül sok kölcsönzött a mountain bike. Tisztázni, hogy milyen szabványokat használnak a modell, akkor jobb, ha megtanulják, hogy a gyártó a kerékpár.
Összeegyeztethetőség átviteli frihabom
Található, a jobb oldalon a hátsó hüvely, ez tartja a sebességváltó frihab szalagot, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a hátsó kereket. Bár a legtöbb kompatibilitási problémák között 11 sebességes kazetták a múltban, meg kell, hogy legyen óvatos a kérdésben kompatibilitás vissza hüvely a márka a márka a szalagot.
Ez réselt rendszer nem változott 20 éve, kivéve a 11-fokozatú, szélesebb hátsó agy. Legutóbbi összeegyeztethető Shimano 11 közé kerék fordulatszám használható frihab 8, 9 vagy 10 sebességes kazetták.
Ha van egy 11 sebességes váltó, győződjön meg róla, hogy a kerekek összeegyeztethető.
Akkor vegyél egy kazettát, amely lehetővé teszi, hogy a 11 sebességes váltó, 10 sebesség kerekeket. Ilyen lehetőséget biztosítunk Token, Edco és mások. Csak tudni, hogy ezek általában drágábbak.
SRAM kazettát használják bordás Shimano rendszer, így azok tökéletesen felcserélhetők. A kivétel itt egy új, speciális 1h11 XD-illesztőprogram a SRAM, amely a maga sajátos előírásokat.
A átmérője a hüvely és a spline frihabov Compagnolo nagyon különböznek azoktól elemek Shimano / SRAM. Ha van egy olyan rendszer Campagnolo csillagok, győződjön meg róla, frihab felel meg.
A design és a tartósság a hátsó perselyek
Belső mechanizmusok ujjak erősen változó márka márka, és mint minden mechanizmus alkalmazását igényli speciális kenőanyagok és karbantartási általában. Drágább tervek lehetővé teszi, hogy a kevésbé költséges karbantartási mechanizmusára, és csak kis számú egyszerű eszközökkel. Néhány olcsóbb tervek nem mindig biztosítanak a legolcsóbb szolgáltatást, míg egyes márkák (például Shimano) ajánlott viselni végre csere a teljes hüvely teljesen.
Fékek kerekek
Rim fékek már régóta a szabvány a sofõr. De, mint már említettük, a tárcsafék rendszer, a technológia által preferált gépjárművek, motorkerékpárok és mountain bike gyorsan válnak körében út kerékpárosok számára.
És míg a legtöbb a kerekek még Ajánlott felni fékek opcióként lehet választani tárcsafék.
Roadies kerekek felni fékek
Sok kerék országúti kerékpár még tervezett felni fékek, azaz rim stabil fékező felület.
Az idő múlásával és a folyamatos használata a fékek rossz időjárás kopás nem csak a fékbetét, hanem a felni is. Kopás a fék pálya veszélyes lehet, mert nagy nyomáson road gumik perem megrepedhet, és szakadás. Ellenőrizze a felni jelenlétét a felszínen kis gödröcskék és repedések - a kopásjelző. Amikor kezdenek halványulni, itt az ideje változtatni a felni vagy kerék.
Carbon felnik általában kevésbé tartós és nem szolgálnak a hosszú és megbízható, ami alumínium felni - különösen nedves időjárás. Tartsa ezt szem előtt, ha megy vásárolni szén kerekek mindennapi használatra.
Kormányok tárcsafékkel
A kerekek tárcsafékek jellemzi egy hub tartószerelvényt forgórésszel. Mivel a nagyobb tömegű rotorok erősebb hatást gyakorol a kerék fékezéskor, így a kerekek tárcsafékkel megnövekedett számú küllők. Legutóbbi kerékterveket alatt tárcsafék teljesen megszünteti a felni fékező felületet, és módosíthatja a hagyományosan fémes részének a súlycsökkentés.
Tárcsafékek gyorsan egyre népszerűbb amatőrök. A fotó Hasított rendszer Shimano Centerlock tartó féktárcsát. Egy másik rendszer - hat csavarozott.
Ha vásárol kerekek tárcsafékkel, hogy ne feledje, hogy két típusú rotációs kötőelemek: Center Lock és a 6-csavart. Center Lock - egy lyukas rendszer Shimano, amely, ha az adapter segítségével is fel lehet használni rotorok 6-csavart. 6-csavar csomópontok lehet megközelíteni csak a rotorok 6-csavart.
A küllők csatlakoztassa a hub a felni. Általában a kerék sok küllők erősebbek és tartósabbak, de ők is nehezebb.
Jellemzően a küllők készült darab rozsdamentes acél huzal, hogy a hideg kovácsolás menet. Egyes high-end alumínium kerekek küllők, szénszálas vagy titán.
Mikor jön a magas színvonalú gyártási kerekek, a kritikus kérdés a helyes feszültséget a küllők. Ha erősen nedotyanut küllők lazák, és az állandó hajlító károsítja a küllők vagy repedt felni. Ha sok húzza, növeli annak kockázatát, hogy a repedés a felni kapcsolódási pont tű.
Vásárlás kerekek b / a
A kerekek is nagyon drága, de akkor mindig kihasználják a piacon kínált b / a termékeket. Hanem, mint a vásárlás egy kerékpár, a választás a kerekek voltak használatban, nagyon fontos, hogy tudjuk, a történelem a használat és karbantartás. Először is, meg kell vizsgálnunk, hogy az meghajlott. Krutnite, és nézd meg, hogy van hajlítva. Nézzen utána az „eltérések” a felni profil.
• felnik - Ellenőrizze a kopást a fék felület - ez legyen sima és anélkül bemélyedések. Ezután ellenőrizze az egész felni repedések, főleg körül a küllők.
• Küllők -, hogy minden a küllők még, és anélkül, horpadás és karcolás. Nyomja össze a két beszélgettek - minden kell adni az érzést a merevséget. Bármely eltérés - a jele görbülete a RIM ami tartott formájában feszültséget küllők.
• perselyek - csapágyak kell pörögni nélkül szabadon ugrásokat vagy kattintásokat. Frihab továbbra is fut, ha tovább forgatja a kereket. Duplán ellenőrizze, hogy a frihaba csillag rendszer (lásd fent).
Peter Sagan, az ő 27 éves, az egyik legismertebb közúti versenyzők korunk. Az ő viszonylag rövid pályafutása már egy pár ...
Híres kazah kerékpáros olimpiai bajnok, és most a vezérigazgató „Astana” Alexander Vinokurov beszélt tárgyalások kapitány Fabio Aru, adtak egy értékelést az új UCI kezelése, ...
Távolság Moszkvától Vlagyivosztokig - 9156 km - egy kerékpár. Nem minden orosz, de közel. 24 nap az úton a 14 szakaszon. Persze, ...