A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek
Ha valakinek van egy kenőcs ellen nsekomyh - kérjük, küldjön)))).
Szív ököl
Idegek a gyeplőt
A feladat vágott baklövés
Küldje el a terv teljesül minden.
Ő nem teljesítette is.
Elestem a pad alá, amikor predstavil.Escho és sisak :))))))))))
Köszönöm vintik nevetve a könnyek.
Az ötlet segített jelentősen, több mint 15 percen keresztül egy sisak senki állt, nem túl kényelmes, és akkor csak nézzen.
A technika DU veszem a kezdeményezést, és azt, ami jött.
Sajnálom őket. BenzobakiBak mosás, Raskokosovki pour, szivattyú zaparyval. dióda Bolk uisliteley Forsov check gyújtógyertyakulccsal oblamavayut,
Élén Topál helyett gyertyák. üzleti információk és a változás a semmittevés
De ugyanaz a sisak tetszik.)))))
Igen, természetesen. nem kívánatos, hogy az ügyfél, hogy jelen legyen a javítás során, és alapvetően mi ez rendben van (és tanított és a bizalom), csak néha repül az új és meg kell tölteni politbesedu)), de ugyanazzal a sisak tetszik.)))))
Itt van a tapasztalat az értékelések állomás Toyota megpördült lemosó olaj szűrők, amelyet szintén később eltávolították az azonos sztriptíz nem tudott :-) Ugyanakkor márkás állomások megváltoztatta a kormánykerék keresztléc, cseréjekor a teljes fém körül halk kalapács. Egy másik állomás helyett a fékbetétek és a motorháztető nincs nyitva, így a motor fele (az összes öv) a fékfolyadék.
A harmadik állomás helyébe az olaj, ömlött be a motort a tartály (meg kell valamivel kisebb, hogy ez a tetején a kockázat)
A negyedik állomáson (már shinomontzha) anyákat a kerekek fonás nem tudom, hogyan kell elvégezni keresztben. Lehet, hogy én vagyok a „smart ügyfél”, de amikor én megjegyezni, hogy én 6J, ahelyett 6.5 öntött lemez, kapok vissza, nos, ez mintegy 5 gramm különbség :-(
Meg kell különböző hozzáférési szinteket - a felhasználó és a vendégeket.
"
Természetesen nem fogok a merész „share” és a „meghatározza” -, akik érdemesek az Ige, és ki nem.
De mit tehet (a javítása és fejlesztése a Forum - próbálja, hogy megragadja, vagy sem, ha „nem” - távolítsa el a „ág”) else:
- Nyisson meg egy külön ága a fórum címe: „Kérdések és nyilatkozatok” csak a sofőr”.
By the way, tagja Napoleon beszélt egészen konkrétan, és egyetértek vele (és sok valószínűleg egyetért.).
Nem beszélt a jelenlegi - nem tudom, de tudok adni a show elég példa: barátom én tanácsot elment a szervízben (Moszkva), ahol az egyik résztvevő a fórumunkon. Hála Istennek, hogy ez nem neki, nem találnak - „mechanika”.
Úgy tűnik, minden megfelelően elvégezni.
De aztán találtam néhány furcsa „stuchok”.
Magát lett üzlet, és úgy találták, hogy nem csavarodott szerelhető légkondicionáló csövek, amelyek kopogtatott az ütésektől.
És ne tegye a rögzítés az egyszerű okból - túl kényelmetlennek dolazit, és dugjon két kis hajó „ten”. Majd egy másik, és húzza meg.
Tettek „könnyebb”: Hagyja úgy, ahogy van, és szerelje valahol „fel”.
++++++++++++++++++++++++
„Ez csak a sofőr” - ez akkor, és öt év, tíz-tizenöt évvel ezelőtt.
De tudjuk, hogy kellemetlen és gond „csak a sofőr”.
Egyszerű és naiv kérdés - ott.
Ha a „mászott” véletlenül aláírta a témája a „profik” - udvariasan költözött be kérdésre, hogy „ő” részben.
+++++++++++++++++++++++++
Nézzük szavazni és meghatározott.
,- Tekintettel a résztvevők a mi Forum -
Vladimir Petrovics,
Fórum adminisztrátor
Kiadó "Legion Avtodata".
hogy az adminisztrátor, ami Petrovics titkosított)))
,- ez rám egy hiba a néhány sort, most próbál talpra állni.
Bízunk benne, hogy a további nyilatkozatokat.
=============================
Napoleon hiányzott az üzenetet, és hogy a város maga.
Azt ne habozzon azt mondani, hogy én személy szerint nem vagyok bűntelen. mert ez a nagy felhajtás, hogy nem doktrutish, de az ilyen iskolákban.))
Kemerovo, sajnálom is, hogy a város nem tesz jobb.
Szerettem csinál, majd vezetni az autót, hagyja javításra, így maga előtt az előírt időben. Aztán megvette a drágább az autó, a bank rá, mint egy feleség, nos, tudod :-) megérkezett cserélni olajat, mosás nélkül, nos, azt hiszem, ezzel még nincs popyu kávé, az üzlet értéke maximum 30 perc, egy óra telik el, minden nem lehet változtatni, megkérdezte megy a műhely, ahol látom, hogy két dolgozó (egy gyakornok és tapasztaltabb) próbálnak csavarja az olajszűrő :-)) kért egy új fordulatot a kezét, és öntsünk olajat a középső alsó és felső határt. Tettem, ahogy kérte, csak észre, hogy már az első ügyfél, és hogy a szűrő és az olaj nezakrutili nedolivayut általában megkértük, hogy ellenkezőleg fölött kockázatokat, mert Sok csak enni olaj.
Egyéb szolgáltatások is, minden bizonnyal van mester, aki doorposts vettek észre, de az ilyen egységek.
Miért vagyok mindezt az a tény, hogy ez az én autóm, imádom, és a parton, akkor drágább csak egy felesége és egy pisztolyt, én vagyok az ügyfél, aki mindig jobb, és azt meg kell tisztelni, mint egy autó tulajdonosa. Igyekszem, hogy tartsa tiszteletben az automatikus javítási és Masters, és remélem, hogy tiszteletben fogja tartani engem.
Felfüggesztés teendő egy mester, egy szolgáltatást, az olajcsere egy adott varázsló más szolgáltatás, légkondicionáló és illesztések betöltődik a harmadik. Ezek a mesterek megérdemlik őket hagyhatom az autót nem nézett. Ha kijön valami mást, és én leszek kénytelen fordulni az új mester, akkor minden tiszteletem az a mester, én mellé Stora nem zavarja, és megfigyelni.
Ha velem egy időben végez politbesedu vagy kínálnak fel a sisakot, a szolgáltatást, azt nem jön többé.
Minden, amit csinál a szolgáltatás azt tudom, hogyan kell pénzt és fizessen csak az időt és a tiszta kezek, de vannak kivételek, például soha nem bízza megváltoztatni a vezérműszíj, csak pridur, és lesznek csinálni magamnak.
Itt felmerül a kérdés - beszélünk egy és ugyanaz, vagy az egyik. Nem fogunk beszélni buta lakatos munka, mint a olajcsere, szűrők, fogasszíj, csendes blokkok, a hűtőközeg és a légiutas-szűrőt. Itt is az a kérdés, diagnózis (chitay- diagnózis alapján jelzések doroguschih eszközök és a saját nem kevésbé költséges tapasztalat). Egyedül azt mondom -, ha van egy „brainstorming”, és a gép belegabalyodik „takony” ideiglenes lakások - bárki, aki megy le a boksz, megharapott! És ha én még mindig ezt a tanácsot adni.
Az első, amit szembesül az ember megérkezett a benzinkutak - ez egy tompa mechanikai munkák. Keressen és normál diagnoszta elég keményen. Hűséges ügyfél nem kell magyarázni és tanítani semmi - ő már mindent tud, különben nem lenne rendszeres vásárló.
megbízhatósága gép elég nagy (japán autóipar), és nézze meg diagnoszta csak ha vásárol egy autót, vagy ritka esetben neispavnosti. Nincs lehetőség (gyakorisága ritka), hogy megtalálja a normális diagnoszta, hogy melyik lenne állandóan hivatkoznak. Én még mindig a városban nem található, és kiderült, hogy egy Internet.
A tapasztalat, hogy sok a munka csak diagnoszták szkenner (melyet azok vesznek az állomás), és elutasítja az ilyen eszközök, mint a 4-alkatrész gázelemző EX (azt mondják, kell egy katalizátor nem látok semmit :-) oszcilloszkóp. Gyűjtsük össze, és használja a LED 0,1 voltos lépésekben, hogy teszteljék LZ nehéz nekik.
Azt mondom, hogy összerezzen valahányszor hangzott a „sisak”, „az ügyfelek a műhelyben felesleges”, „Ineta kár”, stb Rendszeres vásárlók, akik elnyerte a bizalmát magukat a műhely nem fog menni.
Minden bizonnyal egy „speciális” ügyfelek, de minden esetben úgy kell kezelni, tekintettel, természetesen, ha tiszteletben tartják vissza.
Napóleon
Megértem, hogy ebben a tekintetben, könyörög összehasonlítás - „A művész és Krivorukov keretezés Master”
Nem érti, azt mondom, hogy sok diagnoszták akik egyszerűen csatlakoztassa a szkennert az autó terminál kerül rá egy bizonyos összeget (például 600 rubel), egyetértek azzal, hogy minden pénzbe kerül, de az egyetlen dolog, amit mondhatok eredményeként a kapcsolat A hiányzó vagy hibás. Miért zavarja a oszcilloszkópok vagy gáz elemzés, nyomásmérő, például, hogy meghatározza a nyomás a „földi”, és ha igen, „széna” is.
Talán igazuk van, de a csatlakozók pre OBD-II magam is clip voltmérővel és kap minden paramétert, kivéve talán idejére befecskendező impulzus. Gyűjtse meghatározó szikra energia program, illetve megvásárolni a készüléket, hogy ellenőrizze a szikra, totzhe LED (mi a baj vele Radiant? A mozgás, mert ez nehezen kivitelezhető az oszcilloszkóp a) sokkal jövedelmezőbb és hibamentes mindent megváltoztatni okainak megszüntetésére rendellenes működés. Mb ez igaz, de nem rovására az ügyfél.
Azt hiszem, az internet él elég képzett diagnoszták hogy tapasztalataikat bizonyították képességeiket és internet - ez az optimális útvonalat, hogy megtalálja őket. Miért csak elrejti a szakmai beszélgetések, amelyek attól tartanak, hogy az ügyfél nem lesz okosabb? Net célja, hogy kommunikálni, és nem jár káros sem az egyik, sem a másik, és ha ez káros, csak diagnoszták hivatalos és szakosított szolgáltató központok :-)
Vannak könyvek Legion avtodata, van elég jó, de nem anélkül, hogy a kisebb hibákat írja le az összes technológiai javítás sorrendben állnak a széles olvasói között le van írva és pillanatok felfújja menetes csatlakozások. Ha az olvasó elolvassa a nyomatéka valamit, például a vezérműtengely látni fogja, hogy a szerelő nem is kell nyomatékkulcs, akkor okozhat a bizalom hiánya, ha azt látjuk, hogy a diagnoszta egyáltalán nem a nyomásmérő, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag rendszert, hogy minden az ő tapasztalata, fizikailag nem tudja ellenőrizni.
Hányszor mondta nekem, akkor nincs hiba, de valami azt nenravitsya motor teljesítményét nézzük mossa ki Force. és köpköd és tükröződéseket alakja mérni egyidejűleg előtt és után kérem - miért? hangzik a válasz.
- Igen, hogy ábra állomások, Junction magam a csekket! És akkor jön a „ellenőrző” kérve őt, hogy változtassa meg a lambda és néha vadul meglepett, hogy semmi sem változott.
Nos, ha egy ilyen „ellenőrző” tudott gyűjteni, és forrasztani egy shemku, a lambda és a változás az ugyanazon egyetemes NGK lesz, nincs szükség, hogy alkalmazza azt a diagnoszta.
Normál ügyfél jobban megnézed, gondolom, majd dönteni, és ha a bizalom - félreáll, mert nem tetszik neki, hogy nézd meg a kezét.