Teszt pilóták, a Szovjetunió
Teszt pilóták - hősök korunk, a legbátrabb képviselői a nemzet birtokában vezetői tulajdonságok, az intelligencia, a felelősség, nyugalom és jó egészséget. Minden járat lehet az utolsó, és mégis meg kell tapasztalnunk az öröm a repülés, ez a fő feltétele a felvételi a soraiban ilyen bátor fiúk. Úgy üljön a volán mögé a kocsiját, a tervezők képesek voltak módosítani vagy javítani a repülőgép.
Legendás tesztpilóták
A volt Szovjetunió, tele hősökkel. Néhány ismeretlen maradt a történelem, az ország, de nem berepülő pilóták. A nevek ilyen bátor fiúk azonnal felismeri a politikai vezetés az ország. Szinte mindegyikük megkapta a címet Szovjetunió Hőse.
Egy olyan ember, akinek a neve vonult be a történelembe a hazai repülőgép épület, - Valery Chkalov. Valery kezdődött, mint egy szerelő-hegesztő repülőgép gyár Nyizsnyij Novgorod. És már 1931-ben azt tapasztaltam, egy teljesen új vadászrepülőgépek I-15 és I-16.
katonai pilóták
Teszt pilóták a második világháború fontos szerepet játszott a katonai repülésben. Annak ellenére, hogy a zord körülmények között a háború, a Szovjetunió növelte katonai erejét. Tervezés légitársaság megjelent új és továbbfejlesztett gépeket igényelnek vizsgálatot. Az egyik ilyen hősök volt katonai ég Szergej Anokhin. 1931-ben érettségizett vitorlázó. És már 1933-ban felállított egy rekordot hazájában. Egy vitorlázó tartózkodott az égen majdnem 16 órán át. A háború előtt, azt tapasztaltam, kísérleti modelljét.
A háború alatt végzett tesztelését, vitorlázó repülőgépek. Először tesztelte a vadászgép-elfogó folyékony rakétahajtómű. 1945 májusában a Jak-3 vizsgálatokban, a bontást a repülőgép, a pilóta súlyosan megsérült és elvesztette szem, de nem szűnt meg repülni. Végeztetett járatot a repülőgépek, mint a Jak, MiG és Su. 1959-ben az elsők között tíz elnyerte a „Tisztelet Test Pilot”. Az utolsó járat a kor 73 év.
Jutalmak Test Pilot
Ezt megelőzően 1958-berepülő pilóták nem jár mindenféle megrendelések szolgáltatások az országban, sokan nyugdíjba anélkül, hogy egyetlen érem. Sok megkapta a címet: „Szovjetunió Hőse” csak 1957-ben. És azt találtuk, a tiszteletbeli címet „Tisztelet Test Navigator a Szovjetunió” 1958-ban a rendelet a Elnökség a Legfelsőbb és a „Tisztelet Tesztpilóta a Szovjetunióban.” Kap egy címet, és a megfelelő sorrendben is csak a pilóták 1. osztályban.
Minden a szovjet időszakban ez a cím ítélték 419 teszt pilóták.
A háború utáni időszakban
A fejlesztés a repülőgép-ipar a Szovjetunió prioritássá vált a háború utáni időszakban. A hidegháború a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetett fegyverkezési verseny. Előtte még űrkutatási.
Egy másik kiemelkedő tesztpilótája - Jurij P. Schaeffer. Mivel 1977-ben már ami a teszt Tupoljev gyár. Voltam a készülék videokonferencia Buran. Részt vett a vizsgálatok a Szu-25 és MiG-25 vadászgépek.
Volk Igor Petrovics - Hero a Szovjetunió, Tisztelet Test Pilot teszt űrhajós. Tesztelt hazai repülőgép minden fajta 1965 óta. Végzett műrepülő, különleges képessége mutatja teljesítő „Cobra” és „spin”.
Viktor Zabolotski - szovjet berepülőpilóta a repülési teszt munkát 1975 óta. Az ő idejében töltött több mint 200 típusú repülőgép.
Az újkorban
Összeomlása után az Unió és a veszteség a hidegháború Oroszország utódja a Szovjetunió nem csorbul a repülés programokat. És most épített nagy sebességű repülőgépek, harci repülőgépek, helikopterek a legújabb, képes meghódítani az eget.
Magomed Tolboev - 1981 tesztpilótája, elnyerte a címet Hero az Orosz Föderáció és a Tisztelet Tesztpilóta az Orosz Föderáció. Teszteltem a Su és MiG. Először repült többféle ultrakönnyű repülőgépek.
Ez a lista hosszú, mert sok ember hazánkban képesek kihasználni, de a szakma tesztpilótája a kijelölt sorsát. A modern korban a fejlesztése és tesztelése az új szuperszonikus repülőgépek, bombázók, repülőgép, ezeknek köszönhetően bátor ember fogja látni sok modell a világon.
5 halott, aki megijeszteni egész életében minden ember találkozik a halállal, mint általában, ez történik többször. Ezért vannak speciális Coll.
