Vegye ki a bikát a szarvánál
Tulajdonképpen a múzeum a meghajtó nem csak lusta írásban. Ezért fogok összpontosítani két érdekes, véleményem szerint, a dolgok: hozzáállást látogatók és fotókiállítás. A leírt események került sor egy jó hat évvel ezelőtt, amikor a vonal véget ért a Lambo Murcielago (helyesen kiejteni MurchElago) és Gallardo (GaYardo). Mellesleg, a név maga ejtik Lamborghini Lamborghini (Lamborghini, és nem, mint azt sokan hiszik). Különben is, biztos vagyok benne, róla már tudja. ) Tehát azokban az ősi időkben, amikor még nem volt Aventador-a nor-Huracan és a tér egy kis kétszintes épület a múzeum lehetővé teszi, hogy számos, viszonylag ritka prototípusokat vagy változatai azonos Diablo. A legfrissebb fotók, sokan közülük már nem látja a múzeumban. A kár.
Mi a helyzet a hozzáállást az ügyfél? Ez egy barátságos és nagyon barátságos, és egy éles ellentétben áll a Ferrari múzeum amit már egy kicsit korábban (itt az első rész, és itt - a második)
Tudod, hogy nem a márka Lamborghini? Ez így van, a sikeres gyártó a mezőgazdasági gépek Ferruccio Lamborghini vettem egy Ferrari és kellemetlenül meglepett, mondjuk, egy al-optimális tervezése egyes alkotóelemek. Ez az egyszerű vidéki fiú találkozott Enzo Ferrari, és felajánlotta neki lehetőséget uluchshayzinga milyen volt, mint az enyhén szólva, küldik. Rengeteg változata van, hogy mi történt a párbeszéd, hadd kínál, és annak verziója: «E tu, maledetto Contadino, vaffa ... vai viteldíj i tuoi TRATTORI, invece di insegnarmi jön menetdíj le gép vere!» Általában Ferruccio arra kérték, hogy koncentrálni traktorok.
Természetesen büszke olasz nem tudta elviselni az ilyen sértések és Lamborghini hamarosan ismert, nem csak a gyártó műszaki minőségű „lyuk-lyuk-lyuk” és a „tüsszentés-puff”, hanem a nagy sebességű sportkocsik. Sőt, a márka lényegében egy antagonista Ferrari, és ez tükröződik a mindent, beleértve a múzeumban.
Ferrari tesztelt a pályán? Lamborghini tapasztal autóikat közutakon, nem messze a Sant „Agata Bolognese, ahol a növény (azt hiszem, a személyzet egy kicsit álszent, de a hivatalos verzió csak egy ilyen turista). A múzeum Ferrari csapat szobák és berendezések, de mindenhol vannak nagyon szigorú gondnokok, és Isten ments, hogy megérintse a kiállított! A múzeum számos Lamborghini autó nyitott, és akkor ül bennük, eljutottak a guillotine-kaput rendkívül kényelmetlen, és még csúszik, kanyargó, mint egy kígyó közötti keskeny rést az ajtón, és a gép biztonsági ketrecet!
Széles küszöbérték különösen megkönnyíti, hogy illeszkedjen :)
A Ferrari szinte lehetetlen, hogy a növény? Abban Lamborghini akkor könnyen részeként egy a sok kirándulást egy nagyon kedvező áron. By the way, ha nem kap őket összekeveredik a versenyt Lamborghini is nem hivatalos csapatok. Mindazok, akik vezetni Lambo - magán kereskedők.
Szín - összeszedi a szemét!
Elérjük a szalon készítés boltban. Átadtuk darabka bőr (színválaszték áll rendelkezésre), és büszkén bélyegzik őket Lamborghini logó egy különleges sajtó. A hajszál üléstámlának, nemrég gördült ki a gyár falai Murcielago :)
Megdöbbentett két dolgot. Miután áthaladt a növény, cselekszik darab, exkluzív autók, észrevettem, hogy a szállítószalag mentén mini-tartályok és tartozékok. Részéről ezek Audi logó. És az egyik ilyen fogott - Volkswagen! Természetesen tudom, hogy a Lambo régóta része a VAG, de srácok, ez teljesen tönkreteszi minden értelemben az valószerűtlensége a környező hegyek és. És oké, mi, a turisták, hanem ugyanazon túra vezetni a potenciális ügyfelek számára, hogy hogyan autót fognak összeszerelni! Aztán alkatrészek ... az ... EEh!
Az alapértelmezett az akkor még Lambo tegye dvuhdinovaya Kenwood nagy képernyőn. Önmagában a játék nem volt rossz, de a piac már kínál sokkal komolyabb! Az ügyfélnek nincs elég pénz az azonos Alpine?!
A vegyes érzelmek fognak megvizsgálni a kiállítás. És itt felejtsd el ezeket a kis dolgokat! De nézd meg magad!
350 GT (gyártott 1964-ben), és a háttér a fejlesztési 400GT (gyártott 1966 óta)