A csavar horgok - alkalmazási terület
Néhány szó a javítás útvonalakon:
„Hét” - tette hozzá a jumperek állomás és helyébe csavarokat az 1., 4., 6. kötelek mindegyik.
„Bal gyémánt” - le a normális állapot, már nem változott semmit, erősödött az állomásra. Top kötél 3-6 perc helyett 2 csavart, egy eltávolított szükségtelen. 7 kötél (túlnyúló slot) - minden a régi jumper eltávolítjuk, elakadt egy új, 2-vel kevesebb, mint volt. Változások a komplexitás nem történt meg, de a lényeg kell használni. 8 (felső kötél) - 2 jumper helyébe, egy eltávolítjuk.
Minőségi régi jumper - lásd a képeket :.
Tehát a csavar horgokat.
A „jumper” - eredetileg azt jelentette, egy ütést, amely legyőzte a csavar lyukak csavarokat (a pontos nevet - nagyméretű csavar - «bővülő horog”, »táguló csavar«). Először a csavart horgok nem hasítókéses és egyszerűen kalapált a lyukasztás valamivel kisebb átmérőjű.
A „csavar horog” kifejezést csak a volt Szovjetunió - a másik mondás, „horgony”, „csavar”.
Modern punch - Petzl Roc Pec:
Modern punch - Petzl Roc Pec
Először is - a klasszikus, attól az időponttól kezdve az összes - a csavart horog - tele belül a csap. Ők készült lágy acél és duralumínium, már találkozott, és akkor is, titán-réz. Tömör acél tiplik.
Módszer: Punches lyuk a kőzet szünetek, behelyezett áthidaló (log illeszkednie kell) egy nyílás a fej a csap van behelyezve, és kalapált egy kalapáccsal, a ékelési bekövetkezik.
Mi kardigánok ez a kialakítás jelentős hátránya: Ha kiékelődési, erős hangsúlyt a rock, mert az, hogy néha osztja ki „objektív” rock ki jumper, néha kitör a jumper egy kődarab. Abban az esetben, heterogén anyagok jumper, és füldugó - rendkívül érzékenyek a korrózióra.
Márkás jumper ez a kialakítás is csupán Petzl úgynevezett hosszú élettartam. Átmérő 12 mm, hossz 60 mm rozsdamentes acél.
AUCCTU csavarok 2 típusok: 10 mm átmérőjű; hossza 40 mm-es horganyzott lágyacél, és egy 8 mm átmérőjű, 20 mm hosszúságú duralumínium, fül - lágyacél. Ezek csavarokat is megtalálható a krími útvonalakon. Megbízhatóság nagyon kétséges!
Továbbá, a csavart horog-t tett a hegymászók kisipari. Semmi sem a minősége nem lehet azt mondani - néhány sikeres, néhány nem.
Routes Forossky szélén voltak felszerelve 1989 évben volt házi jumper 10 és átmérője 12 mm hosszúságú 45 mm készült közönséges acélból korrodálódó. Kezeljék ezt a szükséges jumper horog valaki - lehet használni, de óvatosan, Takarjon hegyével az állomásokon. Ha a jumper részlegesen felszabadul a kőzetből vagy erősen oxidált, mint az a pont biztosítási jobb nem lehet tekinteni, mint egy pont a támogatás lehetséges, de óvatosan.
„Alszik” - jött a barlangászat. A gyártók - «Petzl» és «Szerencsés» - ne írj, hogy alszik lehet használni biztosítás. Sőt, ha lehet. Persze, nem egy ponton az állomáson, valamint egyike azon kevés. Lyuk a szikla kiütötte ütés - a fogantyút a sebbel korona alszik.
Ütések a Spiti
Ezután behelyezzük a korona és a kiékelődési kúp kalapált a lyukasztás, azaz a korona a test a csavar, akkor a nyél sodrott és csavarni fül. Az utóbbi években a minőség 5 koronát nagy mértékben csökkent - a hard rock korona gyorsan „kap” kemény kopogás még egy lyuk.
Fekvőhelyek megfelelően kell csomagolni - korona szintben van a rock, a fül épül a szikla. Bolt nem lehet rozsdás, ez legyen a gyártó jelek és számok jelezve a szilárdsági osztály (szilárdsági osztály 6.8, a 8.8 rozsdamentes acélból -. A2 70, és előnyösen 80 A2). Majd aludni ellenállni a megadott terhelésnek uhe- 1,5 kN. A krími utak találhatók, de nem gyakran. Korona is - a szokásos stali- rozsdásodik.
Vannak még a kínai és török horgony - nem ajánlatos használni, a minőség kiszámíthatatlan.
Amikor visszahelyezi Krími használt útvonalak 10 mm Rögzítés Hilti és Fisher hossza 70 és 100 mm-es, valamint a rögzítő tapadó.
A „kémiai”. vagy „ragasztó” a horgony, vagy más néven „kalinoksy”. "Batinoksy".
A lyukat fúrunk a szikla ampullában behelyezett ragasztóval (öntapadó alapuló poliészter gyanta, keményítőszer), majd eltömődött horgonyt. Kikeményedés után a ragasztót, a horgony ellenáll nehéz terhek, mint a nyírási és ásni. Ellenáll a korróziónak. Az útvonalak nem használják. Ideális lyukasztó és hegymászó ösvények „megjavítani” a krími útvonalakat.
Megbízhatósága jumperek elsősorban attól függ, a szikla, amelyben szerzett, bár igaz a többi „vas”.
etikai vonatkozásai
Ez nem indokolja a csavarok elítélte a mászó közösségben, hogy van, bár lehet, hogy használja a teljes biztosítási, használata csavarok (még az állomásokon) - a rossz íze van. Néhány főtanácsnok a használata a csavar horgokat. Vitatható, de egy dolog biztos - a népszerű útvonalakon a krími állomás kell ütni, és néha felújítják. Most találtam a régi út „a csavar track” - Azt hiszem, hogy szükséges, hogy megpróbálja átadni ezeket a szakaszokat más módon, mint a szintjét és minőségét hegymászó felszerelés az elmúlt 30 évben drámaian megváltoztak.
Azt hiszem, hogy valaki megpróbálja spam :)
mi az építőiparban a horgony?
Például egy gyűrű horgony (Fixe). Az ilyen biztosítást gyakran fel az állomások.
Terhelés: 35 kN.